)El SC Ancelotti es el asiento touring más popular de nuestra gama. Con su aspecto clásico de cafe racer y su joroba de competición, redondea perfectamente las líneas de los modelos clásicos de Vespa y es extremadamente agradable a la vista.
Largo x ancho (total): 68x24,5cm
Largo x ancho (asiento): 46x23cm
Material del armazón del banco: Chapa de acero con recubrimiento de polvo
Material de la funda: imitación de cuero repujado
¿Por qué no hacer que lo bueno sea aún mejor? Hemos refinado el clásico y creado una versión aún más deseable de nuestro superventas con el V2. Se sigue fabricando a mano exclusivamente para nosotros en una pequeña empresa de Italia. Es una reproducción de un Giuiliari Ancillotti original de los años setenta. La mano de obra y el aspecto del pequeño asiento fabricado en serie son de ensueño.
¿QUÉ SE HA CAMBIADO EN LA V2?
CUERPO DE ACERO
El cuerpo del asiento de la V2 es ahora totalmente de chapa de acero. Pensamos que un asiento de chapa iría mejor con un scooter de chapa.
MECANISMO DE CIERRE
Además, ahora tiene un mecanismo de cierre clásico como el que se utilizaba en los asientos de banco originales de aquella época. Una diferencia importante es que la palanca para abrir el asiento se encuentra en el lateral. Esto significa que el asiento siempre se puede abrir fácilmente, incluso con un portaequipajes.
ÁNGULO DEAPERTURA
También se ha mejorado el ángulo de apertura del asiento. Ahora puede abatirse completamente hasta el manillar, lo que facilita enormemente el repostaje.
CUBIERTA
El asiento tiene una cubierta de cuero sintético repujado que es completamente impermeable.
La separación entre el asiento y los flancos está rematada con un bonito ribete blanco envejecido.
DIMENSIONES
El banco tiene una longitud total de 680mm con una anchura máxima de 245mm. Sólo el asiento mide 460 mm de largo y 230 mm de ancho.
A pesar de la joroba fija, el Ancellotti también puede ser montado por dos personas.
CONSEJO
Si el depósito alto de los modelos Vespa Rally 180, Rally 200, SS180, GS160 se sustituye por el homólogo plano de la PX, ¡este asiento también se puede utilizar aquí
CONCLUSIÓN: Versión mejorada del clásico. Un asiento de éxito total que impresiona hasta el más mínimo detalle.