Brazo de embrague FRT reforzado – Vespa Smallframe, Ø 10 mm, con doble cojinete
El brazo de embrague reforzado FRT es una solución de alta calidad para los embragues de alto rendimiento de las Vespa Smallframe. Su elemento central es el eje de desembrague de Ø10 mm, que está cementado y rectificado con precisión, lo que le confiere una superficie de apoyo robusta y resistente al desgaste.
El sistema está diseñado para un doble cojinete y es apto tanto para tapas de embrague modificadas como para las tapas de embrague originales Vespa HP. Especialmente en embragues con una elevada fuerza de resorte, el guiado más estable del brazo de embrague garantiza una transmisión de fuerza más precisa y reduce la tendencia a la inclinación del eje de desembrague.
FRT
Ø10 mm
doble apoyo
cementado
rectificado
Compatible con HP
Las ventajas más importantes
Eje de desembrague de 10 mm de diámetro: base robusta para fuerzas de acoplamiento elevadas
Doble cojinete: mejor guiado del brazo de acoplamiento y menor tendencia al balanceo
Superficie cementada: alta resistencia al desgaste en los puntos de apoyo
Eje rectificado: superficie precisa para un funcionamiento limpio y suave de los cojinetes
Compatible con HP: también apto para tapas de embrague originales Vespa HP
Para embragues de tuning: especialmente interesante en caso de fuerzas de muelle y de desembrague elevadas
Ø 10 mm para fuerzas de embrague elevadas
En los embragues de «smallframe» de alto rendimiento, las fuerzas en el mecanismo de desembrague aumentan considerablemente. Un eje más grande y con mayor rigidez reduce la flexión y la carga superficial en la zona de los cojinetes.
La versión FRT cuenta con un diámetro de eje de 10 mm y una longitud útil de 107 mm. El eje está cementado y rectificado, lo que confiere a las superficies de apoyo una resistencia especial.
Doble apoyo para un guiado preciso
El sistema está diseñado para poder adaptarse a un sistema de doble rodamiento. De este modo, el brazo del acoplamiento se guía a través de dos puntos de apoyo, lo que proporciona una guía más estable en comparación con una versión apoyada únicamente en un lado.
Por qué es recomendable el doble apoyo
reduce el balanceo lateral del brazo de acoplamiento
distribuye las fuerzas que se ejercen entre dos puntos de apoyo
favorece un accionamiento más preciso del embrague
resulta especialmente interesante con muelles de embrague duros y configuraciones de alta potencia
Soporte con rodillos de agujas o casquillo autolubricante
El diámetro del cojinete, de 10 mm, está diseñado para un apoyo adecuado. Dependiendo del modelo, la guía puede realizarse mediante rodillos de agujas o un casquillo autolubricante.
Es fundamental que el eje se desplace de forma limpia, sin holgura y, al mismo tiempo, con suavidad. Especialmente en caso de fuerzas de embrague elevadas, se debe prestar atención a un mecanizado preciso de la tapa del embrague y a una alineación correcta de los puntos de apoyo.
También para tapas de embrague Vespa HP originales
El sistema FRT también es compatible con las tapas de embrague originales de la Vespa HP. De este modo, el brazo de embrague reforzado resulta adecuado tanto para modificaciones específicas como para sistemas de desembrague ya existentes basados en la HP.
Nota sobre la modificación
En el caso de las tapas de embrague que no estén ya diseñadas para un cojinete de Ø10 mm o para un cojinete doble, puede ser necesario un mecanizado adecuado. Antes del montaje definitivo, deben comprobarse los puntos de apoyo, la alineación y la libertad de movimiento.
Datos técnicos
| Fabricante | FRT |
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| Componente | Brazo de embrague / Eje de desembrague |
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| Gama de vehículos | Vespa Smallframe |
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| Diámetro del eje | Ø 10 mm |
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| Longitud útil | 107 mm |
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| Diámetro del rodamiento | Ø 10 mm |
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| Superficie del eje | Cementada y rectificada |
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| Soporte | Guía doble / Rodamiento |
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| Tipos de rodamientos posibles | Rodillos de agujas o casquillo autolubricante, según el modelo |
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| Compatibilidad | También para tapas de embrague originales de Vespa HP |
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Contenido del envío
Brazo de embrague FRT reforzado con eje de Ø 10 mm
Resorte de retorno
Pieza de presión / Rallino
Componentes de rodamientos y guía incluidos en el kit según la versión
Instrucciones de montaje
Comprobar que la tapa del embrague sea compatible con un diámetro de 10 mm o que se haya realizado la modificación necesaria
Alinear con precisión ambos puntos de apoyo
Antes del montaje final, compruebe que el eje se mueva con facilidad y sin holgura
Comprobar que la pieza de presión y la placa de presión del embrague estén en contacto correcto
A continuación, ajustar correctamente el cable del embrague o el mecanismo de accionamiento
Conclusión
El brazo de embrague FRT reforzado es una mejora lógica para los embragues de las Vespa Smallframe con fuerzas de desembrague elevadas. El eje de 10 mm de diámetro, la superficie endurecida y rectificada, así como el doble cojinete, crean una base más robusta y precisa para el accionamiento del embrague.
La estabilidad adicional supone una ventaja especialmente útil en motores de gran potencia y con muelles de embrague potentes. Al mismo tiempo, el sistema sigue siendo una opción interesante para las tapas de embrague originales de la Vespa HP.
Preguntas frecuentes sobre el brazo de embrague FRT
El brazo de embrague FRT utiliza un robusto eje de Ø10 mm y está diseñado para un doble cojinete. De este modo, el brazo se guía con mayor estabilidad y puede absorber mejor las elevadas fuerzas del embrague.
Sí. Según la ficha del producto, el brazo de embrague también es compatible con las tapas de embrague HP originales.
Si la tapa de embrague no está ya diseñada para el eje de Ø10 mm o para el doble rodamiento, puede ser necesario un mecanizado. Los puntos de apoyo de los rodamientos deben estar perfectamente alineados.
El endurecimiento por cementación aumenta la resistencia al desgaste de la superficie. El rectificado posterior crea superficies de apoyo precisas para un guiado limpio del eje.
La modificación resulta especialmente recomendable en motores Smallframe de gran potencia con embragues que generan elevadas fuerzas de resorte y de desembrague.
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