El cárter de aceite original Piaggio, con referencia B013437, es un componente del cárter motor utilizado en diferentes motores Piaggio de cuatro tiempos con cilindradas de 125 a 200 cc. Cierra la parte inferior del motor y forma el depósito donde se acumula el aceite del motor. Este cárter de aceite está diseñado para los motores correspondientes de las series IGET y LEM y se utiliza, entre otros, en numerosos modelos Vespa GTS, Primavera, Sprint y 946, así como en otros vehículos Piaggio y Aprilia.
Como recambio original Piaggio, el cárter de aceite corresponde a la configuración de serie prevista por el fabricante. Es adecuado para sustituir un cárter de aceite dañado, deformado o con fugas, siempre que el vehículo esté equipado originalmente con el componente B013437.
El cárter de aceite constituye el cierre inferior del cárter motor y forma parte del circuito de lubricación. Durante el funcionamiento del motor, el aceite lubricante regresa a la zona inferior después de suministrar lubricación a los componentes móviles del motor. Allí se acumula en el depósito de aceite y queda disponible para volver a circular mediante la bomba de aceite.
La forma del cárter de aceite está adaptada a las características constructivas de los motores Piaggio correspondientes. Su interior presenta zonas con diferentes geometrías y refuerzos. La carcasa exterior tiene una forma alargada e incorpora varios nervios continuos y puntos de fijación integrados.
El cárter de aceite está fabricado como una pieza metálica de fundición. Su superficie gris plateada presenta la textura característica de las zonas de fundición sin mecanizar, mientras que la superficie de estanqueidad perimetral y los orificios de fijación necesarios están mecanizados.
La utilización de un recambio original resulta especialmente recomendable en componentes del cárter motor en los que la geometría de la superficie de estanqueidad y la posición de los orificios de fijación son fundamentales. El cárter de aceite B013437 corresponde al diseño original y está destinado a las variantes de motor especificadas por el fabricante.
Los nervios dispuestos lateralmente forman parte de la construcción de la carcasa. Refuerzan la pared exterior y, al mismo tiempo, aumentan su superficie externa. Las orejetas de fijación integradas permiten atornillar el cárter de aceite al cárter motor.
En el interior pueden observarse los contornos de fundición de la carcasa, los alojamientos de fijación y la superficie de estanqueidad perimetral mecanizada con precisión. La referencia original B013437 está marcada o fundida en la propia pieza para facilitar su identificación.
Este cárter de aceite se utiliza en diferentes motores Piaggio de cuatro tiempos de las series IGET y LEM. Entre ellos se encuentran los correspondientes motores refrigerados por aire AC y refrigerados por líquido LC, con cilindradas comprendidas entre 125 y 200 cc.
Estas familias de motores se utilizan en diferentes modelos y generaciones de vehículos. Por tanto, la elección del cárter de aceite no debe basarse únicamente en la cilindrada o en la denominación IGET o LEM, sino en la versión concreta del motor y en la referencia original Piaggio.
Los vehículos con la misma denominación de modelo pueden utilizar diferentes cárteres de motor y cárteres de aceite dependiendo del año de fabricación, el código de motor y la versión.
La lista de vehículos incluye diferentes generaciones de modelos y variantes de motor. Para garantizar la compatibilidad, el cárter de aceite original Piaggio B013437 debe estar especificado para el vehículo correspondiente. Antes de realizar el pedido, es necesario comprobar los datos del vehículo, el código de motor y la referencia original mediante el catálogo de recambios correspondiente.
Entre el cárter de aceite y el cárter motor se utiliza una junta independiente. La junta original Piaggio correspondiente tiene la referencia B014152. Al sustituir el cárter de aceite, se recomienda renovar siempre la junta para garantizar una estanqueidad fiable de la unión.
Antes del montaje, las superficies de estanqueidad del cárter motor deben limpiarse cuidadosamente y comprobarse para detectar posibles daños. Todos los restos de la junta anterior deben eliminarse por completo. El nuevo cárter de aceite debe asentarse sobre el cárter motor sin tensiones mecánicas. Los tornillos de fijación deben apretarse siguiendo el orden indicado por el fabricante del vehículo y aplicando el par de apriete especificado.
Después del montaje, el motor debe llenarse con la cantidad de aceite indicada y con la especificación prescrita por el fabricante. A continuación, deben comprobarse la estanqueidad de la unión y el nivel de aceite de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Antes de la instalación, es necesario comprobar si la junta del cárter de aceite B014152 y, en su caso, los demás elementos de fijación necesarios están incluidos en el suministro.
El cárter de aceite original Piaggio B013437 es una solución de recambio adecuada para la reparación de los motores IGET y LEM correspondientes. Permite restablecer la configuración original del cárter motor y sustituir correctamente un cárter de aceite dañado o con fugas sin modificar la construcción original del motor.
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