¿Qué elementos de mando ofrece BGM?

En los sistemas de accionamiento mecánicos, lo fundamental es la coordinación entre la palanca, el cable Bowden, el desviador y el propio mecanismo de freno o embrague. En los sistemas de frenos hidráulicos, en cambio, la palanca de freno y el cilindro maestro se encargan de la transmisión de la fuerza a través del líquido de frenos.

Los productos de BGM en esta categoría son, por tanto, muy variados:

• Palancas de freno y embrague: para el accionamiento desde el manillar; dependiendo del vehículo, como recambio similar al de serie o en versión deportiva fabricada con CNC.
• Brazos de freno: para el accionamiento mecánico del freno de tambor, entre otros, en modelos clásicos de ciclomotores Vespa y Piaggio.
• Brazos de embrague y muelles: para el accionamiento del embrague en el motor.
• Rodillos de acelerador y cambio: para transmitir el movimiento del puño a los cables Bowden.
• Palanca del estrangulador: para el accionamiento mecánico del dispositivo de arranque en frío de los carburadores compatibles.

Palancas de freno y

embrague

BGM PRO para Vespa

En los modelos clásicos de Vespa, las palancas de freno y embrague suelen accionarse mediante cables Bowden mecánicos. Las modernas Vespa GT, GTS, Primavera y Sprint utilizan otros soportes de palanca y mecanismos de accionamiento para sus sistemas de frenos hidráulicos.

BGM PRO ofrece diferentes modelos de palancas CNC en negro, negro mate, cromo y otros acabados. Dependiendo del modelo, hay disponibles variantes más cortas o más largas.

Lo fundamental es que se ajusten al vehículo en cuestión y al sistema de frenos concreto. En el caso de la Vespa PX con freno de disco, por ejemplo, hay que distinguir entre los modelos Grimeca y Heng-Tong.

Comprueba también la documentación de homologación. Una ABE existente solo es válida para las combinaciones de palanca y vehículo que en ella se indican.

Brazos de freno BGM para Piaggio Ciao, Bravo, Boxer y Si

En los frenos de tambor mecánicos, la longitud del brazo de freno influye en la relación de transmisión de la palanca. Un brazo de freno más largo puede reducir la fuerza de accionamiento necesaria, pero requiere un recorrido del cable de tracción proporcionalmente mayor.

Para ello, BGM ofrece diferentes modelos para ciclomotores Piaggio con llantas de fundición o de radios.

Un ejemplo es el brazo de freno BGM PRO alargado para vehículos con llantas de fundición.

En una modificación de este tipo, el mecanismo de frenado, el recorrido del cable Bowden, el retorno y la holgura deben estar bien ajustados entre sí. Un brazo de palanca más largo no mejora automáticamente la eficacia de frenado en todas las condiciones.

Adaptadores de cable de freno y piezas de fijación de BGM

Para garantizar una unión segura entre el cable de freno y el brazo de freno, se necesitan adaptadores y piezas de fijación adecuados.

Para los modelos Piaggio Ciao, Bravo, Boxer y Si, por ejemplo, existe el juego de adaptadores de cable de freno BGM ORIGINAL.

El modelo adecuado depende del brazo de freno, el cable Bowden y el vehículo. Antes del montaje, debes comprobar que todos los componentes encajan perfectamente y que el cable de freno se puede ajustar correctamente.

Brazos de embrague y rodillos de cable de gas BGM PRO

El accionamiento del embrague también se puede mejorar con los componentes adecuados. BGM PRO ofrece, entre otros, palancas de embrague para diversos modelos de Vespa de chasis grande.

En la versión BGM PRO SUPERSTRONG, entre las características técnicas destacan una estructura fabricada mediante CNC y, según la variante de montaje, un recorrido de accionamiento ajustable.

Para el manillar, BGM ofrece además rodillos de cable de acelerador y de cambio Quick-Action. Estos modifican la relación mecánica entre el movimiento del puño y el recorrido del cable Bowden.

Tras estas modificaciones, es necesario comprobar el correcto recorrido del cable, el accionamiento completo y el retorno fiable.

Palanca de estrangulador BGM PRO para Vespa Smallframe

En determinadas modificaciones del carburador en las Vespa V50, V90, Primavera y ET3, el accionamiento del estrangulador de serie no puede seguir utilizándose sin más.

La palanca de estrangulador BGM PRO para la conversión a estrangulador por cable permite accionar un estrangulador por cable adecuado a través del punto de accionamiento original del vehículo.

La palanca está diseñada para utilizarse con un cable de arranque adecuado y una boquilla de sujeción. De este modo, el cable se suelta más fácilmente al desmontar el carburador.

¿Qué elementos de mando BGM son compatibles con tu scooter?

A la hora de elegir, presta especial atención al modelo del vehículo, el año de fabricación, el tipo de freno y el mecanismo de accionamiento existente. En el caso de las palancas de freno, son importantes, entre otras cosas, el soporte de la palanca y la documentación de homologación; en el caso de los brazos de freno, la leva de freno adecuada y el recorrido de accionamiento necesario.

También en el caso de los brazos de embrague y los rodillos del cable de acelerador, el diseño correspondiente debe adaptarse al vehículo. Los detalles del producto te ayudarán a seleccionar la versión adecuada.