Para Vespa Smallframe con Quattrini M200, así como para los modelos EGIG 205, 210 y 220 monocilíndricos debidamente adaptados. Versión «Curly» fabricada a mano con conexión de Ø 44 mm.
El 2LTech MINIGUN M200 Curly es un sistema de escape de resonancia fabricado a mano en Italia en series limitadas para los potentes motores Vespa de chasis pequeño basados en el Quattrini M200. Su diseño combina un aumento temprano y claramente aprovechable del par con una amplia banda de revoluciones.
La zona de resonancia comienza ya entre unas 5000 y 5500 rpm. De este modo, la potencia está disponible desde el principio y el motor se aleja menos de su rango útil al subir de marcha. Con una configuración adecuada, el MINIGUN alcanza su máxima potencia entre unas 8500 y 9000 rpm, aunque, dependiendo de la configuración del motor, sigue girando hasta unas 10 500–11 000 rpm.
Fabricado a mano en Italia Serie limitada Quattrini M200 EGIG Single antigua entrada de resonancia Ø 44 mm sin pintar Es necesario un desplazamiento del amortiguador
Los motores de gran cilindrada con bastidor pequeño plantean requisitos especiales para el ajuste del escape. Generan un gran par motor ya a regímenes relativamente bajos, pero al mismo tiempo necesitan un rango de revoluciones útil suficiente para que las conexiones entre las distintas marchas funcionen correctamente.
El MINIGUN se ha desarrollado precisamente para eso. El rango de resonancia comienza claramente por debajo de las 6000 rpm y sigue siendo aprovechable en un amplio rango de revoluciones. Esto mejora la conexión entre marchas y permite aprovechar bien la potencia tanto en carretera como en una conducción deportiva.
El sistema de escape se ha desarrollado principalmente para el Quattrini M200. Está diseñado para cilindros con sincronización de serie o con un ángulo de escape aumentado hasta unos 182°. Por ello, se adapta especialmente bien a motores que desarrollan par motor desde bajas revoluciones y que, sin embargo, deben girar con fluidez hasta el rango superior de revoluciones.
Además de la Quattrini M200, el sistema también puede utilizarse con los monocilindros EGIG 205, 210 y 220 debidamente configurados. Son determinantes una conexión de escape adecuada de Ø 44 mm, el ángulo de válvulas de escape y la configuración general del motor.
| Tipo de vehículo | Vespa Smallframe, entre otros, PV125 y ET3 |
|---|---|
| Aplicación principal | Quattrini M200 |
| Otros cilindros | EGIG 205, 210 y 220 de un solo cilindro con la configuración adecuada |
| Conexión de escape | Ø 44 mm |
| Tiempo de control de escape recomendado | Tiempo de control de serie hasta unos 182° |
| Instalación | Curly |
| Amortiguador final | atornillado y desmontable |
| Tamaño de los neumáticos | hasta 3.50-10 gracias a un tendido compacto |
| Acabado | sin pintar |
| Desplazamiento del amortiguador | necesario |
Los sistemas de escape de 2LTech no se fabrican como productos industriales en gran serie. Cada uno de los segmentos se fabrica en series limitadas, se alinea y se suelda a mano para formar la cámara de resonancia completa. Precisamente en un escape «Curly» de forma compleja, la disposición de los conos, la posición del colector y la orientación del silenciador final son decisivas para el ajuste y el funcionamiento.
El resultado es un sistema con el aspecto característico de los segmentos de un escape resonante fabricado a mano y un diseño específicamente adaptado a los potentes motores de chasis pequeño.
El MINIGUN se entrega sin pintar. De este modo, el sistema puede dotarse de una protección anticorrosión activa personalizada que se adapte al vehículo, al aspecto deseado y al uso previsto.
La superficie sin tratar debe protegerse contra la corrosión antes o a partir del primer uso. Dependiendo del aspecto deseado y del uso, existen varias opciones disponibles:
Si se utiliza sin un recubrimiento permanente, la superficie debe revisarse, limpiarse y volver a lubricarse ligeramente con regularidad. Es especialmente importante volver a conservarla tras conducir bajo la lluvia, lavar el vehículo o tras periodos prolongados de inactividad.
A pesar del volumen de resonancia necesario para motores de gran cilindrada, el MINIGUN se adapta de forma compacta alrededor del motor. De este modo, el sistema puede utilizarse con un neumático de tamaño 3.50-10.
Sin embargo, el estrecho recorrido del cuerpo del escape requiere espacio adicional en la zona del amortiguador trasero. Por lo tanto, para un montaje correcto es necesario un soporte de desplazamiento adecuado para el amortiguador.
El MINIGUN M200 Curly no se puede montar con la posición de serie del amortiguador trasero. El amortiguador debe desplazarse lateralmente mediante un soporte adecuado.
| Rango de revoluciones | Características |
|---|---|
| por debajo de aprox. 5000 rpm | Rango de prerresonancia aprovechable para el arranque y la conducción suave |
| aprox. 5000–5500 rpm | Inicio del rango de resonancia y aumento notable del par |
| aprox. 5500–8500 rpm | Amplio rango de potencia aprovechable para la aceleración y los cambios de marcha |
| aprox. 8500–9000 rpm | Rango de potencia máximo con un motor adecuadamente ajustado |
| hasta aprox. 10 500–11 000 rpm | Reserva de revoluciones en función del número de cilindros, los tiempos de distribución y el resto de la configuración |
Las revoluciones indicadas describen el rango de funcionamiento previsto por el fabricante. El comportamiento real depende, entre otras cosas, del mecanizado de los cilindros, la compresión, el encendido, el carburador, la admisión y la relación de transmisión.
La MINIGUN está pensada para motores en los que se busca una potencia elevada que no se alcance únicamente a regímenes extremos. Se adapta especialmente bien a los modelos de chasis pequeño y gran cilindrada con un par motor potente, que se conducen en carretera, en viajes a alta velocidad o con un estilo deportivo.
Un sistema de escape resonante de alto rendimiento modifica considerablemente el caudal de aire y, con ello, los requisitos de ajuste del carburador y del ángulo de encendido. Tras el montaje, es necesario ajustar la dosificación del carburador, el encendido y, en su caso, la relación de transmisión a las nuevas características del motor.
La 2LTech MINIGUN M200 Curly combina una entrada de resonancia temprana con una amplia banda de potencia aprovechable hasta altas revoluciones. Por ello, se adapta muy bien a los motores Quattrini M200 y a otros motores EGIG monocilíndricos similares, que ofrecen un gran par motor, pero que deben mantenerse de forma segura dentro de la banda de potencia al subir de marcha. Este sistema, fabricado a mano en series limitadas, se coloca de forma compacta alrededor del motor, admite neumáticos de hasta 3,50-10 y requiere un desplazamiento del amortiguador para su montaje. Al entregarse sin pintar, la protección contra la corrosión puede aplicarse de forma personalizada mediante pintura, tratamiento galvánico, pulverización a llama, cinta térmica o lubricación periódica.
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