El juego contiene sólo componentes de alta calidad que también utilizamos en nuestros propios motores. (rodamientos SKF/FAG/INA, retenes Cortecco). El juego OEM contiene cojinetes que compramos directamente a los fabricantes de cojinetes. Por lo tanto, no están embalados en bolsas Piaggio, pero son de la misma calidad pero significativamente más baratos.
NOTA: El rodamiento de rodillos del eje principal (eje de transmisión) en el lado de la clavija de cambio, que no ha estado disponible durante mucho tiempo, finalmente está disponible de nuevo como una reproducción en una calidad fantástica de BGM. Esto también se incluye en nuestro kit de revisión. Los otros cojinetes disponibles en el mercado todos tienen un juego de cojinete de más de 6/10mm. Esto significa que el eje principal tiene una enorme cantidad de juego y atraería la atención negativa de la TÜV a más tardar.
El juego incluye un perno de cambio con arandela, así como una cruz de cambio para los modelos PX más jóvenes hasta 1983.
Esto reemplaza el perno de cambio dividido y el tipo de cruz de cambio desplazada en los motores antiguos.
Si el motor está equipado con agujas de eje lateral con extremos cónicos, las agujas suministradas en el conjunto pueden no encajar. El tipo de aguja cónica ya no está disponible. Si la superficie de rodadura de las agujas de cojinete del eje auxiliar está todavía perfectamente intacta y las agujas nuevas no encajan, por lo general se pueden seguir utilizando las agujas antiguas sin dudarlo. Si el eje se ha desgastado o presenta picaduras, puede utilizar un eje auxiliar de reproducción. El nuevo tipo de aguja encaja en estos ejes de reproducción. Alternativamente, se puede hacer un corte en el eje auxiliar viejo en un torno para que el nuevo tipo de aguja con extremos redondos también se puede utilizar aquí.
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