Gommino di fine corsa per ammortizzatori in EPDM
Il paracolpi in gomma per ammortizzatori è un piccolo componente con un grande effetto. Assicura che l'ultima parte della corsa dell'ammortizzatore rimanga utilizzabile in modo controllato anche in caso di guida sportiva e impedisce un duro impatto del telaio. Grazie alla sua forma rialzata e al profilo speciale,
EPDM di alta qualità
Protezione contro il fondo corsa brusco
Effetto progressivo alla fine della corsa
Adatto a sollecitazioni sportive
Funzione e campo di applicazione
Il tampone in gomma svolge un'importante funzione di protezione e regolazione nell'ammortizzatore. Poco prima che la corsa della molla sia completamente esaurita,
crea una resistenza aggiuntiva e frena il movimento residuo in modo controllato. In questo modo,
il telaio diventa più controllabile in condizioni limite e allo stesso tempo si proteggono i componenti meccanici.
Impedisce che l'ammortizzatore sbatti violentemente in caso di guida veloce, strade dissestate o carico elevato.
Rende utilizzabile in modo mirato l'ultima parte della corsa delle sospensioni, invece di consumarla in modo incontrollato.
Particolarmente utile per veicoli sportivi e configurazioni con elevate sollecitazioni sull'assetto.
Materiale e resistenza
Il paracolpi in gomma è realizzato in EPDM di alta qualità. Questo materiale non solo è molto resistente alle normali influenze ambientali come l'ozono e i raggi UV,
ma mostra anche una buona resistenza a molti liquidi chimici.
In questo modo la funzionalità viene mantenuta a lungo termine anche In questo modo la funzionalità viene mantenuta a lungo termine anche in condizioni di utilizzo impegnative.
Elevata resistenza all'invecchiamento anche in condizioni meteorologiche variabili.
Insensibile all'ozono e ai raggi UV.
Buona resistenza a molti agenti chimici rilevanti nell'ambiente del telaio.
Effetto durante la marcia
In pratica, il paracolpi in gomma non si presenta semplicemente come un fermo terminale rigido. Grazie alla sua forma più alta e al suo profilo, funziona piuttosto come una molla progressiva aggiuntiva, la cui rigidità aumenta notevolmente negli ultimi millimetri della corsa. Ciò migliora le riserve in condizioni limite
e garantisce un maggiore controllo quando l'assetto è sottoposto a forti sollecitazioni.
Paragonabile a una molla nettamente progressiva nell'ultimo tratto della corsa.
La forma più alta garantisce un aumento controllato della resistenza che inizia prima.
Migliori riserve in caso di guida sportiva, manovre di frenata e irregolarità del manto stradale.
Comportamento sensibilmente più controllato invece di un impatto duro e secco.
Istruzioni di montaggio
La sostituzione della gomma di battuta è possibile solo smontando l'ammortizzatore.
A tal fine, a seconda della struttura, è necessario smontare la base della molla o il dispositivo di regolazione.
La sostituzione deve quindi essere effettuata solo con la dovuta cura e con attrezzi adeguati.
Smontare l'ammortizzatore e scaricarne il carico in modo sicuro.
Smontare la base della molla o il dispositivo di regolazione per accedere al gommino di battuta.
Durante il rimontaggio, assicurarsi che tutti i componenti siano posizionati correttamente e che il precarico sia corretto.
Contenuto della confezione
- Gomma di battuta per ammortizzatore in EPDM
FAQ: Gomma di battuta per ammortizzatore
Domande frequenti
A cosa serve il paracolpi in gomma?
Impedisce il colpo secco alla fine della corsa della molla e rende utilizzabile in modo controllato quest'ultima zona.
Perché questo paracolpi in gomma ha un effetto progressivo?
Grazie alla sua forma più alta e al profilo speciale, esercita una resistenza sempre maggiore negli ultimi millimetri di escursione della molla
e si comporta quindi in modo simile a una molla progressiva.
Come si percepisce il suo effetto durante la guida?
Non come un duro colpo di fine corsa, ma piuttosto come una molla aggiuntiva chiaramente progressiva negli ultimi
millimetri di escursione.
Perché si utilizza l'EPDM?
L'EPDM è molto resistente all'ozono, ai raggi UV e a molti liquidi chimici ed è quindi
molto adatto per un impiego duraturo nel settore delle sospensioni.
È possibile sostituire il gommino di fine corsa senza smontare l'ammortizzatore?
No. Per la sostituzione è necessario smontare l'ammortizzatore. A tal fine è necessario smontare la base della molla o il dispositivo di regolazione.
Per chi è particolarmente indicato un nuovo gommino di battuta?
Per i conducenti che utilizzano il proprio telaio in modo sportivo, che guidano con carichi elevati o che desiderano revisionare a regola d'arte un ammortizzatore usurato.
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