Introduzione

Informazioni generali

Il modello "Aprilia - SR 50 Street (2011, ZD4TEA)" è uno scooter sportivo prodotto dal costruttore italiano Aprilia nel 2011. Appartiene alla serie SR 50, nota dal 1992 per la sua tecnologia innovativa e il design dinamico.
L'SR 50 Street è stato sviluppato per offrire ai conducenti della classe 50 cm³ un'opzione potente e maneggevole, particolarmente adatta all'uso urbano.
Questo modello è rivolto principalmente a conducenti che cercano un veicolo agile con un aspetto distintivo, che può essere guidato in molti paesi con una patente per ciclomotori o AM.

Storia della serie SR 50

La serie SR 50 è stata presentata per la prima volta nel 1992 e si è rapidamente affermata come pioniera nel segmento degli scooter.
L'SR 50 Street (2011, ZD4TEA) appartiene alla terza generazione di questa famiglia di modelli, introdotta nel 2004 con un nuovo design e miglioramenti tecnici.
Rispetto ai modelli precedenti come l'SR 50 DiTech (dal 1999), che utilizzava l'iniezione diretta, l'SR 50 Street è tornato a un sistema classico a carburatore, mantenendo però l'orientamento sportivo della serie.
Nel 2011, Aprilia si è posizionata nel mercato in competizione con marchi come Yamaha e Piaggio, puntando a raggiungere il target dei conducenti più giovani con una combinazione di prestazioni e stile.
La versione "Street" come modello base si distingue dalle varianti più avanzate come l'SR 50 R o R-Factory per una dotazione più semplice, ma rimane fedele alla linea sportiva.

Dettagli tecnici

Motore e prestazioni

Tecnicamente, l'Aprilia SR 50 Street (2011, ZD4TEA) è alimentato da un motore monocilindrico a due tempi con una cilindrata di 49 cm³.
Il motore è raffreddato a liquido e dotato di un carburatore, che permette una potenza di circa 4 kW (5,4 CV) a 7.000 giri/min.
La velocità massima è limitata a circa 45 km/h, mentre le versioni non limitate possono raggiungere velocità superiori a seconda dell'omologazione.
Il veicolo è dotato di un cambio CVT continuo, che offre una trasmissione semplice e diretta.

Telaio e freni

Il telaio è composto da una forcella telescopica idraulica anteriore con 90 mm di escursione e un singolo ammortizzatore posteriore, che conferisce allo scooter una solida tenuta di strada.
L'impianto frenante comprende un freno a disco anteriore con un diametro di 190 mm e un freno a tamburo posteriore con 110 mm, che offre una prestazione frenante affidabile per questa classe.
Con un peso a secco di circa 102 kg e un interasse di 1.290 mm, l'SR 50 Street offre un'elevata maneggevolezza.
Le gomme nelle misure 130/60-13 anteriori e posteriori sottolineano l'orientamento sportivo e garantiscono una buona aderenza.

Design e varianti

Varianti di colore e adattamenti

L'Aprilia SR 50 Street (2011, ZD4TEA) era disponibile in diverse varianti di colore, che potevano variare a seconda del mercato.
Tra le verniciature comuni si trovano "Nero Aprilia" (nero), "Rosso Ibis" (rosso) e "Grigio" (grigio), spesso combinati con grafiche a contrasto che enfatizzano il carattere sportivo.
Non ci sono indicazioni chiare che per questo specifico anno di produzione siano stati prodotti modelli speciali ufficiali.
Mentre la serie SR in altri anni ha prodotto varianti come la "R-Factory" o edizioni limitate con riferimenti al motorsport, l'SR 50 Street del 2011 si è concentrato su una produzione di serie con una vasta accettazione sul mercato.
Tuttavia, potrebbero esserci state personalizzazioni individuali da parte dei concessionari.