Kupplung Piaggio 3-Backen – Vespa GTS, GTS Super, GTV HPE und Piaggio 310
Original Piaggio Fliehkraftkupplung mit drei Kupplungsbacken für die aktuellen 310-cm³-Modelle von Vespa und Piaggio. Die komplette Kupplungseinheit ist Bestandteil des automatischen CVT-Antriebs und sitzt auf der angetriebenen Riemenscheibe. Sie stellt abhängig von der Motordrehzahl selbsttätig den Kraftschluss zur Kupplungsglocke her.
Mit steigender Drehzahl bewegen sich die drei Kupplungsbacken durch die Fliehkraft nach außen. Die Reibbeläge kommen mit der Innenseite der Kupplungsglocke in Kontakt und übertragen das Motordrehmoment auf den Endantrieb. Sinkt die Drehzahl wieder ab, ziehen die Kupplungsfedern die Backen zurück und der Kraftschluss wird getrennt.
Komplette 3-Backenkupplung
Die Produktbilder zeigen die komplette vormontierte Fliehkraftkupplung mit drei gleichmäßig über den Umfang angeordneten Kupplungsbacken. Jede Backe verfügt außen über einen großflächigen Reibbelag. Die Backen sind beweglich auf dem Kupplungsträger gelagert und werden über die sichtbaren Kupplungsfedern in ihre Ausgangsposition zurückgeführt.
Auf der Rückseite ist die Metallkonstruktion des Kupplungsträgers mit mehreren Versteifungen und den Lagerpunkten der drei Kupplungsbacken erkennbar. Die zentrale Aufnahme besitzt eine abgeflachte Kontur zur formschlüssigen Positionierung innerhalb der Kupplungseinheit. Die Ausführung entspricht der von Piaggio für den 310er Antriebsstrang vorgesehenen Serienkupplung.
- Original Piaggio Fliehkraftkupplung
- Komplette 3-Backenkupplung mit drei Reibbelägen
- Automatische drehzahlabhängige Kraftübertragung zur Kupplungsglocke
- Kupplungsbacken mit separaten Rückholfedern
- Vormontierte Kupplungseinheit für den CVT-Antrieb
- Für aktuelle Vespa und Piaggio 310-cm³-Modelle
- Piaggio Originalteilenummer: CM311702
Passend für Vespa
- Vespa GTS 310 (2024, 2026)
- Vespa GTS Super 310 (2024–2026)
- Vespa GTV HPE 310 (2025–2026)
Piaggio Modelle
- Piaggio Beverly HPE 310 (2025–2026)
- Piaggio MP3 HPE 310 (2024)
Hinweis zur Montage
Die Kupplung ist ein funktions- und sicherheitsrelevantes Bauteil des CVT-Antriebs. Bei der Montage sind der Zustand der Kupplungsglocke und der angetriebenen Riemenscheibe sowie die korrekte Befestigung der Kupplung entsprechend den Herstellervorgaben zu kontrollieren.
Reibflächen von Kupplungsbelägen und Kupplungsglocke müssen frei von Fett und Öl bleiben. Arbeiten am CVT-Antrieb sollten mit geeignetem Werkzeug und unter Beachtung der vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente durchgeführt werden.
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