Die Kupplung stellt die Verbindung zwischen Motor und Antrieb her. Sie muss das Drehmoment zuverlässig übertragen und bei Bedarf sauber trennen oder einkuppeln. BGM bietet dafür komplette Kupplungen, Kupplungsbeläge, Federn und weitere Komponenten für klassische Schaltroller und moderne Automatikroller. Besonders bekannt sind die BGM PRO Superstrong-Kupplungen für Vespa und Lambretta. Ob du eine verschlissene Kupplung ersetzen oder deinen Motor für mehr Leistung vorbereiten möchtest: Entscheidend ist die passende Ausführung für deinen Antrieb.
Was macht eine gute Kupplung aus?
Bei einem Schaltroller trennt die Kupplung beim Betätigen des Kupplungshebels den Kraftfluss zwischen Motor und Getriebe. Das ermöglicht das Anfahren und Schalten. Eine gut abgestimmte Kupplung soll ausreichend Drehmoment übertragen, ohne durchzurutschen, und sich gleichzeitig möglichst leicht und kontrolliert bedienen lassen.
Bei vielen Automatikrollern übernimmt dagegen eine Fliehkraftkupplung das Einkuppeln beim Anfahren. Sie stellt abhängig von der Motordrehzahl die Verbindung zum Hinterrad her. Kupplungsfedern, Beläge und Kupplungsglocke beeinflussen dabei das Einkuppelverhalten.
BGM PRO Superstrong – Kupplungen für Vespa und Lambretta
Die BGM PRO Superstrong-Baureihe wurde für eine zuverlässige Kraftübertragung auch bei leistungsstärkeren Motoren entwickelt. Je nach Ausführung kommen CNC-gefertigte Kupplungskörbe, unterschiedliche Reibbeläge und spezielle Lösungen zur Ölversorgung zum Einsatz.
Ein Beispiel ist die Superstrong 2.0 mit Ultralube-Technologie für Vespa Largeframe. Die Konstruktion verbessert die Ölversorgung bestimmter Kupplungskomponenten. Verschiedene Touring- und Sport-Ausführungen ermöglichen die Auswahl passend zur Motorleistung und zum Einsatzzweck.
Für Lambretta bietet BGM ebenfalls Superstrong-Kupplungen mit mehreren Reibscheiben und Federn. Auch für Vespa Smallframe gibt es entsprechende Ausführungen. Die Kupplungen unterscheiden sich konstruktiv und sind nicht untereinander austauschbar.
BGM Evolution für moderne Automatikroller
Auch bei Automatikrollern lässt sich das Anfahrverhalten über die Kupplung beeinflussen. Mit der BGM PRO Evolution bietet BGM eine Fliehkraftkupplung für bestimmte Piaggio-Motoren, wie sie unter anderem in Vespa Primavera und Sprint eingesetzt werden.
Wichtig ist hier das Zusammenspiel von Kupplung, Kupplungsglocke und Variomatik. Eine veränderte Einkuppeldrehzahl kann das Anfahrverhalten beeinflussen, muss aber zum Drehmomentverlauf des Motors passen.
Kupplungsbeläge, Federn und weitere Ersatzteile
Eine rutschende Kupplung, Schwierigkeiten beim Trennen oder ein verändertes Anfahrverhalten können auf Verschleiß oder eine ungeeignete Abstimmung hinweisen. Nicht immer ist deshalb eine komplett neue Kupplung erforderlich. Je nach Bauart können auch einzelne Beläge, Federn oder andere Verschleißteile ersetzt werden.
Achte bei der Auswahl auf Motortyp und Kupplungsbauart sowie auf die vorgesehenen Abmessungen und Beläge. Bei Schaltrollern sind außerdem Kupplungsritzel und Primärübersetzung zu berücksichtigen. Manche leistungsorientierten Kupplungen benötigen einen angepassten Kupplungsdeckel oder zusätzlichen Einbauraum. Die jeweiligen BGM-Produktangaben geben Auskunft über die Kompatibilität und mögliche Montageanforderungen.
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