Ein Auspuff beeinflusst nicht nur den Klang deines Rollers, sondern auch, wie der Motor seine Leistung entfaltet. Mit den BGM PRO BigBox Auspuffanlagen findest du Lösungen für unterschiedliche Zweitaktmotoren – vom tourentauglichen Alltagsroller bis zum leistungsorientierten Umbau. Die BigBox verbindet eine weitgehend serienähnliche Optik mit einer auf Drehmoment und Leistungsentfaltung abgestimmten Konstruktion. Ob Touring, Sport oder Clubman: Welche Anlage zu dir passt, hängt vor allem von deinem Motor und deinem Fahrstil ab.
BGM BigBox Touring, Sport und Clubman – wo liegen die Unterschiede?
Die BGM PRO BigBox Touring für Vespa ist auf einen frühen Leistungseinsatz und ein breites nutzbares Drehzahlband ausgelegt. Das macht sie besonders für Tourenmotoren interessant, bei denen kräftiger Durchzug wichtiger ist als eine möglichst hohe Spitzenleistung.
Die BigBox Sport richtet sich stärker an leistungsorientierte Motoren. Sie kann ihr Potenzial vor allem dann ausspielen, wenn Zylinder, Steuerzeiten und die übrigen Komponenten auf höhere Leistung abgestimmt sind.
Für Lambretta bietet BGM unter anderem die BigBox Clubman und Clubman Sport an. Diese Anlagen verbinden die klassische Clubman-Bauform mit einer auf moderne Motorenkonzepte abgestimmten Leistungscharakteristik.
Mehr Drehmoment, anderer Klang – was verändert ein Auspuff?
Bei einem Zweitaktmotor beeinflusst der Auspuff den Gaswechsel. Seine Konstruktion bestimmt mit, bei welchen Drehzahlen der Motor besonders gut arbeitet. Deshalb verändert ein anderer Auspuff nicht nur die mögliche Spitzenleistung, sondern häufig auch das Drehmoment und das Ansprechverhalten.
Auch der Klang spielt bei der Auswahl eine Rolle. Viele BGM BigBox-Anlagen sind bewusst unauffällig gestaltet und auf eine vergleichsweise dezente Geräuschentwicklung ausgelegt. Wie laut eine Anlage tatsächlich ist, hängt jedoch von der jeweiligen Ausführung, dem Motor und dessen Abstimmung ab.
Welcher BGM Auspuff passt zu deinem Roller?
Bevor du dich für eine Anlage entscheidest, solltest du deinen Motoraufbau und den gewünschten Einsatzbereich berücksichtigen. Fährst du überwiegend Touren und legst Wert auf Durchzug bei niedrigen und mittleren Drehzahlen? Oder ist dein Motor auf höhere Drehzahlen und sportliche Leistung ausgelegt?
Wichtig sind außerdem der passende Zylinderanschluss, die Befestigung, ausreichend Bodenfreiheit und die Kompatibilität mit vorhandenen Anbauteilen. Bei einem geänderten Auspuff kann auch eine Anpassung der Vergaserabstimmung erforderlich sein.
Prüfe vor dem Kauf ebenfalls die Angaben zur Straßenzulassung. Nicht jede Tuning-Auspuffanlage verfügt über eine Genehmigung für den öffentlichen Straßenverkehr. Die jeweiligen Produktseiten enthalten die technischen Angaben und Informationen zur passenden Fahrzeugausführung.
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