BGM Felgen für Vespa und Lambretta – Superstrong, SPORT und klassische Felgen

BGM ORIGINAL oder BGM PRO – welche Felge passt zu deinem Roller?

Die richtige Felge muss nicht nur gut aussehen. Sie muss zur Radaufnahme, zum Reifen und zum vorgesehenen Fahrzeugeinsatz passen. Bei klassischen Rollern ist außerdem wichtig, ob die Felge für den Betrieb mit Schlauch oder für schlauchlose Reifen konstruiert wurde.

BGM ORIGINAL bietet seriennah ausgelegte Ersatzfelgen für Reparatur und Restaurierung. BGM PRO umfasst unter anderem hochpräzise Edelstahlfelgen, einteilige Tubeless-Aluminiumfelgen und spezielle SPORT-Felgen für moderne Vespa-Modelle.

Bei einer Umrüstung solltest du vor allem Felgendurchmesser und -breite, Befestigung, Einpresstiefe, Reifengröße und gegebenenfalls Genehmigungsunterlagen berücksichtigen.

BGM ORIGINAL Stahlfelgen für Vespa PX, V50, PK, Sprint und Rally

Für viele klassische Vespa-Modelle ist die geteilte Stahlfelge die seriennaheste Lösung. BGM ORIGINAL bietet die weiterentwickelte V2.0-Ausführung in 2.10-10 Zoll unter anderem für Vespa V50, Primavera, ET3, PK, PX, T5, Sprint und Rally an.

Die Felgen werden präzise gefertigt und besitzen hochwertige Stehbolzen sowie eine eingeprägte Größenkennzeichnung. Sie sind in unterschiedlichen Oberflächen erhältlich, unter anderem in Grau, Schwarz und Chrom.

Ein Beispiel ist die BGM ORIGINAL Stahlfelge V2.0 in Grau.

Die 2.10-10-Zoll-Ausführung eignet sich für die vorgesehenen Fahrzeuge mit 3.00-10- beziehungsweise 3.50-10-Bereifung. Wie bei klassischen geteilten Felgen üblich, wird ein geeigneter Schlauch verwendet.

Wenn du eine möglichst originale Optik bevorzugst und keine Tubeless-Umrüstung planst, ist diese Felgenbauart eine passende Wahl.

BGM PRO Superstrong – Tubeless-Felgen für klassische Vespa

Mit der BGM PRO Superstrong bietet BGM eine besonders stabile und montagefreundlich konstruierte Tubeless-Felge für klassische Vespa-Modelle mit geeigneter 10-Zoll-Fünflochaufnahme an.

Die Superstrong besitzt die Dimension 2.10 x 10 Zoll und eine Einpresstiefe von ET5,5. Dadurch entspricht die Radposition der vorgesehenen originalen Felgengeometrie, ohne den für manche Nachrüstlösungen typischen Spurversatz.

Gefertigt wird die Felge im Niederdruckgussverfahren aus hochfestem A356-T6-Aluminium. Sie wiegt laut Hersteller rund 1.240 Gramm und ist damit ungefähr 15 Prozent leichter als eine originale Stahlfelge – ohne Berücksichtigung des zusätzlich entfallenden Schlauchs.

Zu den wichtigsten konstruktiven Besonderheiten gehören:

• 5-Bulge-Design: fünf Vertiefungen im Felgenbett erleichtern das Auf- und Abziehen des Reifens.
• Doppel-Hump: unterstützt den sicheren Sitz eines geeigneten Tubeless-Reifens auf der Felge.
• ET5,5: die vorgesehene Einpresstiefe orientiert sich an der originalen Radposition.
• Aluminiumkonstruktion: hohe Steifigkeit bei vergleichsweise geringem Gewicht.
• Offene Bauform: verbessert die Luftzufuhr im Bereich der Bremse.

Die BGM PRO Superstrong Tubeless-Felge in Silber besitzt eine KBA-Typgenehmigung und ist innerhalb des genehmigten Verwendungsbereichs in Deutschland eintragungsfrei verwendbar. Die Freigabe umfasst laut Produktdokumentation auch den vorgesehenen Seitenwagenbetrieb.

Weitere Farbvarianten sind unter anderem Schwarz matt, Schwarz glänzend und Rot.

Tubeless-Felgen: Welche Vorteile bieten sie?

Bei einer Tubeless-Felge dichtet der geeignete Reifen unmittelbar an der Felge ab. Ein separater Schlauch wird nicht benötigt.

Das beseitigt typische Fehlerquellen eines Schlauchs, beispielsweise Schäden durch Einklemmen bei der Montage. Bei einem kleinen Einstich kann die Luft außerdem langsamer entweichen als bei bestimmten Schlauchdefekten. Ein plötzlicher Druckverlust ist allerdings auch bei schlauchlosen Reifen nicht ausgeschlossen.

Für die Umrüstung benötigst du einen passenden Tubeless-Reifen, ein geeignetes Ventil und eine für dein Fahrzeug zugelassene Felge.

Besonders wichtig bei der Superstrong: Nicht jede nominell passende Reifendimension darf ohne weitere Prüfung montiert werden. Für bestimmte Kombinationen, insbesondere 3.50-10 auf 2.10-10 Tubeless-Felgen, sind die entsprechenden Reifenherstellerfreigaben zu beachten. Maßgeblich sind die aktuellen Genehmigungs- und Produktunterlagen.

BGM PRO Edelstahlfelgen für klassische Vespa

Wer die klassische Optik einer geteilten Vespa-Felge erhalten möchte, aber besonderen Wert auf Korrosionsbeständigkeit und hochwertige Verarbeitung legt, findet bei BGM PRO auch Edelstahlfelgen.

Die BGM PRO Edelstahlfelgen in 2.10-10 Zoll werden in Deutschland gefertigt. Sie zeichnen sich durch einen präzisen Rundlauf, ein verstärktes Felgenhorn und eine sorgfältig gearbeitete Oberfläche aus.

Erhältlich sind unter anderem die naturbelassene Ausführung BGM7991 und die hochglanzpolierte Variante BGM7990. Beide sind für die vorgesehenen klassischen Vespa-Modelle mit entsprechender Radaufnahme ausgelegt.

Eine Edelstahlfelge ist dabei nicht automatisch eine Tubeless-Felge. Entscheidend bleibt die tatsächliche Felgenkonstruktion.

BGM PRO SPORT – 13-Zoll-Felgen für Vespa GTS und GTV

Für moderne Vespa GT, GTL, GTS, GTV und Sei Giorni bietet BGM PRO mit der SPORT eine eigenständige 13-Zoll-Felge an.

Die Felge besitzt die Dimension 3.00 x 13 Zoll und ist als sportliche Alternative zur serienmäßigen 12-Zoll-Ausführung konzipiert. Ihr offenes Speichendesign verändert die Optik des Rollers deutlich und legt die Bremsanlage stärker frei.

Mit einem Felgengewicht von rund 2.900 Gramm und unterschiedlichen zugelassenen Reifenkombinationen ermöglicht sie individuelle Umbauten. Das Fahrverhalten kann sich durch die geänderten Räder und Reifen ebenfalls verändern. Entscheidend ist dabei immer die vollständige Rad-Reifen-Kombination.

Ein Beispiel ist die BGM PRO SPORT Felge in Silber. Daneben gibt es Ausführungen in Schwarz matt, Schwarz glänzend und Gold matt.

Die BGM PRO SPORT besitzt eine Allgemeine Betriebserlaubnis mit KBA-Nummer. Für die eintragungsfreie Verwendung in Deutschland müssen Fahrzeug und gewählte Reifenabmessungen in den gültigen Genehmigungsunterlagen aufgeführt sein.

Was ist bei der Montage der BGM PRO SPORT Felgen wichtig?

Anders als die serienmäßigen Felgen sind die BGM PRO SPORT Felgen für Vorder- und Hinterrad gleich aufgebaut. Deshalb unterscheiden sich die erforderlichen Befestigungsschrauben und Montagekomponenten je nach Einbauposition.

Vorne werden bei der vorgesehenen Montage kürzere Schrauben M8 x 35 mm verwendet. Hinten erfolgt die Befestigung des ABS-Impulsrings bei entsprechenden Modellen über spezielle Radschrauben.

Für die Montage bietet BGM getrennte Montagesets für Vorder- und Hinterrad an. Bei einer einzeln gekauften Felge solltest du prüfen, ob diese zusätzlich benötigt werden.

Eine praktische Lösung ist das BGM PRO SPORT Felgenset in Schwarz matt mit Vorder- und Hinterradfelge sowie den vorgesehenen Montagesets.

Passende Felgen- und Reifenkombinationen werden außerdem als fertig montierte Kompletträder angeboten.

BGM Felgen für Lambretta – Stahl, Edelstahl und Tubeless-Aluminium

Für klassische Lambretta-Modelle der Baureihen LI, LIS, SX und TV bietet BGM verschiedene Felgenbauarten an.

BGM ORIGINAL führt seriennah ausgelegte Stahlfelgen in unterschiedlichen Farben. Sie eignen sich besonders für Restaurierungen, bei denen die klassische Optik erhalten bleiben soll.

Mit den BGM PRO Edelstahlfelgen steht eine hochwertigere Alternative zur Verfügung. Die BGM PRO Edelstahlfelge für Lambretta wird in Deutschland gefertigt und besitzt unter anderem ein verstärktes Felgenhorn und spezielle Edelstahl-Stehbolzen.

Für einen schlauchlosen Umbau bietet BGM PRO außerdem Aluminiumfelgen in 2.10-10 Zoll an. Die BGM PRO Tubeless-Aluminiumfelge in polierter Ausführung ist beispielsweise für geeignete Lambretta LI-, LIS-, SX- und TV-Modelle vorgesehen.

Sie kann laut Produktbeschreibung auf passenden originalen Bremstrommeln mit vier Befestigungspunkten sowie auf geeigneten Octopus-Bremstrommeln mit acht Befestigungspunkten verwendet werden.

Bei Lambretta solltest du deshalb besonders auf die vorhandene Bremstrommel, die Befestigung und die vorgesehene Felgenkonstruktion achten.

Felgenset oder Komplettrad – was ist der Unterschied?

Bei einem Felgenset erhältst du je nach Angebot mehrere Felgen, gegebenenfalls einschließlich Montagematerial. Reifen gehören nicht zwangsläufig zum Lieferumfang.

Ein Komplettrad besteht dagegen aus Felge und montiertem Reifen. Das kann besonders bei einer vollständigen Umrüstung praktisch sein, weil die Komponenten bereits aufeinander abgestimmt sind.

Bei den BGM PRO SPORT Kompletträdern für Vespa GTS werden Felge und Reifen vor dem endgültigen Auswuchten gezielt zueinander positioniert. Dadurch lassen sich vorhandene Unwuchten oft bereits bei der Montage teilweise ausgleichen. Die fertigen Kompletträder werden gewuchtet ausgeliefert.

Wenn du Felgen und Reifen nicht selbst zusammenstellen möchtest, findest du passende Varianten in der Kategorie Kompletträder.

Welche BGM Felgen passen zu deiner Vespa oder Lambretta?

Für die richtige Auswahl solltest du folgende Punkte prüfen:

• Fahrzeugmodell und Baujahr: Stimmen Radaufnahme und Befestigung mit der vorgesehenen Felge überein?
• Felgendimension: Welche Breite und welcher Durchmesser sind vorgesehen?
• Material und Bauart: Bevorzugst du eine klassische geteilte Stahl- oder Edelstahlfelge oder eine einteilige Tubeless-Ausführung?
• Reifen: Sind Reifengröße, Tragfähigkeit und Bauart für Felge und Fahrzeug geeignet?
• Montage: Werden zusätzliche Radschrauben, Muttern oder Montagesets benötigt?
• Zulassung: Ist die Kombination aus Fahrzeug, Felge und Reifen von den jeweiligen Genehmigungsunterlagen abgedeckt?

Für klassische Vespa bieten BGM ORIGINAL Stahlfelgen eine seriennahe Lösung, während BGM PRO Superstrong und die Edelstahlfelgen technische beziehungsweise materialbezogene Alternativen darstellen. Bei moderner Vespa GTS und GTV setzen die 13-Zoll-SPORT-Felgen einen eigenständigen Schwerpunkt. Und auch für Lambretta findest du klassische Ersatzfelgen sowie moderne Tubeless-Lösungen.

Vergleiche vor dem Kauf die technischen Angaben und Fahrzeugzuordnungen der jeweiligen BGM-Felge. So erhältst du eine Rad-Reifen-Kombination, die nicht nur optisch zu deinem Roller passt, sondern auch technisch sinnvoll aufgebaut ist.