Folgende Bauteile sind in diesem Set enthalten:
Kugellager -6005 C3- (25x47x12mm) - (verwendet für Kurbelwelle Fabbri und Umrüstung auf ETS) Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL)
Kugellager -6005 C3- (25x47x12mm) - (verwendet für Kurbelwelle Fabbri und Umrüstung auf ETS) Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL)
Kugellager -6303- (17x47x14mm) - (verwendet für Kurbelwelle Antriebseite Vespa V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, Lambretta Lui 50, J 50-100)
Kugellager -6303- (17x47x14mm) - (verwendet für Kurbelwelle Antriebseite Vespa V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, Lambretta Lui 50, J 50-100)
Wellendichtring 24x32x7mm -FKM- (verwendet für Kurbelwelle Lichtmaschinenseite Umrüstung auf ETS Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL)
Wellendichtring 24x32x7mm -FKM- (verwendet für Kurbelwelle Lichtmaschinenseite Umrüstung auf ETS Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL)
Wellendichtring 22,7x47x7/7,5mm -FKM- (verwendet für Kurbelwelle Antriebseite Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL - Getriebeeingangswelle Piaggio 125-180 ccm 2-Takt - Gilera Runner FX/FXR 125-180, Italjet Dragster 125-180, Piaggio SKR125,
Wellendichtring 22,7x47x7/7,5mm -FKM- (verwendet für Kurbelwelle Antriebseite Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL - Getriebeeingangswelle Piaggio 125-180 ccm 2-Takt - Gilera Runner FX/FXR 125-180, Italjet Dragster 125-180, Piaggio SKR125,
Seegerring -BOHRUNG DIN472- Ø=47mm - für Kugellager Smallframe, Largeframe Hauptwelle 6204 Radseite, Kugellager 16005 Primär Smallframe V50, PV, ET3, PK
Seegerring -BOHRUNG DIN472- Ø=47mm - für Kugellager Smallframe, Largeframe Hauptwelle 6204 Radseite, Kugellager 16005 Primär Smallframe V50, PV, ET3, PK
69,90 € *

Die Kurbelwelle der Vespa PK125 ETS Modelle hat den stabilsten Kurbelwellenstumpf aller Smallframe Motoren. Sie besitzt einen massiven Durchmesser von Ø25mm am Lagersitz der Lichtmaschinenseite und ist damit allen Belastungen gewachsen. Der ETS Kurbelwellen Typ wird daher sehr gerne für getunte Motoren verwendet.

Durch den großen Durchmesser kann die Kurbelwelle jedoch nicht mit den Standard Lagern/Wellendichtringen gefahren werden. Daher bieten wir dieses praktische Umrüstkit an, mit dem jeder V50, 50N, V90, SS90, PV125, ET3 sowie PK S und PK XL Motortyp umgebaut werden kann.

MONTAGE:
Der beiliegende Seegerring wird in die Lagerbohrung der lichtmaschinenhälfte eingesetzt. Dabei wird er so positioniert das die Öffnung, die zwischen den Ringenden entsteht, die Ölbohrung für das Lager frei gibt. Danach das Lager 6005 wie gewohnt einbauen (Lager abkühlen, Motorgehäuse erhitzen). Das antriebsseitige Lager wird wie bei einer standard Motorrevision eingebaut. Zuletzt werden die Wellendichtringe eingesetzt und die Dichtlippen mit etwas Öl benetzt (kein Fett verwenden).

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Allgemein
Anzahl im Lieferumfang
2
 
Wellendichtringsätze
Anzahl Wellendichtringe im Lieferumfang
2
Größe Wellendichtring 1
20x30x7mm
Größe Wellendichtring 2
20x30x7mm
Material Wellendichtring 1
NBR
Material Wellendichtring 2
NBR
Beschichtung Wellendichtring 1
keine
Beschichtung Wellendichtring 2
keine
 
Kugellagersätze
Größe Lager 1
20x47x14mm
Größe Lager 2
20x47x14mm
Bezeichnung Lager 1
6204 C4
Bezeichnung Lager 2
6204 C4
 
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