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Piaggio Artikelnummer: 9021002
Piaggio

Luftfilter -PIAGGIO- Vespa Dellorto SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H (lange Version, mit Loch über der Hauptluftdüse) - Vespa Cosa (mit Anpassung der Bedüsung auch für Vespa PX80, PX125, PX150, PX200)

26 Bewertungen
Hersteller: PIAGGIO
Vergaser: Dellorto SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H
Ausführung: lange Version, Cosa Typ
Merkmal: Bohrungen über dem Düsenstock (Hauptluftkorrektur Bereich)
Fahrzeuge: Vespa Cosa, PX nach Bedüsung
OEM Vergleich: passend zu Cosa Filterausführung (Loch über Hauptluftdüse)
39,90 €*
sofort lieferbar
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Luftfilter -PIAGGIO- Dellorto SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H (lang, mit Loch)

Der Dellorto SI reagiert empfindlich auf veränderte Druckverhältnisse. Deshalb lässt er sich ohne Luftfilter oft nur schwer sauber abstimmen. Dieser PIAGGIO Luftfilter ist die Version der Cosa Modelle und besitzt Bohrungen über dem Düsenstock. Er ist als Standardfilter für Vespa Cosa gedacht und kann mit angepasster Bedüsung auch auf PX Motoren mit SI Vergaser gefahren werden.

lange SI Version mit Loch über Hauptluftdüse für SI20 bis SI24 Cosa Standardfilter PX nur mit Bedüsung anpassen

Vorteile auf einen Blick

Stabile SI Basis: definiert die Druckverhältnisse über dem Düsenstock und macht die Abstimmung reproduzierbarer.
Cosa Ausführung: Filterboden mit Bohrungen zur verbesserten Anströmung der Luftdüse.
Für Umbauten nutzbar: kann auf PX Motoren eingesetzt werden, wenn Bedüsung und Luftkorrektur angepasst werden.
Praxisrelevant: verhindert typische Fehlannahmen wie "Schwimmerkammer leer" bei falsch gewählter Luftkorrektur.

Warum der SI ohne Filter schnell zickig wird

Der SI ist ein Fallstromvergaser, bei dem der Düsenstock von einer Hauptluftkorrekturdüse angeströmt wird. Änderungen am Filter, Filterboden oder Luftkasten verändern den Unterdruck im Düsenstock. Das wirkt sich direkt auf das Benzinniveau am Zerstäuber aus.

Loch über dem Düsenstock: verbessert oft die Vorschäumung, kann aber je nach Setup das Gemisch deutlich abmagern.
Stark modifizierte Motoren: Unterdruck im Düsenstock kann zu niedrig werden, das Benzinniveau fällt unter die Austrittsbohrungen.
Symptom: magerer Volllastbetrieb bis hin zum Abreißen der Gemischversorgung. Das wird oft fälschlich als "leer gesogene Schwimmerkammer" interpretiert.
Lösung: in vielen Fällen ist das eine Abstimmungsfrage über die Hauptluftkorrekturdüse (häufig kleiner wählen) und nicht zwingend über eine immer größere Hauptdüse.

Hinweis für PX, Rally und Sprint

Dieser Cosa Filter hat Bohrungen über dem Düsenstock. Auf PX, Rally oder Sprint kann das Gemisch im Vergleich zu einem Filter ohne Loch abmagern. Damit das nicht in Richtung Motorschaden läuft, ist eine Anpassung der Bedüsung Pflicht.

Nebendüse: häufig fetter wählen.
Hauptdüse: häufig größer wählen.
Hauptluftkorrekturdüse: je nach Setup gegebenenfalls kleiner wählen, um den Unterdruck im Düsenstock zu erhöhen.

Unterschiede der SI Filter

Kurze Version: nur für kleine SI Vergaser wie 20/15 oder 20/17 (zum Beispiel frühe Largeframe Motoren).
Lange Version: Standard für SI20 bis SI26.
Feinfilter: doppeltes Filtervlies, geringerer Durchsatz. Bedüsung muss häufig magerer angepasst werden.
Mit Loch über Hauptluftdüse: Cosa Standard, zusätzlich zur Plattenfilter Lösung. Auf PX meist magerer, Bedüsung anpassen.
Ohne Loch über Hauptluftdüse: PX Standard, gut abstimmbar. Kleine Bohrung (zum Beispiel 3 mm) über der Luftdüse wird oft als Startpunkt nachgerüstet.
T5: höherer Filter, nur für T5 spezifischen SI24/24G mit Lufttrichter und speziellen Schrauben.

Setup Startpunkt (Praxis)

Viele Motoren lassen sich mit einem unbearbeiteten Filter am einfachsten abstimmen. Als Startpunkt wird oft die klassische PX200 Basis genannt:

HLKD und Mischrohr: 160/BE3
Nebendüse: 55/160 oder 52/150
Wenn Filterboden gelocht wird: mindestens Hauptdüse anpassen, je nach Setup auch HLKD.

Technische Daten

ProduktLuftfilter PIAGGIO für Dellorto SI (lange Version)
Passende VergaserSI20/20D, SI24/24E, SI24/24H
Ausführungmit Bohrungen über dem Düsenstock (Cosa Typ)
EinsatzVespa Cosa, PX nach Bedüsung anpassen

Passend für folgende Modelle (Auszug)

Vespa Cosa mit Dellorto SI (Cosa Standardfilter)
Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 mit Dellorto SI20 bis SI24 (nur mit angepasster Bedüsung)

FAQ

In vielen Fällen wird es schwierig, weil der SI stark auf Druckverhältnisse reagiert. Ein definierter Filteraufbau macht die Abstimmung deutlich reproduzierbarer.
Durch die Bohrungen ändert sich die Anströmung der Luftkorrektur und damit der Unterdruck im Düsenstock. Das kann das Gemisch magerer machen. Bedüsung anpassen.
Nicht zwingend. Je nach Setup ist die Hauptluftkorrekturdüse der Hebel, um den Unterdruck im Düsenstock zu erhöhen. Hauptdüse und Nebendüse gehören trotzdem mit geprüft.
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Markus H. 22.10.2025
Anonym 26.08.2025
Volker V. 14.08.2025
Marc M. 28.07.2025
Eric M. 21.07.2025
Dirk F. 17.07.2025
Volker R. 17.07.2025
Frank G. 13.07.2025
Gerhard M. 29.06.2025
Christian E. 12.05.2025
Anonym 21.01.2018

Ottimo perfetto come da descrizione

Anonym 21.01.2018

Prodotto esattamente come in fotografia, di ottima qualità, non come i soliti prodotti scadenti venduti su altri siti internet con scarsa qualità e scarsi materiali. Lo consiglio al 100%, ricambio eccellente, molto contento è molto soddisfatto.

OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
Piaggio:
285352, 990331
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