Cilinder -VMC RVA 110 ccm Ø57mm, slag=43mm, aluminium- Vespa V50, PK50

VMC heeft zijn populaire korte-takt sportcilinder voor V50 en PK50* herzien. Met een volledige cilinderinhoud van 110 cc, die het resultaat is van een slag van 43 mm en een indrukwekkende boring van Ø57 mm, biedt de kit de ultieme oplossing voor iedereen die een krachtige en toerengeregelde motor wil op basis van de oorspronkelijke slag van de smallframe-modellen. Dit betekent ook dat de kleine motorkap gebruikt kan blijven worden. De kit blijft visueel zeer onopvallend, maar scoort enorm met zijn prestatiegegevens.

TECHNISCHE GEGEVENS

• Boring: Ø57mm

• Slag: 43mm (45/47mm ook mogelijk)

• Uitlaatvorm: tweedelig

• Uitlaat flens: Ø28mm

• Afstand tussen tapeinden uitlaat: 56mm

• Bedieningshoek uitlaat: 180°

• Bedieningshoek overstroom: 120°

Op een van onze vele Open Dagen hadden we al enkele motoren met de voorganger, de RVA 100cc cilinder met 'slechts Ø54mm boring, op onze interne testbank staan. Met maar liefst 20 pk en een vermogenscurve die meer weg heeft van een 130cc-motor, overtuigt de kleine VMC ook gezworen Smallframe-fans van de grotere cilinderinhoudsklassen.

De kit biedt enorme mogelijkheden voor verdere tuning. Dankzij de direct op de flens gemonteerde membraangestuurde inlaat op de cilinder heeft de cilinder het volledige potentieel om direct uit de doos diep adem te halen. Dit betekent ook dat je niet beperkt wordt in je keuze van krukas. VMC biedt zelfs geschikte versies met een lange slag van 45 mm en zelfs 47 mm. Dit betekent dat 120cc al kan worden gerealiseerd onder de kleine motorkap met een korte slag (als je nog meer wilt, kun je terugvallen op de VMC CP58, die ook de kleine cilinderschep gebruikt, maar dan al gebruikmaakt van de krukas van de 125cc-modellen).

LEVERINGSOMVANG

• Cilinder incl. cilinderkop, pakkingen

• Zuiger, zuigerveren, zuigerpen, zuigerclips

• Bovenste zuigerpenlager

• Tapbouten incl. moeren

• Inlaatspruitstuk voor carburateur tot Ø24mm incl. aansluitrubbers en klemmen

• Membraan

• Afdekplaat voor originele roterende klepinlaat

Voor wie van sportief houdt, kunnen we als uitlaattip de 'Mamba' of de 'Taipan' van Egig aanbevelen. Maar zelfs met een conventionele 'bananenuitlaat' of onze V50 Touring Box (V50 of PK) is de cilinder al erg leuk.

de cilinder/het inlaatsysteem in PK-modellen te monteren, moet de uitsparing in het frame voor de carburateurdoorgang worden bewerkt/verlengd.