Een uitlaat beïnvloedt niet alleen het geluid van je scooter, maar ook de manier waarop de motor zijn vermogen ontplooit. Met de BGM PRO BigBox-uitlaatsystemen vind je oplossingen voor verschillende tweetaktmotoren – van de toergeschikte alledaagse scooter tot de prestatiegerichte ombouw. De BigBox combineert een uiterlijk dat grotendeels overeenkomt met dat van de serie met een constructie die is afgestemd op koppel en vermogensontplooiing. Of het nu gaat om Touring, Sport of Clubman: welke uitlaat bij jou past, hangt vooral af van je motor en je rijstijl.
BGM BigBox Touring, Sport en Clubman – wat zijn de verschillen?
De BGM PRO BigBox Touring voor Vespa is ontworpen voor een vroege vermogensontplooiing en een breed bruikbaar toerentalbereik. Dat maakt hem bijzonder interessant voor toermotoren, waarbij een krachtige trekkracht belangrijker is dan een zo hoog mogelijk piekvermogen.
De BigBox Sport is meer gericht op prestatiegerichte motoren. Hij kan zijn potentieel vooral benutten wanneer de cilinders, de kleptimingen en de overige componenten zijn afgestemd op een hoger vermogen.
Voor Lambretta biedt BGM onder andere de BigBox Clubman en Clubman Sport aan. Deze uitlaatsystemen combineren de klassieke Clubman-constructie met een vermogenskarakteristiek die is afgestemd op moderne motorconcepten.
Meer koppel, ander geluid – wat verandert een uitlaat?
Bij een tweetaktmotor beïnvloedt de uitlaat de gaswisseling. De constructie ervan bepaalt mede bij welke toerentallen de motor bijzonder goed presteert. Daarom verandert een andere uitlaat niet alleen het mogelijke piekvermogen, maar vaak ook het koppel en het reactievermogen.
Ook het geluid speelt een rol bij de keuze. Veel BGM BigBox-uitlaatsystemen zijn bewust onopvallend ontworpen en afgestemd op een relatief bescheiden geluidsniveau. Hoe luid een uitlaatsysteem daadwerkelijk is, hangt echter af van de betreffende uitvoering, de motor en de afstelling daarvan.
Welke BGM-uitlaat past bij jouw scooter?
Voordat je een uitlaatsysteem kiest, moet je rekening houden met de opbouw van je motor en het beoogde gebruiksdoel. Rijd je voornamelijk toertochten en hecht je waarde aan trekkracht bij lage en gemiddelde toerentallen? Of is je motor afgestemd op hogere toerentallen en sportieve prestaties?
Ook belangrijk zijn de juiste cilinderaansluiting, de bevestiging, voldoende bodemvrijheid en de compatibiliteit met bestaande onderdelen. Bij een aangepaste uitlaat kan ook een aanpassing van de carburateurafstelling nodig zijn.
Controleer vóór de aankoop ook de gegevens over de goedkeuring voor gebruik op de openbare weg. Niet elke tuning-uitlaatset beschikt over een goedkeuring voor gebruik op de openbare weg. Op de betreffende productpagina’s vind je de technische gegevens en informatie over de geschikte voertuiguitvoering.
DE | €
