Piaggios originaloljetråg med artikelnummer B013437 är en del av motorhuset och används i olika fyrtaktsmotorer från Piaggio med cylindervolym från 125 till 200 cc. Det försluter motorns nedre del och bildar oljesumpen där motoroljan samlas. Oljetråget är avsett för motsvarande motorer i IGET- och LEM-serierna och används bland annat i många Vespa GTS, Primavera, Sprint och 946 samt andra fordon från Piaggio och Aprilia.
Som originalreservdel från Piaggio motsvarar oljetråget den av tillverkaren avsedda standardkonstruktionen. Det lämpar sig för att ersätta ett skadat, deformerat eller läckande oljetråg, förutsatt att fordonet ursprungligen är utrustat med komponent B013437.
Oljetråget utgör motorhusets nedre förslutning och ingår i motorns smörjsystem. Under motorns drift rinner smörjoljan tillbaka till motorns nedre del efter att ha smort de rörliga motorkomponenterna. Där samlas den i oljesumpen och finns tillgänglig för att återigen cirkuleras av oljepumpen.
Oljetrågets form är anpassad till de konstruktionsmässiga förutsättningarna hos motsvarande Piaggio-motorer. Insidan har olika utformade sektioner och förstärkningar. Det yttre huset har en långsträckt form med flera genomgående ribbor och integrerade fästpunkter.
Oljetråget är tillverkat som en gjuten metallkomponent. Den silvergrå ytan har den karakteristiska strukturen hos obearbetade gjutna områden, medan den omgivande tätningsytan och de nödvändiga monteringshålen är mekaniskt bearbetade.
Att använda en originalreservdel är särskilt lämpligt för motorhuskomponenter där tätningsytans form och monteringshålens placering är avgörande. Oljetråget B013437 motsvarar originalutförandet och är avsett för de specificerade motorvarianterna.
De sidoplacerade ribborna är en del av husets konstruktion. De förstärker ytterväggen och ökar samtidigt den yttre ytarean. De integrerade fästöronen gör det möjligt att skruva fast oljetråget i motorhuset.
På insidan syns de gjutna huskonturerna, fästpunkterna och den genomgående, precisionsbearbetade tätningsytan. Originalartikelnumret B013437 är märkt eller ingjutet i komponenten för att underlätta identifieringen.
Detta oljetråg används i olika fyrtaktsmotorer från Piaggio i IGET- och LEM-serierna. Dessa omfattar motsvarande luftkylda AC-motorer och vätskekylda LC-motorer med cylindervolym från 125 till 200 cc.
Dessa motorfamiljer används i olika fordonsmodeller och modellgenerationer. Valet av rätt oljetråg ska därför inte enbart baseras på cylindervolymen eller beteckningen IGET respektive LEM, utan på den specifika motorversionen och Piaggios originalartikelnummer.
Fordon med samma modellnamn kan vara utrustade med olika motorhus och oljetråg beroende på tillverkningsår, motorkod och utförande.
Fordonslistan omfattar olika modellgenerationer och motorvarianter. För kompatibilitet krävs att Piaggios originaloljetråg B013437 är specificerat för det aktuella fordonet. Före beställning måste fordonsuppgifterna, motorkoden och originalartikelnumret kontrolleras mot motsvarande reservdelskatalog.
En separat packning används mellan oljetråget och motorhuset. Den tillhörande originalpackningen från Piaggio har artikelnummer B014152. Vid byte av oljetråg bör packningen alltid ersättas med en ny för att säkerställa en tillförlitlig tätning av förbindelsen.
Före monteringen måste motorhusets tätningsytor rengöras noggrant och kontrolleras med avseende på skador. Alla rester av den gamla packningen måste avlägsnas helt. Det nya oljetråget måste ligga an mot motorhuset utan mekaniska spänningar. Fästskruvarna ska dras åt i den ordningsföljd som fordonstillverkaren föreskriver och med det angivna åtdragningsmomentet.
Efter monteringen ska motorn fyllas med föreskriven mängd motorolja av rätt specifikation. Därefter måste förbindelsens täthet och oljenivån kontrolleras enligt tillverkarens anvisningar.
Kontrollera före monteringen om oljetrågspackningen B014152 och eventuella andra nödvändiga monteringsdelar ingår i leveransen.
Piaggios originaloljetråg B013437 är en lämplig reservdel för reparation av motsvarande IGET- och LEM-motorer. Det återställer motorhusets ursprungliga konstruktion och gör det möjligt att byta ut ett skadat eller läckande oljetråg på ett fackmässigt sätt utan att ändra motorns originalkonstruktion.
DE | €
