AC står för växelström = växelspänning = summerDC står för likström = likspänning =
hornsummer
Många gamla fordon utan batteri har växelspänning som fordonselektriskt system. Endast s.k. summer kan anslutas till detta.
D
essa kännetecknas av en tonhöjd som stiger och sjunker med motorvarvtalet.
signalhornPå grund av den icke konstanta frekvensen var signalhorn inte längre godkända för användning i tyska fordon från ca 1980 och framåt. Vid den här tiden var de flesta fordon utrustade med ett batteri och ett elektriskt likströmssystem.
et är här de riktiga tutorna används, som känns igen på en konstant tonhöjd oavsett motorvarvtal
.
UndantagDet finns några få undantag där en DC-tuta användes trots det elektriska AC-systemet
.
Från 1984, med introduktionen av Lusso-serien, använde Piaggio så kallade hornlikriktare. Här omvandlar en speciell brygglikriktare med nedströms kondensatorer, som endast är ansvarig för hornet, AC-strömförsörjningen ombord för hornet till DC. Denna likriktare kan också eftermonteras på alla fordon med en 12V AC-strömförsörjning ombord om till exempel TÜV inte accepterar en snare
.OBS: Nästan alla tyska Vespa PK- och PX-modeller kräver ett horn (DC).(US)
DE | €
