Cilindro de competición VMC CRONO 187CC
Potente cilindro de aluminio de 177cc para Vespa Largeframe
VMC ofrece diferentes cilindros para los modelos Vespa Largeframe. La principal característica distintiva es el material de la base del cilindro utilizado.
El CRONO 187 que se muestra aquí está hecho de aluminio y tiene un revestimiento de cerámica dura. Por lo tanto, está perfectamente preparado para las altas prestaciones que persigue el kit.
El cilindro sólo puede accionarse con un cigüeñal especial de 110 mm de longitud de biela y 60 mm de carrera. Se puede utilizar un cigüeñal PX200 (carrera larga) y girar el eje en el lado del embrague (banda pequeña) para hacerlo apto para las cajas de motor de 80-125-150cc. A continuación, se utiliza un cojinete de conversión con un diámetro interior de Ø15mm como cojinete del bulón del pistón.
Diámetro: Ø63mm
Carrera: 57 mm (estándar)
Longitud de la biela: 110mm (estándar 105mm)
Pistón: Fundición de aluminio
Pasador del pistón: Ø15mm
Anillos de pistón: 2pcs, 1mm de espesor
Culata: Aluminio CNC
Culata CNC atornillada de 8 pliegues
Las generosas áreas de puertos no requieren largos ángulos de control para su elevada potencia.
Con 120°/178° y el ángulo de avance resultante de 29°, el cilindro ya es relativamente deportivo para los motores PX y reacciona muy positivamente a un buen sistema de escape de caja como el BGM Touring 2 debido al gran avance.
Ángulo de dirección: 120°/178
Borde de apriete recomendado: 1,3mm (±0,1mm)
Par de apriete tornillos culata M6: 10-11Nm
Par de apriete tuercas culata M7: 14-15Nm
Juntas de estanqueidad: 0,2mm, 0,3mm, 0,4mm
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