Los sistemas de encendido de rotor interno son imprescindibles para todos los motores de alta gama.
Los sistemas de encendido instalados de serie por el fabricante solo proporcionan un impulso de encendido limpio hasta un determinado régimen de revoluciones. El sistema de encendido Malossi MHR Team II funciona hasta las 20 000 rpm. La tensión de descarga es de aproximadamente 30 000 voltios.
Gracias al rotor extremadamente pequeño y ligero, el motor responde con mucha más agresividad al acelerador y ofrece más potencia en toda la banda de revoluciones. De este modo, tu scooter no solo acelera mucho mejor, sino que también alcanza una velocidad máxima más alta.
La unidad CDI controlada por microprocesador ofrece la ventaja adicional de un tiempo de encendido variable. A medida que aumenta el régimen, el tiempo de encendido se desplaza hacia el punto muerto superior. De este modo, ganas un par motor considerable a bajas revoluciones y alivias la carga térmica del motor en los rangos de revoluciones más altos.
El contenido del envío de este sistema de encendido incluye: volante, estator, bobina de encendido y la unidad CDI controlada por microprocesador.
Al tratarse de una pieza exclusivamente de competición, el alternador también se ha sacrificado en aras del rendimiento. Sin embargo, el encendido se dedica ahora exclusivamente a la ignición de la mezcla. Ya no se suministra corriente a la red de a bordo. Por lo tanto, tampoco tendrás luces.
Una solución radical para motores extremos.
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