El Malossi Vespower ahora también está disponible para los modelos más antiguos de Vespa Largeframe (hasta aprox. 1977) con un pequeño muñón del cigüeñal (reconocible por la tuerca del poste con rosca M11 y llave tamaño 14). Estos modelos tienen un contacto de encendido funciona de fábrica, que es a menudo en un mal estado de mantenimiento. Si usted no tiene la confianza para revisar el encendido original (de alta calidad) o en general desea convertir a un sistema eléctrico de 12 voltios y encendido electrónico, puede utilizar el VesPower Malossi, además de la ignición BGM. Su ajuste dinámico de encendido no es necesario en la mayoría de los motores y es a menudo incluso contraproducente en los motores de turismo, razón por la cual BGM también ofrece un CDI con estática (fijo) tiempo de encendido.
Malossi incluye una rama de cable con este conjunto para el cableado con el mazo de cables original de la Vespa GL150 (VLA1T). Sin embargo, hay varias variaciones de mazos de cables sólo para este modelo. Si el encendido se va a utilizar en un modelo cuyos colores de cable en la caja de cables del motor difieren de los del cable Malossian (naranja, gris, rojo, blanco, amarillo), por lo general recomendamos el uso adicional de nuestro arnés de cableado de conversión (artículo no: 9077011UVT ver también accesorios).
El mazo de cables de conversión (para todo el vehículo) es básicamente siempre recomendable si se quiere garantizar un funcionamiento completamente sin problemas de la electricidad del vehículo. Los viejos mazos de cables son a menudo propensos a fallos debido a roturas de cable. El mazo de cables de conversión BGM PRO ofrece la ventaja de un cableado muy sencillo y una fiabilidad operativa absoluta.
Características del sistema de encendido Malossi VesPower:
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