Pistones de recambio EGIG PERFORMANCE de Ø 65 mm en la versión corta de 51 mm para los cilindros de fundición gris de la serie EGIG de 170/180/187 cm³. Las tres variantes de cilindrada utilizan el mismo tipo de cilindro y pistón. Las diferencias en la cilindrada se deben a la carrera del cigüeñal y a la configuración específica de la culata y el montaje en cada caso.
Pistón de recambio original EGIG PERFORMANCE con una longitud de 51 mm para toda la gama de cilindros de fundición gris de 170/180/187 cm³. La versión corta del pistón se corresponde con el diseño original del EGIG 170 y resulta especialmente interesante para montajes de motor en los que prima un montaje lo más sencillo posible, sin necesidad de mecanizar adicionalmente la abertura del cárter.
Lo especial del concepto EGIG: las tres variantes de cilindrada utilizan el mismo cilindro de fundición gris con un diámetro interior de 65 mm. Las diferentes cilindradas se deben a la carrera del cigüeñal. La geometría de la culata y la configuración de montaje adecuadas tienen en cuenta las diferentes relaciones de carrera.
Por lo tanto, el pistón corto puede utilizarse tanto en el EGIG 170 como en las versiones de 180 y 187 cm³, siempre que se elija la clase de medida de pistón adecuada y las condiciones mecánicas de montaje sean las correctas.
El concepto original del EGIG 170 se desarrolló específicamente para facilitar al máximo el montaje en los cárteres clásicos de los motores Vespa de chasis pequeño. A pesar del gran diámetro interior de 65 mm, el cilindro puede utilizarse junto con el cigüeñal previsto, con una carrera de 51 mm y una longitud de biela de 115 mm, sin necesidad de ampliar la abertura del cárter.
Para ello es decisivo el diseño deliberadamente corto del pistón. En esta configuración del motor, la camisa del pistón, de 51 mm de longitud, no llega a encajar en la abertura del cárter de serie, que es más pequeña, en el punto muerto inferior.
De este modo, se conserva la característica propiedad «plug-and-play» del concepto original del EGIG-170. El pistón es adecuado tanto para sustituir un pistón original desgastado o dañado como para el montaje de un motor nuevo.
Los motores EGIG de 170, 180 y 187 cm³ se basan en el mismo diseño de cilindro con un diámetro interior de 65 mm. Por lo tanto, no es necesario cambiar el pistón únicamente por la cilindrada.
| Variante del motor | Diámetro del cilindro | Pistón |
|---|---|---|
| EGIG 170 cm³ | Ø 65 mm | 51 mm, versión corta |
| EGIG 180 cm³ | Ø 65 mm | 51 mm, versión corta |
| EGIG 187 cm³ | Ø 65 mm | 51 mm, versión corta |
En las variantes de carrera más larga, las posiciones de los pistones en el punto muerto superior e inferior varían. Por lo tanto, el posicionamiento correcto del cilindro y la geometría de la culata deben adaptarse a la configuración del cigüeñal correspondiente.
Importante: La afirmación de que es «plug-and-play» sin necesidad de modificar la abertura del cárter se aplica a la configuración prevista para el EGIG 170. En los modelos de 180 y 187 cm³, así como con longitudes de biela diferentes, debe comprobarse individualmente que no haya obstáculos.
| Clase dimensional | Diámetro del pistón |
|---|---|
| A | 64,87 mm |
| B | 64,88 mm |
| C | 64,89 mm |
| D | 64,90 mm |
Importante: La clase de tamaño de pistón adecuada debe seleccionarse en función del diámetro interior del cilindro realmente medido y del juego de pistón prescrito. Un pistón más grande no es automáticamente la mejor opción.
Para motores Vespa de chasis pequeño con uno de los siguientes cilindros de fundición gris de EGIG:
Vehículos típicos:
La versión corta del pistón de 51 mm está diseñada para facilitar al máximo el montaje. En la configuración original del motor EGIG 170, con una carrera de 51 mm y una biela de 115 mm, no es necesario ampliar la abertura de serie del cárter para la camisa del pistón.
En el caso de otras carreras del cigüeñal o longitudes de biela, se deben volver a comprobar la posición del pistón y el juego. Esto se aplica especialmente a las variantes de 180 y 187 cm³.
Antes del montaje, deben comprobarse los siguientes puntos:
Para la serie EGIG-170/180/187 también está disponible un pistón con una longitud de 56 mm. En comparación con la versión estándar corta, cuenta con una camisa de pistón 5 mm más larga.
La mayor superficie de guía mejora el apoyo lateral del pistón en la camisa del cilindro. De este modo, se reducen los movimientos de balanceo y los ruidos mecánicos de vibración del pistón asociados a ellos.
Sin embargo, la superficie de guía adicional requiere más espacio en el punto muerto inferior. Por lo tanto, dependiendo de la carrera, la longitud de la biela y la configuración del motor, puede ser necesario modificar la abertura de la carcasa.
Sí. Las tres variantes de cilindrada de los EGIG utilizan el mismo cilindro de fundición gris con un diámetro interior de 65 mm. El pistón corto de 51 mm es adecuado para las tres variantes, siempre que la clase dimensional y el resto de condiciones de montaje sean las adecuadas.
Las diferencias entre los modelos EGIG de 170, 180 y 187 cm³ se deben a la carrera del cigüeñal. El diámetro interior del cilindro y la geometría básica del pistón son idénticos. Las diferentes variantes de carrera se tienen en cuenta mediante la configuración adecuada de la culata y el montaje.
En la configuración prevista para el EGIG 170, con una carrera de 51 mm y una longitud de biela de 115 mm, no es necesario ampliar la abertura del cárter para la camisa del pistón. En otras configuraciones de carrera y biela, hay que comprobar que haya suficiente espacio libre.
La versión corta mide 51 mm de longitud y presenta un diseño que facilita especialmente el montaje. La versión larga cuenta con una camisa de pistón de 56 mm de longitud, lo que proporciona una mayor superficie de guía y, potencialmente, un menor ruido mecánico durante el funcionamiento. Sin embargo, en la versión larga puede ser necesario un mecanizado adicional del cárter.
La elección depende del diámetro real de la pista del cilindro y del juego del pistón necesario. La cilindrada por sí sola no determina la clase dimensional adecuada.
Sí. El pistón se suministra con dos anillos de pistón, un bulón de pistón y dos clips de seguridad.
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