La primera prueba del cilindro Quattrini M244 sin fresar, con una carrera de 64 mm y bielas de 128, en la nueva configuración de doble válvula rotativa causó sensación: Desde parado, el motor entregó unos sensacionales 35,6 PS y casi 40 newtonmetros de par, y todo ello con un comportamiento de conducción absolutamente apto para el día a día. En comparación directa con los diseños convencionales, el sistema destaca sobre todo por su potente respuesta al acelerador en cuarta marcha en las subidas, sin ese molesto chirrido agudo propio de los motores puramente deportivos, que a menudo resulta molesto en el uso diario.
Además del rendimiento puro, destaca sobre todo la modularidad bien pensada del nuevo cárter del motor, que prescinde de molestos ensanchamientos de las horquillas y se adapta a los chasis «Largeframe» originales. Gracias a las opciones flexibles de montaje para el basculante, los amortiguadores y los frenos, así como a las variantes para cilindros sin fresar o cilindradas previstas de 306, el sistema se puede personalizar. Fiel al lema «Solo lo mejor es lo suficientemente bueno», Kingwelle demuestra una vez más su auténtico saber hacer artesanal para todos aquellos que buscan fiabilidad y placer de conducción.
