A la hora de cambiar las llantas, no solo es importante elegir la llanta adecuada. Los tornillos, tuercas, válvulas y piezas de fijación de las ruedas también deben ajustarse al soporte de la rueda correspondiente. BGM ORIGINAL y BGM PRO ofrecen accesorios para llantas de las Vespa clásicas, las modernas GTS y las Lambretta. La gama incluye tuercas de rueda y pernos de llanta, válvulas tubeless, ejes de rueda delantera, así como kits de montaje especiales para las llantas BGM PRO SPORT de 13 pulgadas. Aquí encontrarás las piezas adecuadas para la reparación, la restauración y la modificación de llantas.
¿Qué accesorios para llantas ofrece BGM?
Dependiendo del vehículo y del diseño de la llanta, se necesitan diferentes piezas de fijación y accesorios. Mientras que en los modelos clásicos de Vespa suelen ser fundamentales las tuercas de rueda y los pernos de fijación, en las llantas modernas de la Vespa GTS son relevantes los tornillos especiales y los kits de montaje.
La gama de productos de BGM incluye:
- Tornillos de rueda y juegos de tornillos: para fijar las llantas a los soportes de rueda adecuados.
- Kits de montaje de llantas: piezas de fijación adaptadas para las llantas BGM PRO SPORT de 13 pulgadas.
- Tuercas de rueda y pernos de llanta: para llantas clásicas de Vespa y llantas seleccionadas de acero inoxidable.
- Ejes de rueda delantera y piezas distanciadoras: para la reparación del cojinete de la rueda.
- Válvulas sin cámara y tapones de válvula: para llantas sin cámara compatibles y para proteger el inserto de la válvula.
Siempre son fundamentales la combinación prevista de vehículo y llanta, así como las dimensiones y los elementos de fijación adecuados.
Llantas BGM PRO SPORT de 13 pulgadas: los kits de montaje adecuados para la Vespa GTS
Las llantas BGM PRO SPORT de 3,00 x 13 pulgadas están disponibles para los modelos Vespa GT, GTL, GTS, GTV y Sei Giorni compatibles. A diferencia de las llantas de serie, la llanta BGM PRO SPORT tiene el mismo diseño tanto para la rueda delantera como para la trasera.
Por ello, las piezas de fijación necesarias para la rueda delantera y la trasera son diferentes. BGM ofrece un juego de montaje adecuado para cada una de ellas.
El kit de montaje BGM PRO para la llanta delantera de 13 pulgadas contiene cinco tornillos de rueda M8 x 35 mm de clase de resistencia 8.8, cinco arandelas onduladas M8 y una válvula de llanta adecuada.
Las arandelas originales M8 se siguen utilizando en el montaje previsto.
Por su parte, el kit de montaje BGM PRO para la llanta trasera de 13 pulgadas contiene cinco tornillos de rueda especiales, cinco arandelas onduladas M8, cinco tornillos de cabeza lenticular M5 con cabeza Torx para la fijación del anillo de impulsos del ABS y una válvula de llanta adecuada.
En el caso de la llanta trasera BGM PRO SPORT, el anillo de impulsos del ABS se fija a los tornillos de rueda especiales previstos para ello. No se atornilla directamente a la llanta.
Importante: al comprar llantas sueltas, los kits de montaje no suelen estar incluidos. Por lo tanto, comprueba el contenido del envío y, si es necesario, pide por separado las piezas de fijación necesarias.
Tornillos de rueda BGM para Vespa GTS, GTV, GT y LX
No todas las llantas de Vespa utilizan los mismos tornillos de rueda. Especialmente al cambiar de llantas de serie por llantas especiales de recambio, la longitud del tornillo, la clase de resistencia y la cabeza del tornillo deben ajustarse al alojamiento previsto.
BGM PRO ofrece, entre otros, tornillos de cabeza hexagonal interior en M8 x 35 mm y M8 x 40 mm.
El tornillo de cabeza hexagonal interior M8 x 40 mm de BGM PRO, en color negro, tiene una clase de resistencia 8.8 y está diseñado para diversos modelos de Vespa, como S, LX, GT, GTV y GTS.
Por el contrario, para la llanta delantera BGM PRO SPORT de 13 pulgadas se utilizan los tornillos M8 x 35 mm más cortos previstos para ella.
Por lo tanto, no se deben intercambiar ambas longitudes únicamente por tener el mismo diámetro de rosca. Utiliza las piezas de fijación previstas para la llanta concreta y la posición de montaje.
Tuercas de rueda y pernos de llanta para la Vespa clásica
En los modelos clásicos de Vespa, muchas llantas se fijan mediante pernos salientes y tuercas de rueda. También en este caso, las piezas necesarias varían en función de la serie y del modelo de llanta.
BGM ORIGINAL ofrece, por ejemplo, un juego de tuercas de sombrero de acero inoxidable BGM7992 para llantas estilo Vespa PX con rosca M8 y abertura de llave de 13 mm.
Para los primeros modelos Vespa Smallframe con llantas cerradas de 9 pulgadas, así como para diversos modelos Wideframe, también está disponible el juego de tuercas de rueda BGM ORIGINAL BGM7993. Este también cuenta con rosca M8, pero con una llave de 11 mm.
Esta llave más pequeña es importante en determinadas llantas, ya que no siempre hay espacio suficiente para llaves de vaso o tuercas más grandes.
Para las llantas de acero inoxidable BGM PRO compatibles, también hay disponibles pernos de llanta individuales con rosca M8, como por ejemplo el modelo BGM79VA.
Antes de realizar la sustitución, comprueba la rosca, el asiento previsto para la tuerca, la anchura de llave necesaria y el diseño de la llanta. A la hora de fijar la rueda, no se deben seguir utilizando tuercas ni pernos dañados o inadecuados.
Válvulas tubeless y tapones de válvula BGM
En una llanta sin cámara, la válvula sella directamente en la abertura de la llanta. Por ello, el diseño de la válvula debe ajustarse al orificio de la llanta.
BGM ofrece, por ejemplo, la válvula sin cámara corta TR412 con un diámetro de montaje de 11,3 mm. La válvula tiene un diseño recto y está pensada para llantas sin cámara adecuadas.
Se utiliza, entre otros, en diversos modelos de Vespa, Piaggio y Aprilia. Que se adapte a tu llanta depende del orificio de la válvula existente y de las dimensiones de montaje previstas.
Las tapas de válvula protegen el inserto de la válvula contra la suciedad y la humedad. La gama también incluye tapas de válvula BGM compatibles.
Es importante diferenciar esto de las cámaras de aire clásicas: en el caso de una cámara, la válvula forma parte de la propia cámara. Por el contrario, una válvula sin cámara independiente se inserta directamente en la llanta adecuada para ello.
Ejes de rueda delantera y separadores BGM para Vespa y Lambretta
Además de la fijación de la llanta propiamente dicha, los ejes de rueda y los separadores adecuados también forman parte de la reparación de la mecánica de la rueda.
Para la Vespa PX a partir del año de fabricación 1982, la T5, la Cosa y diversos modelos PK, BGM ORIGINAL ofrece, por ejemplo, un eje de rueda delantera con un diámetro de 20 mm.
Las
superficies de contacto de los rodamientos
de este eje están endurecidas. Esto es importante porque, en particular, el rodamiento de agujas del eje delantero se desliza sobre la superficie correspondiente del eje.
Si la superficie de contacto del rodamiento está desgastada, puede seguir habiendo holgura en la rueda delantera incluso después de cambiar el rodamiento. Por ello, durante una revisión deben comprobarse tanto los rodamientos como el eje.
Para las Lambretta clásicas LI, LIS, SX, TV, DL y GP, BGM PRO ofrece además un eje de rueda delantera que incluye las tuercas adecuadas.
El modelo adecuado depende del modelo del vehículo y del diseño de la horquilla y de los rodamientos de rueda. Los ejes y las piezas distanciadoras no deben sustituirse únicamente por tener unas dimensiones similares.
¿Qué debes tener en cuenta al montar las llantas y las fijaciones de las ruedas?
Los tornillos de rueda, las tuercas, los pernos y los ejes forman parte de las uniones relevantes para la seguridad de la scooter.
A la hora de seleccionarlos y montarlos, debes prestar especial atención a lo siguiente:
- Compatibilidad entre el vehículo y las llantas: utiliza exclusivamente los componentes previstos para el soporte de rueda correspondiente.
- Dimensiones de los tornillos: el diámetro de la rosca, la longitud del tornillo, la clase de resistencia y la superficie de contacto deben coincidir.
- Posición de montaje: en las llantas BGM PRO SPORT de 13 pulgadas, las piezas necesarias difieren entre la parte delantera y la trasera.
- Componentes del ABS: en los modelos GTS correspondientes, el anillo de impulsos del ABS debe estar fijado correctamente.
- Válvulas: el diámetro de montaje y el tipo de válvula deben ser compatibles con la llanta.
- Carpas de apriete: respeta las especificaciones del fabricante del vehículo y de las llantas.
Tras el montaje, hay que comprobar la fijación de la rueda, la libertad de movimiento y, en su caso, los componentes del ABS. En caso de dudas, el montaje debe realizarlo un taller especializado.
¿Qué accesorios para llantas de BGM son compatibles con tu scooter?
Para las Vespa clásicas V50, PK, PX, Sprint y Rally, en BGM encontrarás, entre otros, tuercas de rueda, pernos de llanta y ejes de rueda. Para las modernas Vespa GT, GTS y GTV hay disponibles tornillos de rueda adecuados y kits de montaje especiales para las llantas BGM PRO SPORT de 13 pulgadas.
BGM también ofrece ejes de rueda y piezas de fijación seleccionadas para las Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL y GP. Las válvulas sin cámara y las tapas de válvula completan la gama para las llantas sin cámara adecuadas.
Antes de realizar el pedido, compara las especificaciones del artículo con tu vehículo y con la llanta realmente instalada. Así encontrarás los componentes BGM adecuados para una modificación profesional de las ruedas o las llantas.
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