C 125
C 125

Lambretta C e LC

Il modello C fu costruito dal 1950 al 1951. La C fu il primo modello a essere importato ufficialmente nel Regno Unito; il primo passo verso quello che presto sarebbe diventato il più grande mercato di vendita. Nonostante il breve tempo di produzione della C & LC, furono costruite 130.000 unità, vendute principalmente in Italia. Si trattava di un enorme balzo in avanti rispetto al numero di modelli A e B.

Il motore era basato su quello già collaudato. La cilindrata di 125 cc era raffreddata direttamente dalla corrente d'aria. Il blocco motore, invece, faceva parte del telaio. La sospensione posteriore era fornita da una molla su un'asta di guida centrale. La potenza erogata è di 4,3 CV e il cambio a 3 velocità è ancora azionato dal cavo Teleflex. Viene utilizzato il collaudato MA16 Dellorto e, nonostante il peso ridotto di 10 kg, la velocità è dichiarata di 70 km/h.

A differenza di A e B, il telaio della C è costituito da un unico pezzo. Il serbatoio del carburante si trova sotto il pezzo di telaio su cui è montata la sella del pilota. Sotto la sella del passeggero, opzionale, si trova un vano attrezzi, per il quale è stata saldata al telaio una staffa ovale.

Il manubrio richiama i manubri delle biciclette. L'illuminazione è assicurata da un grande faro rotondo posto anteriormente sul piantone dello sterzo e da un piccolo faro rotondo posteriore posto direttamente sopra la targa. La sospensione anteriore è assicurata da un braccio oscillante alla base della forcella. Il modello C era dotato di freni a tamburo anteriori e posteriori.

Con la C fece la sua comparsa anche una vasta gamma di accessori per la Lambretta. Si andava da tachimetri, cascate e ruote di scorta a tappetini, manopole, code di volpe e rivestimenti completi che trasformavano lo scooter in una mezza automobile. E che, a quanto pare, hanno ispirato BMW a creare la C1.



Tipo:
Cilindrata:
Anno di costruzione:
Numero di unità:
Codice:
1° telaio n°:
125 C
125 ccm
02/50-11/51
87.500
125C
sconosciuto



125 C - 1a versione
1950

L'attacco per il cavo del cambio Teleflex sul motore è rettangolare, le leve del freno e della frizione hanno dimensioni 59 x 10 mm dalla B.

Le primissime versioni del C/LC hanno una semplice clip sul vano portaoggetti posteriore.


125 C - 2a versione
1951

Supporto a forma di cresta per il cavo del cambio Teleflex sul motore, le leve di freno e frizione sono più piccole (44 x 10 mm), sospensione posteriore rinforzata.


Vernice originale (Lechler)

Camoscio (giallo chiaro)
8011
Farbkarte
Kaki Olivia Chiaro (kaki chiaro)
8027
Farbkarte
Rosso (Rosso)
?
Farbkarte
Blu (Blu)
?
Farbkarte
Blu Special (Blu speciale)
?
Farbkarte
Veicolo (generale)
Designazione
C 125
VIN
125C
Anno di costruzione
1950, 1951
Numero di unità costruite
87500
Colori
camoscio (8011), kaki oliva chiaro (8027)
 
Motore del veicolo
Tipo di motore
2-Takt
Standard di emissione
keine
Spostamento
123 cm³
Ictus
58 mm
Foro di perforazione
52 mm
Tipo di motore
2-Takt
Numero di cilindri
1
Tipo di raffreddamento
Luft
Potenza (kW)
3.9 kW
Potenza (PS)
4.2
rpm (p max)
4400
Compattazione
1:6
Preparazione della miscela
Vergaser
Carburatore
Dell'Orto MA16 C, Zenith 18 MCT
Avviamento
Kickstarter
Frizione
Manuell
Produttore di motori
Innocenti
V max
68 km/h
 
Dimensioni del veicolo
Lunghezza
1730 mm
Larghezza
730 mm
Altezza
920 mm
Altezza del sedile
760 mm
Altezza da terra
140 mm
Passo
1240 mm
Capacità del serbatoio della benzina
6.3 Ltr.
di cui riserva (benzina)
0.7 Ltr.
Peso (a vuoto)
70 kg
 
Pneumatici del veicolo
Pneumatici anteriori
4.00 - 8
Pneumatici posteriori
4.00 - 8
Cerchio anteriore
2.50 - 8
Cerchio posteriore
2.50 - 8
 
Sistema frenante del veicolo
Tipo di freno anteriore
Trommelbremse
Tipo di freno posteriore
Trommelbremse
Ø anteriore
100 mm
Ø posteriore
140 mm
Azionamento del freno anteriore
mechanisch mit Seilzug
Azionamento del freno posteriore
mechanisch mit Gestänge
 
Telaio del veicolo
Tipo di telaio anteriore
Schwinge gezogen, nur Feder
Tipo di sospensione posteriore
Federbein
 
Motore del veicolo - sistema di accensione
Candela di accensione
(NGK) B8HS
Tipo di accensione
Kontaktzündung
Pre-accensione
27
Contatti a distanza
0.45 mm
Potenza (luce)
30 W
Tensione
6 V
 
Motore del veicolo - Cambio
Tipo di cambio
manuell
Numero di marce
3
Rapporto di trasmissione 1 - 1:
13.1
Rapporto di trasmissione 2 - 1:
7
Rapporto di trasmissione 3 - 1:
4.8
 
Fluidi operativi del veicolo
Carburante
Super (ROZ 95)
Rapporto di miscelazione
1:25
Olio per ingranaggi
SAE50
Quantità di olio per ingranaggi
0.5 Ltr.
 
Generale
Codice (nuovo)
INNOCENTI_C