Introduzione

Descrizione del modello

Il modello "Aprilia - SR 50 R-Factory (2007, ZD4VFB00)" è uno scooter sportivo prodotto dal costruttore italiano Aprilia nel 2007. Appartiene alla serie SR 50, nota dal 1992 per il suo design dinamico e la tecnologia avanzata. L'SR 50 R-Factory rappresenta una variante particolarmente orientata alle prestazioni di questa famiglia di modelli e è stato sviluppato per offrire ai conducenti della classe 50 cm³ un veicolo con carattere da competizione. Questo modello è rivolto principalmente agli appassionati e ai giovani conducenti che cercano un veicolo agile e dal design aggressivo, che può essere guidato con una patente per ciclomotori o AM.

Sviluppo della serie SR 50

La serie SR 50 è stata introdotta nel 1992 e si è rapidamente affermata come un punto di riferimento nel segmento degli scooter sportivi. L'SR 50 R-Factory (2007, ZD4VFB00) appartiene alla terza generazione di questa famiglia di modelli, che dal 2000 è stata caratterizzata dall'introduzione della tecnologia Di-Tech e da ulteriori ottimizzazioni. La variante "R-Factory" è stata presentata per la prima volta nel 2004 e ha portato elementi della tradizione di competizione di Aprilia, come quelli presenti nella RSV 1000 R Factory, nella classe 50 cm³. Il modello ZD4VFB00 del 2007 è uno sviluppo ulteriore di questo concetto, con un focus sul design sportivo e componenti di alta qualità. Aprilia ha puntato su un posizionamento premium all'interno della serie SR, per distinguersi dai concorrenti come Yamaha e Piaggio.

Dettagli tecnici

Propulsione e prestazioni

Tecnicamente, l'Aprilia SR 50 R-Factory (2007, ZD4VFB00) è alimentato da un motore monocilindrico a due tempi con una cilindrata di 49 cm³. Il motore è raffreddato a liquido e dotato di un sistema di iniezione diretta (Di-Tech), che permette una combustione del carburante più efficiente. La potenza è di circa 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 giri/min, con una velocità massima limitata a circa 45 km/h, mentre le versioni non limitate possono raggiungere velocità superiori a seconda dell'omologazione. Il veicolo è dotato di un cambio CVT continuo, che offre una guida semplice e una trasmissione di potenza fluida.

Telaio e freni

Il telaio è composto da una forcella telescopica idraulica anteriore con 90 mm di escursione e un singolo ammortizzatore posteriore, che conferiscono allo scooter una maneggevolezza precisa e caratteristiche di guida sportive. L'impianto frenante comprende un disco freno anteriore di 190 mm di diametro e un altro disco freno posteriore di 190 mm, che rappresentano una potenza frenante eccezionale per una classe 50 cm³. Con un peso a secco di circa 110 kg e un interasse di 1.290 mm, l'SR 50 R-Factory offre un buon equilibrio tra stabilità e agilità. Le gomme nelle misure 130/60-13 davanti e dietro, insieme all'uso di cerchi in alluminio, sottolineano l'orientamento alle competizioni.

Design e varianti

Varianti di colore e stile

L'Aprilia SR 50 R-Factory (2007, ZD4VFB00) era disponibile in diverse varianti di colore che enfatizzavano il suo carattere sportivo. Tra le verniciature comuni si trovano "Nero Aprilia" (nero), "Rosso Ibis" (rosso) e "Grigio Titanio" (grigio titanio), spesso combinati con grafiche da competizione come accenti rossi o bianchi. La linea "R-Factory" stessa può essere considerata una sorta di modello speciale, poiché si distingue dai modelli SR standard grazie a caratteristiche esclusive come freni di alta qualità, cerchi speciali e uno stile più aggressivo. Tuttavia, non ci sono indicazioni che all'interno dell'anno di produzione 2007 siano state rilasciate ulteriori edizioni limitate specificamente per il ZD4VFB00. L'attenzione era rivolta alla produzione in serie di questa variante premium, con la possibilità di personalizzazioni individuali da parte dei concessionari.