Introduzione

Descrizione del modello

Il modello "Aprilia - SR 50 R-Factory (2012-2014, ZD4VFB00)" è uno scooter sportivo prodotto dal costruttore italiano Aprilia tra il 2012 e il 2014. Appartiene alla serie SR 50, nota dal 1992 per la sua tecnologia innovativa e il design dinamico. L'SR 50 R-Factory è stato sviluppato per offrire ai conducenti della classe 50 cm³ un'opzione potente con carattere da competizione, adatta sia all'uso urbano che a gite sportive.
Questo modello è rivolto principalmente a conducenti che cercano un veicolo agile con un aspetto distintivo, che può essere guidato in molti paesi con una patente per ciclomotori o AM.

Storia della serie SR 50

La serie SR 50 è stata presentata per la prima volta nel 1992 e si è rapidamente affermata come pioniera nel segmento degli scooter. L'SR 50 R-Factory (2012-2014, ZD4VFB00) appartiene alla terza generazione di questa famiglia di modelli, lanciata nel 2004 con un nuovo design e miglioramenti tecnici.
La variante "R-Factory" è stata introdotta dal 2005 e si distingue per la sua vicinanza al DNA da competizione di Aprilia, ispirata da modelli come la RSV 1000. Rispetto ai precedenti modelli SR, come l'SR 50 DiTech (dal 1999), la versione R-Factory pone maggiore enfasi sull'estetica sportiva e sui componenti del telaio, mantenendo la collaudata tecnologia a due tempi.
Negli anni 2012-2014, Aprilia ha continuato a puntare su una combinazione di prestazioni e design aggressivo per competere con marchi come Yamaha e Piaggio e raggiungere il target di giovani conducenti ed entusiasti.

Dettagli tecnici

Motore e prestazioni

Tecnicamente, l'Aprilia SR 50 R-Factory (2012-2014, ZD4VFB00) è alimentato da un motore monocilindrico a due tempi con una cilindrata di 49 cm³. Il motore è raffreddato a liquido e dotato di un carburatore, che consente una potenza di circa 4 kW (5,4 CV) a 7.000 giri/min.
La velocità massima è limitata a circa 45 km/h, mentre le versioni non limitate possono raggiungere velocità superiori a seconda dell'omologazione. Il veicolo è dotato di un cambio CVT continuo che offre una trasmissione semplice e diretta.

Telaio e freni

Il telaio è composto da una forcella telescopica idraulica anteriore con 90 mm di escursione e un singolo ammortizzatore posteriore, che conferiscono allo scooter una stabilità sportiva.
L'impianto frenante comprende un disco freno anteriore di 190 mm di diametro e un altro disco freno posteriore di 190 mm, che rappresentano una prestazione frenante superiore nella classe dei 50 cm³.
Con un peso a secco di circa 106 kg e un interasse di 1.290 mm, l'SR 50 R-Factory offre un'elevata manovrabilità. Le gomme nelle misure 130/60-13 anteriori e posteriori sottolineano l'orientamento sportivo e garantiscono un buon grip.

Design e varianti di colore

L'Aprilia SR 50 R-Factory (2012-2014, ZD4VFB00) era disponibile in diverse varianti di colore, che potevano variare a seconda del mercato. Tra le verniciature comuni figurano "Nero Aprilia" (nero) con accenti rossi, "Bianco Glam" (bianco) con dettagli neri e "Rosso Ibis" (rosso), spesso combinati con grafiche ispirate alle competizioni.
Questi colori enfatizzano lo stile dinamico e aggressivo dello scooter. Ci sono indicazioni che la serie R-Factory in determinati anni abbia ricevuto modelli speciali o verniciature particolari, come ad esempio la "Tricolore" ispirata ai successi di Aprilia nelle competizioni.
Per il periodo 2012-2014, tuttavia, non sono documentati modelli speciali specifici, quindi l'attenzione era posta sulla produzione di serie con un equipaggiamento di alta qualità. Tuttavia, potrebbero esserci state personalizzazioni individuali da parte dei concessionari.