Set frizione -MALOSSI- Delta Clutch System Ø107 mm - Yamaha/Minarelli 50 cc 2T

Sistema di frizione centrifuga con campana di frizione per scooter RACING

Il sistema comprende il famoso:

frizione regolabile brevettata (frizione Delta).
Inoltre, una campana della frizione rinforzata (campana Wing) con alette di raffreddamento, bilanciata dinamicamente, progettata per le competizioni e l’uso sportivo.

Frizione Delta

La frizione Delta è stata sviluppata nell’ambito delle competizioni sportive di monopattino ed è diventata in breve tempo il punto di riferimento nel suo settore, nonché la chiave per ottenere maggiori prestazioni.

La semplicità del sistema consente un rapido adattamento della rigidità delle molle alle forze centrifughe e offre inoltre la possibilità di sostituirle con molle di diversa rigidità (valore K).

Le relative rigidità delle molle (valori K) sono riportate nel catalogo Malossi.
Inoltre, questo sistema consente la regolazione della posizione della massa piccola.
Ciò influisce sulla pressione tra il materiale di attrito e la campana della frizione. La massa piccola può inoltre essere sostituita con altre masse o pesi di frizione di peso diverso.

L’intero sistema è brevettato per impedire audaci tentativi di copia e contraffazione.

La frizione Delta si è affermata come prodotto standard presso molti professionisti esperti del tuning e i fatti parlano da soli:
la frizione Delta è utilizzata da tutte le scuderie e da innumerevoli piloti da competizione e le vendite sono in costante aumento.

Come per tutti gli altri prodotti, Malossi sottopone la frizione Delta a costanti test sul campo.
In questo modo, la frizione è stata progressivamente ottimizzata grazie ad aggiornamenti piccoli ma decisivi.
Così la frizione Delta ha potuto difendere la sua posizione di leader di mercato.
Siamo molto orgogliosi che le nostre frizioni Malossi siano prive di amianto.
Per raggiungere l’attuale standard di qualità in termini di affidabilità e materiale di attrito, sono stati effettuati ingenti investimenti nella ricerca.
Possiamo ora confermare con grande certezza di possedere la formula esclusiva per lo sviluppo di un materiale resistente alle alte temperature, il cui coefficiente di attrito rimane invariato anche in caso di utilizzo prolungato.

Campana della frizione Wing

Dettagli tecnici

- Campana frizione forgiata in acciaio Fe DC04 imbutito;
- Dentatura in acciaio al carbonio ricavata da materiale tondo e lavorata con il processo di saldatura al tungsteno in atmosfera inerte.
- Superficie temprata con nitrurazione.
- Anello di rinforzo nervato, realizzato in acciaio al carbonio fresato, finitura superficiale brunita, montato a pressione.
- Bilanciato dinamicamente al 100%.