Vespa LX, LXV e S 125/150 - informazioni, modelli e ricambi adatti
Le serie Vespa LX, LXV e S sono tra i classici moderni del programma Vespa. Tecnicamente, si basano su motori a 4 tempi raffreddati ad aria con variatore, accensione senza contatto e design di facile manutenzione. La LX costituisce la linea standard, la LXV interpreta il design degli anni '60 e la Vespa S sottolinea un orientamento più sportivo con un look tagliente. Tutti i modelli sono solidi scooter per tutti i giorni, con una chiara struttura della carrozzeria e un robusto motore leader.
Vespa LX/LXV/S - classici moderni con un collaudato motore a 4 tempi
Panoramica dei modelli, tecnologia e fornitura di ricambi in Scooter Center
La serie comprende la Vespa LX 125/150, la LXV 125/150 di ispirazione rétro e la più sportiva Vespa S 125/150. Utilizzano motori a 4 tempi raffreddati ad aria con variatore, accensione CDI e distribuzione delle valvole facilmente accessibile. A seconda dell'anno di produzione, vengono utilizzati carburatori o varianti EFI.
La carrozzeria e la ciclistica corrispondono alla linea classica della Vespa, con un telaio stabile in acciaio, una geometria bonaria della ciclistica e un impianto elettrico chiaramente organizzato. La Scooter Center offre componenti adatti per la trasmissione, il carburatore o l'EFI, il variatore, l'accensione, l'impianto frenante e tutti i punti di manutenzione importanti per queste serie di modelli.
Caratteristiche tecniche di Vespa LX, LXV e S
I modelli LX/LXV/S si affidano a unità a 4 tempi raffreddate ad aria, progettate per un'elevata resa chilometrica nell'uso urbano quotidiano. Il motore Leader offre una base affidabile con una chiara accessibilità per il gioco delle valvole, il variatore e la sostituzione dell'olio. Molti componenti sono legati alle generazioni successive di Vespa, garantendo una fornitura di ricambi a lungo termine.
Le differenze tra le varianti si trovano principalmente nel design: LX come linea classica, LXV in look vintage con sella sdoppiata e dettagli cromati, Vespa S con manubrio angolare e frontale sportivo. Tutti e tre i modelli rimangono tecnicamente compatibili e sono molto facili da mantenere e revisionare.
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