Gastos de envío gratuitos a partir de 99€ (DE)
Alta satisfacción del cliente
DE | €
- Vespa clásica
- Encendido -VAPE Road by YGROS ,12V DC- Vespa Largeframe GS160 2° (VSB1T, 00360098-), SS180 (VSC1T)
Esta versión del YGROS ROAD by VAPE está diseñada como un sistema de 12V DC: Toda la corriente del alternador se introduce en una batería a través de un regulador de CC - y desde allí todo el sistema eléctrico de a bordo se alimenta con corriente continua. La conversión es algo más compleja que un sistema de CA puro, pero proporciona notablemente más comodidad y reservas para los consumidores modernos.
Importante: Los modelos GS160 y GS/4 con encendido de batería original de 6V también se pueden convertir a este sistema - pero siempre como un cambio coherente a un sistema eléctrico moderno de 12V CC. No hay "compatibilidad" con el concepto original de 6V DC.
Un sistema eléctrico de a bordo de CC es técnicamente más consistente, pero también algo más complejo: el controlador carga la batería y todos los consumidores se alimentan a través de la batería. Esto significa que el cableado debe configurarse adecuadamente desde el principio.
En resumen: más trabajo a la hora de montarlo, pero un sistema eléctrico de a bordo que parece "moderno".
Existe una importante diferencia de diseño entre la GS160 y la GS/4: la 1ª serie con cono pequeño (Ø19 mm) y la 2ª serie con cono más grande (Ø21 mm). El cono de 21 mm corresponde al nivel de la SS180 y se considera la base más estable.
Nota: En el caso de componentes mixtos (motor/volante/cono), asegúrese de comprobar el ajuste y de flashear la sincronización del encendido después del montaje.
Importante: El objetivo no es "batería como original", sino un moderno sistema eléctrico de 12V CC con regulador central y tampón de batería.
Nota: Para GS160/GS/4, compruebe también el tipo de cono (Ø19/Ø21). La conversión DC se realiza siempre con un nuevo mazo de cables y la lógica de la batería.
El YGROS ROAD by VAPE - versión DC es la solución orientada al confort para GS160 y SS180: La corriente de Lima completa se carga en una batería a través de un regulador DC y desde allí el sistema eléctrico de a bordo se alimenta como corriente continua de 12V. La conversión es más compleja que la AC, pero ofrece claras ventajas en términos de luz, confort y consumidores DC. En cualquier caso es obligatorio un nuevo mazo de cables - incluso para vehículos que originalmente ya tenían un encendido de batería de 6V.
