con TÜV (ABE)El control comienza en la maneta de freno. Las pastillas de freno delanteras BGM combinan un compuesto de fricción orgánico especialmente desarrollado con una potencia de frenado fácilmente dosificable y una elevada estabilidad térmica. Esto las convierte en una alternativa de alta calidad para numerosos modelos Vespa, Piaggio, Gilera, Derbi y Aprilia equipados con la pinza de freno HengTong tipo S51 y pasador guía de Ø12 mm.
En lugar de limitarse a sustituir unas pastillas de serie desgastadas, BGM apuesta por un compuesto específicamente desarrollado con especial atención a un comportamiento de frenado controlable y una respuesta clara en la maneta. Ya sea circulando entre el tráfico urbano, en los desplazamientos diarios o llevando una Vespa GTS de forma deportiva: especialmente en el freno delantero no solo importa la potencia de frenado, sino también la posibilidad de aplicarla con precisión.
El compuesto de fricción orgánico BGM está diseñado para combinar potencia de frenado, dosificación y estabilidad térmica. De este modo, la fuerza de frenado puede aumentar de forma progresiva y controlada, proporcionando al mismo tiempo una respuesta directa del freno delantero al piloto.
Esto encaja perfectamente con la filosofía BGM: las prestaciones no solo deben convencer sobre el papel, también deben poder controlarse sobre la carretera. Tanto al frenar antes de una curva como durante frenadas frecuentes en el tráfico urbano, una respuesta predecible marca una diferencia decisiva.
Las pastillas de freno BGM son fabricadas por un productor europeo especializado con más de 40 años de experiencia en la fabricación de componentes de frenado. La experiencia adquirida tanto en aplicaciones de carretera como en competición se incorpora a su desarrollo y producción.
El compuesto orgánico especialmente desarrollado para BGM ofrece una elevada estabilidad térmica para una pastilla de freno orgánica. El resultado es un juego de pastillas que combina las aspiraciones deportivas de BGM con las exigencias del uso cotidiano en carretera.
Este juego de pastillas está destinado a vehículos equipados con la pinza de freno HengTong tipo S51 y pasador guía de Ø12 mm. Debido a que dentro de una misma gama de modelos pueden haberse utilizado diferentes sistemas de frenado, esta característica resulta especialmente importante a la hora de seleccionar las pastillas correctas.
Las dos pastillas presentan placas de soporte negras con formas diferentes. En las imágenes del producto pueden apreciarse claramente las características zonas de guiado y alojamiento: una de las pastillas dispone de una sección lateral prolongada con un alojamiento abierto, mientras que la segunda incorpora pestañas de guiado adaptadas a su posición dentro de la pinza. Las diferentes geometrías están diseñadas para trabajar conjuntamente y forman un juego completo de pastillas para el freno delantero.
Las pastillas de freno BGM disponen de identificación TÜV/KBA. El número KBA 61244 aparece indicado en la pastilla y en el embalaje. De este modo, BGM combina sus exigencias técnicas con una ejecución comprobada para la aplicación prevista.
Las pastillas desaparecen dentro de la pinza, pero su calidad se siente en cada trayecto. Con el compuesto orgánico BGM, el objetivo no es únicamente conseguir una elevada potencia de frenado, sino combinar una respuesta controlada, una dosificación precisa y estabilidad térmica. Así, una discreta pieza de desgaste se convierte en un componente fundamental para un sistema de frenado y una parte ciclo que transmiten auténtico control.
Dependiendo del año de fabricación y de la versión del vehículo, dentro de una misma gama pueden haberse utilizado diferentes pinzas y pastillas de freno. Antes de realizar el pedido debe comprobarse si el vehículo está equipado con la pinza HengTong tipo S51 con pasador guía de Ø12 mm. También recomendamos comparar la forma y las dimensiones con las pastillas actualmente instaladas.
Las pastillas de freno son componentes de desgaste relevantes para la seguridad. Al sustituirlas deben comprobarse el estado y el correcto funcionamiento del disco, la pinza y los demás componentes del sistema de frenado. El montaje y la comprobación final del funcionamiento deben realizarse correctamente.
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