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Silinder -DR 75 ccm 3 saluran luapan- Vespa V50, PK50

10 Penilaian
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Silinder D.R. 75cc untuk Vespa 50 – kuat & terbukti

D.R. 75cc adalah salah satu silinder yang paling sering digunakan di segmen Vespa 50cc. Rentang RPM yang luas dan torsi awal yang kuat menjadikannya pilihan utama untuk berkendara berdua. Ketahanannya dan fleksibilitasnya menjadikannya andalan yang bisa diandalkan.

Data performa, tips karburator & pengaturan

Kecepatan 65–75 km/jam mudah dicapai. Untuk versi 40 km/jam dari 50N, gunakan knalpot terbuka dan ganti karburator SHB 16/10 dengan SHB 16/16 versi 50 km/jam.

Rasio kompresi sekitar 10,7:1. Tidak wajib mengganti karburator lebih besar atau rasio gir lebih panjang.

TIPS: Jika menggunakan SHB 16/16 dan knalpot asli tanpa pembatas, ukuran spuyer utama sebaiknya dinaikkan ke 70–74.
Ini adalah cara kami memastikan bahwa ulasan berasal dari konsumen yang sebenarnya.
Anonym  01/06/2015

Alles Top Laüft wie versprochen gut Ich bin zufrieden

Anonym  10/11/2015

sehr zu empfehlen !

Anonym  05/11/2014

Passt und alles dabei!

Anonym  05/11/2014

Super

Anonym  23/11/2014

Meine Vespa HP 50 fahrt jetzt viel angenehmer.

Anonym  26/11/2014

Wurde in meine V50 Special eingebaut. Mit Polini Banane, Dellorto 16/16 Vergaser und Bosch Zündkerze W5AC, rennt sie nun gut über 70 km/h, bei sonst unveränderten Komponenten.

Anonym  06/11/2015

Alles prima!

Anonym  22/03/2016

Top wurde von SC geprüft Kolbenringe waren auch schon montiert.

Anonym  01/04/2016

Solider Zylinder. Mit Original Setup und 16/16 bzw. 16/15 Vergaser empfiehlt sich eine 72-74 HD.

Anonym  16/05/2016

Habe den *** jetzt schon zum 2.Mal auf meiner ***, Bj.76. Da die Leistung nach ca.5500km etwas nachließ, gab es jetzt einen neuen Satz. Hab die Kanäle wieder überarbeitet, damit der Übergang stimmt. Super Qualität für den Preis.

Beri nilai produk sekarang
Umum
Kelas kinerja
Sport
 
Pin piston
Diameter
12 mm
 
Busi
Jenis benang
M14x1,25
Nilai termal NGK
B7HS
Benang busi
kurz
 
Silinder
Lubang bor
47 mm
Jenis pendinginan
luftgekühlt
Perpindahan
75 cm³
Jenis motor
2-Takt
Bahan
Grauguß
Bahan trek piston
Grauguß
Termasuk set paking silinder
ja
Termasuk kepala silinder
ja
Cetakan outlet
1-teilig (oval)
Perakitan knalpot
Flansch
Jenis flensa
2-Schrauben
Jarak antara kancing knalpot
52 mm
Kancing knalpot berulir
M6
Jumlah port penguat
1
Jumlah transfer (termasuk port boost)
3
 
Poros engkol
Stroke
43 mm
 
Piston
Jumlah cincin piston
2
Metode pembuatan piston
gegossen
 
Cincin piston
Jenis cincin piston
Rechteck-Ring
Ketebalan cincin piston
1,2mm
 
Klip piston
Jenis klip piston
G-Typ
Pengukur kawat Klip piston
1,0mm
 
Kepala silinder
Jenis kepala silinder
einteilig
 
Pencocokan
Suku cadang
Pencocokan
Aksesori
Pencocokan
Produk alternatif
Pencocokan
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