Dell'orto PHDG 21 mm - carburatore universale da competizione per allestimenti ad alte prestazioni
Il PHDG 21 mm è destinato alle configurazioni a due tempi orientate alle prestazioni che richiedono una maggiore portata d'aria. All'interno della serie PHDG, questa misura si posiziona tra le applicazioni allround e quelle racing ed è adatta ai motori più potenti con chiare aspirazioni sportive.
Carburatore da corsa
Venturi 21 mm
Connessione plug-in in flangia di gomma
Connessione separata per lubrificazione e vuoto
Design e controllo del flusso
Come tutte le varianti PHDG, anche il carburatore da 21 mm utilizza un venturi rotondo allineato con l'ingresso e l'uscita. La geometria è progettata per garantire un'elevata portata d'aria e condizioni di flusso stabili, al fine di ottenere prestazioni potenti ma facilmente controllabili.
Il profilo della presa d'aria favorisce una risposta molto diretta all'apertura della valvola a farfalla. In particolare, con i motori a coppia elevata, questo assicura un comportamento preciso e facilmente controllabile fin dai bassi e medi regimi del motore.
Costruzione e materiali
L'alloggiamento, la camera del galleggiante e il cursore sono in alluminio. Ciò consente di risparmiare peso e di garantire una buona dissipazione del calore, migliorando la stabilità della preparazione della miscela a temperature continue più elevate.
La valvola a spillo del galleggiante è intercambiabile e disponibile in diverse misure per regolare il flusso di carburante in base all'alimentazione a gravità o alla pompa di benzina. La vite sensibile della miscela al minimo facilita la regolazione precisa del gas al minimo.
La valvola a scorrimento in alluminio è trattata in superficie, funziona in modo molto fluido e riduce l'usura. Il coperchio e il tappo della camera a galleggiante sono trattati superficialmente e combinano così la robustezza tecnica con un look racing armonioso.
Installazione e collegamento
Installazione a innesto nella flangia in gomma elastica per collettori di aspirazione con larghezza di connessione di 25 mm. Il montaggio elastico riduce le vibrazioni e protegge il carburatore durante l'uso intenso.
Collegamento al filtro dell'aria con attacco da 46 mm e 60 mm, adatto a molti filtri dell'aria da corsa e da strada. Ideale se si vogliono continuare a utilizzare i filtri esistenti.
Le connessioni per la lubrificazione separata e il vuoto sono fornite di serie e ampliano le possibilità di applicazione, dal funzionamento della pompa dell'olio alla rimozione del vuoto per altri componenti.
| Tipo di carburatore | Dell'orto PHDG |
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| Modalità di funzionamento | 2 tempi |
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| Ø Venturi | 21 mm |
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| Ø larghezza attacco | 25 mm |
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| Tipo di connessione | Attacco a pressione (elastico) |
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| Collegamento al filtro dell'aria | 46 mm, 60 mm |
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| Ugello principale | 110 |
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| Getto folle | 55 |
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| Getto di avviamento | 60 |
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| Ago dell'ugello | W 07 |
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| Tubo di miscelazione/atomizzatore | AU 262 |
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| Porta ago per ugello | 2,0 mm |
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| Valvola ad ago galleggiante | 200 |
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| Galleggiante | 4,0 g |
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| Valvola a farfalla | 40 |
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| Attacco miscelatore 2T | disponibile |
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| Attacco per il vuoto | disponibile |
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| Strozzatura | Azionamento diretto (leva, manopola ...), portacavi installabile a posteriori |
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| Viti di regolazione | A sinistra |
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| Pompa acceleratore | No |
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| Marchio | Dell'orto |
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Nota: la configurazione degli ugelli dipende dalla versione e dal lotto di produzione. Controllare il funzionamento del minimo e dello starter prima del primo avviamento.
Messa a punto in pratica
Consigli pratici
Iniziare con un getto principale piuttosto ricco e lavorare per ottenere il getto desiderato attraverso lo schema della candela, la curva di velocità e il comportamento di guida.
Regolare la vite della miscela del minimo a motore caldo in modo che il minimo e l'accensione spontanea funzionino correttamente.
Regolare la posizione dello spillo e del tubo di miscelazione in base al carico parziale e verificare le fasi intermedie con test drive in condizioni reali.
Parti di ricambio per il PHBG nel PHDG
Molti componenti di messa a punto Dell'orto della famiglia PHBG possono essere utilizzati anche nel PHDG 21 mm con codici identici, ad esempio i getti principali e del minimo da 5 mm, i tubi di miscelazione AN/AU, gli aghi W e i galleggianti da 4,0 g. L'identico numero Dell'orto è l'indicatore decisivo della compatibilità.
Tubi di miscelazione AN e AU
A seconda della versione, i carburatori standard PHDG sono disponibili con tubo di miscelazione AU (chiuso) o AN (forato). Nella pratica, le varianti AU sono spesso indicate come "tubi di miscelazione a due tempi" e le varianti AN come "tubi di miscelazione a quattro tempi"; in realtà, le abbreviazioni descrivono principalmente le diverse caratteristiche della miscela.
La scelta della variante adatta al rispettivo motore dipende dalla cilindrata, dallo scarico e dall'uso previsto. Il modello di candela e la guidabilità sono i criteri decisivi per la scelta, più che la designazione nella scheda tecnica.
Ambito di fornitura
Carburatore Dell'orto PHDG 21 mm nella configurazione sopra indicata (Dell'orto 09852). A seconda della versione, con la corrispondente gettiera di base e gli elementi di calibrazione specificati dal produttore.
Conclusione
Il Dell'orto PHDG 21 mm offre un notevole vantaggio in termini di flusso d'aria rispetto alle misure più piccole ed è quindi un'ottima base per le configurazioni a due tempi orientate alle prestazioni. L'installazione plug-in nella flangia in gomma, le connessioni flessibili del filtro dell'aria e l'ampia scelta di parti di messa a punto Dell'orto lo rendono un carburatore da corsa versatile.
FAQ: PHDG 21 mm e messa a punto
Posso utilizzare i ricambi PHBG per la messa a punto nel PHDG 21 mm?
Sì, se il codice prodotto Dell'orto è identico. Molti getti, aghi, tubi di miscelazione e galleggianti possono essere utilizzati tra PHBG e PHDG, ma i componenti meccanici come il vetrino rimangono specifici per PHDG.
Quando conviene passare da 19 mm a 21 mm?
Quando la cilindrata, la fasatura e il sistema di scarico vanno chiaramente nella direzione di una messa a punto ad alte prestazioni e il motore deve respirare più liberamente a regimi più elevati, la variante da 21 mm offre riserve ragionevoli in termini di flusso d'aria.
Che ruolo ha il tubo di miscelazione?
Il tubo di miscelazione influisce principalmente sulla preparazione della miscela nel range di carico parziale. La scelta della variante AN o AU è determinata in pratica dal comportamento di guida e dallo schema delle candele, non solo dalla denominazione.
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