Come funziona un cavo del tachimetro meccanico?

Negli scooter classici dotati di tachimetro meccanico, il movimento rotatorio della ruota anteriore viene rilevato tramite un motorino del tachimetro. Un cavo flessibile e rotante trasmette questo movimento, attraverso una guaina esterna, al tachimetro situato sul manubrio.

Il cavo del tachimetro costituisce quindi il collegamento tra il motorino del tachimetro e il tachimetro stesso. A differenza di un cavo dell’acceleratore o della frizione, non trasmette una forza di trazione, bensì un movimento rotatorio.

BGM offre cavi del tachimetro specifici per ogni veicolo, con lunghezze e raccordi adeguati. I modelli corrispondenti presentano estremità quadrate pressate con precisione e una robusta guaina esterna. Secondo la descrizione del prodotto, i cavi vengono forniti già lubrificati e pronti per il montaggio.

Cavi del tachimetro BGM per Vespa PX vecchia e PX Lusso

Nel caso della Vespa PX è fondamentale distinguere tra i primi modelli, prodotti fino al 1984 circa, e la successiva serie PX Lusso. I cavi del tachimetro non sono in linea di principio intercambiabili tra loro.

Per i primi modelli di Vespa PX, BGM offre ad esempio il cavo del tachimetro BGM6410SC della linea BGM PRO e la versione nera BGM ORIGINAL BGM6412SC.

Per la PX Lusso dal 1984 in poi, la PX My, la PX Disc, la PX 2011, la T5 125 e vari modelli Cosa è disponibile il cavo del tachimetro BGM ORIGINAL per Vespa PX Lusso e T5.

Secondo i dati tecnici, questa versione presenta un cavo interno lungo 1051 mm e una guaina esterna lunga 1016 mm. Nella parte superiore si collega tramite un raccordo a innesto e nella parte inferiore tramite un raccordo a morsetto.

Per la stessa famiglia di modelli, BGM offre la corrispondente variante nera BGM6413SC.

Cavi del tachimetro BGM per Vespa V50, Primavera e PK

Anche per i classici modelli Vespa Smallframe, i cavi del tachimetro necessari variano a seconda della serie.

Per la Vespa V50 e la Primavera, BGM ORIGINAL propone il cavo del tachimetro BGM6440SC.

Per la Vespa PK S e PK XL, ad esempio, è indicato il cavo del tachimetro BGM ORIGINAL per PK50, PK80 e PK125 S/XL. Il suo albero interno misura 945 mm, mentre la guaina esterna misura 921 mm.

Per la successiva PK XL2 e per i modelli HP compatibili è invece disponibile il cavo del tachimetro BGM ORIGINAL per Vespa PK XL2 in nero.

In questa versione, la lunghezza dell’albero interno è di 968 mm e quella della guaina esterna di 941 mm. Entrambi i raccordi sono progettati per la specifica struttura della PK XL2.

Verifica quindi sempre, prima di effettuare l’ordine, l’esatta generazione del modello e i raccordi presenti sul veicolo. Un cavo del tachimetro per PK S/XL non è automaticamente compatibile con una PK XL2.

Cavi del tachimetro BGM per Vespa Rally, Sprint, GT e GTR

Per i modelli classici Vespa a telaio largo come Rally, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR e TS, BGM ORIGINAL offre cavi del tachimetro specifici.

Un esempio è il cavo del tachimetro BGM ORIGINAL per Vespa Rally, Sprint, GT, GTR e TS.

Questa versione è destinata ai tachimetri originali italiani con filettatura di collegamento M11 x 0,75 mm.

Si tratta di una caratteristica distintiva importante: alcuni tachimetri di riproduzione, ad esempio di produzione indiana, utilizzano invece la filettatura M10 x 1,0 mm. In tal caso, l’albero non si adatta facilmente al raccordo.

Per il fissaggio all’estremità inferiore dell’albero, BGM PRO offre inoltre il set di dadi a cappello BGM6420SCM per i modelli Rally, Sprint, GT, GTR e TS compatibili.

Cavi

del tachimetro

BGM per Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP

Anche per i modelli classici di Lambretta, la scelta del cavo del tachimetro corretto dipende dalla serie e dal tachimetro installato.

Per le Lambretta LI della serie 3, LIS, SX e TV della serie 3, BGM ORIGINAL offre il cavo del tachimetro BGM6402SC per tachimetri italiani e spagnoli compatibili.

La versione separata BGM6401SC è destinata ai tachimetri italiani compatibili delle serie Lambretta DL e GP.

Per entrambe le versioni sono disponibili kit di fissaggio adeguati: BGM6402SN per LI/LIS/SX/TV serie 3 e BGM6401SN per DL/GP.

Soprattutto nei modelli Lambretta restaurati, è opportuno verificare i collegamenti esistenti. Nel corso dei decenni, il tachimetro, i meccanismi di trasmissione o i componenti di fissaggio potrebbero essere stati sostituiti.

Perché il mio tachimetro non funziona più?

Se l’ago del tachimetro si blocca o oscilla notevolmente, le cause possono essere diverse:

• Il cavo del tachimetro è rotto o usurato all’interno.
• Il raccordo quadrato è usurato o non è posizionato correttamente.
• La guaina esterna è piegata oppure il cavo presenta un movimento duro.
• Il meccanismo di trasmissione del tachimetro sulla ruota anteriore è danneggiato.
• Il collegamento al tachimetro è allentato o difettoso.

Prima di ordinare un nuovo cavo del tachimetro, dovresti quindi controllare l’intero collegamento meccanico. Un malfunzionamento dell’indicatore di velocità non è necessariamente dovuto al cavo stesso.

A cosa devi prestare attenzione quando sostituisci un cavo

del tachimetro

?

Il cavo del tachimetro corretto deve essere compatibile sia con il veicolo che con i componenti di collegamento installati.

• Confronta la lunghezza dell’albero interno e della guaina esterna.
• Verifica il tipo di collegamento sul tachimetro e sul motorino del tachimetro.
• Controlla le dimensioni della filettatura e quelle del quadrato.
• Posa il cavo senza pieghe né curve inutilmente strette.
• Assicurati che nulla si incastri o si tendi durante la sterzata.
• Controlla i dadi di fissaggio, i supporti e lo stato della trasmissione del tachimetro.

I cavi del tachimetro BGM vengono forniti già lubrificati e pronti per il montaggio nelle versioni corrispondenti. Durante il montaggio, segui le istruzioni del produttore relative al prodotto.

Quale cavo del tachimetro BGM è adatto al tuo scooter?

Che si tratti di Vespa V50, PK, PX, Rally, Sprint o Lambretta LI e GP: sono determinanti la versione effettiva del veicolo e del tachimetro, nonché i raccordi compatibili.

Con i cavi del tachimetro specifici per ogni veicolo di BGM ORIGINAL e BGM PRO puoi sostituire i cavi meccanici usurati. Se necessario, troverai anche dadi di raccordo e kit di fissaggio adatti.

Prima di effettuare l’ordine, confronta la descrizione tecnica del prodotto con i componenti di cui disponi. In questo modo ti assicurerai che il cavo del tachimetro, il motorino del tachimetro e il tachimetro stesso siano compatibili tra loro.