Quali comandi offre BGM?

Negli azionamenti meccanici è fondamentale la sincronizzazione tra leva, cavo Bowden, rinvio e il meccanismo vero e proprio del freno o della frizione. Negli impianti frenanti idraulici, invece, la trasmissione della forza avviene tramite la leva del freno e la pompa freno, utilizzando il liquido dei freni.

I prodotti BGM in questa categoria presentano quindi caratteristiche diverse:

• Leve freno e frizione: per il comando dal manubrio, a seconda del veicolo come ricambio simile all’originale o in versione sportiva lavorata a CNC.
• Bracci freno: per l’azionamento meccanico del freno a tamburo, tra l’altro sui classici modelli di ciclomotori Vespa e Piaggio.
• Bracci frizione e molle: per l’azionamento della frizione sul motore.
• Rulli per cavi dell’acceleratore e del cambio: per trasmettere il movimento della manopola ai cavi Bowden.
• Leva dello starter: per l’azionamento meccanico del dispositivo di avviamento a freddo dei carburatori compatibili.

Leve freno

e

frizione

BGM PRO per Vespa

Nei modelli classici di Vespa, le leve del freno e della frizione vengono spesso azionate tramite cavi Bowden meccanici. Le moderne Vespa GT, GTS, Primavera e Sprint utilizzano, per i loro impianti frenanti idraulici, diversi attacchi per le leve e meccanismi di azionamento.

BGM PRO offre diverse versioni di leve lavorate a CNC nei colori nero, nero opaco, cromato e altre finiture. A seconda del modello sono disponibili varianti più corte o più lunghe.

È fondamentale verificare la compatibilità con il veicolo in uso e con l’impianto frenante specifico. Nel caso della Vespa PX con freno a disco, ad esempio, occorre distinguere tra le versioni Grimeca e Heng-Tong.

Verifica inoltre la documentazione di omologazione. Un’ABE esistente è valida solo per le combinazioni di leva e veicolo ivi elencate.

Bracci freno BGM per Piaggio Ciao, Bravo, Boxer e Si

Nei freni a tamburo meccanici, la lunghezza del braccio freno influisce sul rapporto di trasmissione della leva. Un braccio del freno più lungo può ridurre la forza di azionamento necessaria, ma richiede una corsa del cavo corrispondentemente maggiore.

A tal fine, BGM offre diverse versioni per i ciclomotori Piaggio con cerchi in ghisa o a raggi.

Un esempio è il braccio freno allungato BGM PRO per veicoli con cerchi in ghisa.

In caso di una simile modifica, il meccanismo frenante, la corsa del cavo Bowden, il ritorno e la libertà di movimento devono essere coordinati tra loro. Un braccio di leva più lungo non migliora automaticamente l’efficacia frenante in tutte le condizioni.

Adattatori per cavo freno e componenti di fissaggio BGM

Per un collegamento sicuro tra il cavo freno e il braccio del freno sono necessari adattatori e componenti di fissaggio adeguati.

Per i modelli Piaggio Ciao, Bravo, Boxer e Si è disponibile, ad esempio, il set di adattatori per cavo freno BGM ORIGINAL.

La versione corretta dipende dal braccio del freno, dal cavo Bowden e dal veicolo. Prima del montaggio, verifica che tutti i componenti si incastrino saldamente e che il cavo del freno possa essere regolato correttamente.

Bracci frizione e rulli cavo gas BGM PRO

Anche l’azionamento della frizione può essere migliorato grazie a componenti adeguati. BGM PRO offre, tra l’altro, bracci frizione per diversi modelli Vespa Largeframe.

Nella versione BGM PRO SUPERSTRONG, tra le caratteristiche tecniche figurano una struttura lavorata a CNC e, a seconda della variante di montaggio, una corsa di azionamento regolabile.

Per il manubrio, BGM offre inoltre rulli per cavi dell’acceleratore e del cambio Quick-Action. Questi modificano il rapporto meccanico tra il movimento della manopola e la corsa del cavo Bowden.

Dopo tali modifiche, è necessario verificare il corretto percorso dei cavi, l’azionamento completo e il ritorno affidabile.

Leva dello starter BGM PRO per Vespa Smallframe

In caso di determinate modifiche al carburatore su Vespa V50, V90, Primavera ed ET3, l’azionamento dello starter di serie non può essere riutilizzato senza ulteriori interventi.

La leva dello starter BGM PRO per la conversione allo starter a cavo consente l’azionamento di uno starter a cavo adeguato tramite il punto di comando originale sul veicolo.

La leva è progettata per l’uso con un cavo e un nipplo di serraggio adeguati. In questo modo è più facile allentare il cavo durante lo smontaggio del carburatore.

Quali comandi BGM sono adatti al tuo scooter?

Nella scelta, presta particolare attenzione al modello del veicolo, all’anno di costruzione, al tipo di freno e al meccanismo di azionamento presente. Per le leve dei freni sono importanti, tra l’altro, l’attacco della leva e i documenti di omologazione; per i bracci dei freni, la camma del freno compatibile e la corsa di azionamento richiesta.

Anche nel caso dei bracci frizione e dei rulli del cavo dell’acceleratore, la struttura deve essere compatibile con il veicolo. I dettagli del prodotto ti aiutano a scegliere la versione necessaria.