Con l'ultima serie di kit di cilindri V.2 di NARAKU, possiamo offrire un prodotto ulteriormente sviluppato in molti dettagli. La dimensione dell'alesaggio è stata aumentata a 52,4 mm. Tuttavia, il diametro esterno della base del cilindro non è stato modificato dalla variazione dell'alesaggio. La successiva lavorazione dell'apertura del basamento non è quindi generalmente necessaria.
Poiché un cilindro a 4 tempi è di fatto solo un "alesaggio", tutta l'attenzione si è concentrata sul pistone, con le sue proprietà tecniche e la sua compressione. Il pistone è ora dotato di 2 scanalature verticali aggiuntive fresate a CNC, nelle quali si raccoglie l'olio e la necessaria lubrificazione sull'alesaggio del cilindro è stata migliorata. Il pistone è stato dotato di un ulteriore rivestimento antiattrito, specialmente per la delicata fase di rodaggio del cilindro. Due fori per l'olio sono stati praticati dal basso per rifornire d'olio lo spinotto del pistone. La lavorazione CNC della corona del pistone ha ottimizzato la camera di combustione e il rapporto di compressione. Il rapporto di compressione è stato ottimizzato per garantire la longevità.
Il kit comprende anche una testa cilindri con valvole maggiorate e condotti di aspirazione/scarico ottimizzati.
Da un punto di vista tecnico, un cilindro con un alesaggio di 50 mm o più può essere utilizzato in modo permanente solo con una testata allargata. Questo kit è attualmente il kit di maggiore capacità sul mercato. Il kit può essere utilizzato con il carburatore originale, ma si consiglia di adattare il getto principale.
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