Cilindro -VMC ET7 prodotto da Gilardoni / Wössner Pistone - 144 ccm Ø60, corsa=51mm, alluminio, scarico in 3 parti- Vespa PV125, ET3, PK125

Cilindro da competizione VMC ET7 Ø60mm - 144 ccm per motori Vespa Smallframe da 50cc (con albero motore da 125cc)

• Alesaggio: Ø60 mm
• Corsa: 51 mm
• Cilindrata: 144 cc
• Scarico: 188° (tre pezzi)
• Scarico: 128°

Il cilindro ha sezioni e angoli di controllo generosi. Si distingue dalla serie ET6 per il suo scarico in tre parti ed è predestinato a una potenza molto elevata. Il cilindro può essere adattato molto bene all'applicazione desiderata attraverso la scelta dello scarico. Con lievi modifiche, come il VMC SeiDue o il Kifly 62, sono possibili potenze superiori a 30 CV alla ruota posteriore. Tuttavia, le caratteristiche prestazionali sono altrettanto "scattanti".

• Sezione dello scarico: Ø32 mm (ovale)
  Distanza tra i perni di scarico: 60 mm

• Bordo di schiacciamento: 1,2 mm (+/- 0,1 mm)
  Coppia di serraggio bulloni M6 10-11Nm, dadi M7 11-12Nm

CARATTERISTICHE SPECIALI
Poiché il cilindro è stato progettato per un'elevata potenza, è dotato di una generosa area di sovracorrente alla base del cilindro. Per l'installazione è quindi necessaria una piccola lavorazione dell'alloggiamento dell'albero motore. Si tratta di rimuovere la sporgenza a forma di mezzaluna del tunnel della ventola. Per poter montare la grande base del cilindro nell'alloggiamento del motore, il diametro di quest'ultimo deve essere allargato. A tale scopo, nel kit è inclusa una dima di fresatura. Questa viene montata sull'alloggiamento del motore con delle viti e serve come guida per una fresa manuale (Dremel/Proxxon). In alternativa, l'alloggiamento può essere lavorato professionalmente su una fresatrice CNC.

Contenuto della fornitura:

• Cilindro incl. guarnizioni e materiale di fissaggio
• Pistone incl. anelli, clip, bulloni
• Dima di fresatura