BGM ORIGINAL Lamiera di copertura per vite del tachimetro – acciaio zincato per Vespa V50, PV125 ed ET3
Piccolo componente, funzione importante: la lamiera di copertura e fissaggio BGM ORIGINAL fissa la guaina del cavo del tachimetro al meccanismo di trasmissione del tachimetro della ruota anteriore. Assicura che il cavo del tachimetro sia correttamente posizionato nel suo alloggiamento e che il movimento rotatorio del meccanismo di trasmissione del tachimetro possa essere trasmesso in modo affidabile.
La lamiera è realizzata in acciaio zincato. Il rivestimento protettivo in zinco riduce la suscettibilità alla corrosione e garantisce una superficie durevole. Grazie alle possibilità di fissaggio universali per distanze tra i fori di 13,5 e 17 mm, è adatta a diverse versioni dei classici modelli Vespa Smallframe.
I vantaggi in sintesi
- Acciaio zincato: struttura robusta con rivestimento protettivo in zinco
- Due distanze tra i fori: adatta a 13,5 mm e 17 mm
- Impiego universale: per Vespa V50, 50N, PV125, ET3 e altre versioni con telaio piccolo compatibili
- Fissaggio sicuro: mantiene la guaina del cavo del tachimetro nella posizione prevista
- Ideale per il restauro: ricambio di alta qualità per le lamiere originali danneggiate o arrugginite
Perché la lamiera di fissaggio è importante
Il tachimetro meccanico della Vespa classica è azionato tramite un meccanismo di trasmissione sulla ruota anteriore. La vite senza fine del tachimetro trasmette il movimento rotatorio al cavo flessibile del tachimetro, che a sua volta lo convoglia al tachimetro sul manubrio.
Affinché ciò funzioni in modo affidabile, la guaina esterna del cavo del tachimetro deve essere saldamente fissata nel suo alloggiamento. È proprio questa la funzione della lamiera di fissaggio.
Se la lamiera manca o è fortemente deformata, la guaina del cavo del tachimetro può perdere il corretto posizionamento. Ciò può compromettere l’innesto del cavo interno del tachimetro e causare il malfunzionamento dell’indicatore di velocità.
La piastra di fissaggio BGM ORIGINAL in acciaio zincato ripristina il fissaggio previsto e, grazie al suo rivestimento protettivo, offre una soluzione durevole.
Una versione per due distanze di fissaggio
Nei classici modelli Vespa Smallframe si riscontrano diverse distanze tra i fori di fissaggio.
La lamiera di copertura BGM ORIGINAL è progettata in modo da poter essere utilizzata per entrambe le varianti:
- Distanza tra i fori 13,5 mm
- Distanza tra i fori 17 mm
In questo modo non è più necessario cercare diverse lamiere di fissaggio per le diverse versioni.
Acciaio zincato con superficie protettiva
La lamiera di fissaggio è posizionata nella zona della ruota anteriore ed è quindi regolarmente esposta a spruzzi d’acqua, sporco e umidità.
La realizzazione in acciaio zincato offre in questo caso un'ottima protezione dalla corrosione. Lo strato di zinco forma una superficie protettiva e riduce la suscettibilità alla ruggine rispetto all'acciaio non trattato.
La lamiera di fissaggio BGM ORIGINAL è quindi adatta sia per la riparazione di veicoli di uso quotidiano che per il restauro a regola d’arte dei modelli Vespa d’epoca.
Dati tecnici
| Caratteristica |
Versione |
| Produttore | BGM ORIGINAL |
| Componente | Lamiera di copertura / lamiera di fissaggio per azionamento del tachimetro |
| Materiale | Acciaio zincato |
| Distanza tra i fori | 13,5 mm e 17 mm |
| Posto di montaggio | Alloggiamento dell'albero del tachimetro sulla ruota anteriore |
| Funzione | Fissaggio della guaina del cavo del tachimetro |
| Gamma di veicoli | Vespa Smallframe |
Veicoli compatibili
Per i modelli classici Vespa Smallframe con apposito punto di fissaggio, in particolare:
- Vespa 50 / 50N / 50L / 50R
- Vespa 50 Special
- Vespa V90
- Vespa 125 Primavera (PV125)
- Vespa 125 ET3
- Altri modelli con telaio ridotto dotati di attacco per albero del tachimetro compatibile e interasse fori di 13,5 o 17 mm
Istruzioni di montaggio
La piastra di fissaggio va montata all’estremità inferiore del cavo del tachimetro, in corrispondenza del forcellone anteriore.
- Inserire completamente e correttamente la guaina del cavo del tachimetro nell’alloggiamento previsto.
- Assicurarsi che il quadrato del cavo del tachimetro interno si innesti correttamente nell’azionamento del tachimetro.
- Posizionare la piastra di fissaggio con la distanza tra i fori corretta e fissarla.
- Verificare che la guaina del cavo del tachimetro sia ben fissata e non possa scivolare fuori dall’alloggiamento.
- Controllare lo stato del cavo del tachimetro e del relativo raccordo in gomma.
Suggerimento: se il tachimetro non funziona più, oltre al fissaggio, vale la pena controllare anche il cavo del tachimetro e la vite senza fine del tachimetro per verificare la presenza di danni o usura.
Codici di riferimento OEM
Piaggio: 057938, 55273, 57938
I codici OEM sono forniti esclusivamente a scopo di riferimento e non costituiscono un'indicazione di provenienza.
Contenuto della confezione
- 1 × Lamiera di copertura BGM ORIGINAL per vite senza fine del tachimetro in acciaio zincato
Le viti di fissaggio e gli altri componenti del sistema di trasmissione del tachimetro non sono inclusi.
Domande frequenti (FAQ)
A cosa serve la lamiera di copertura?
La lamiera fissa la guaina esterna del cavo del tachimetro alla trasmissione del tachimetro della ruota anteriore e impedisce che si sposti dalla posizione prevista.
Cosa significano le distanze tra i fori di 13,5 e 17 mm?
Nei classici modelli Vespa Smallframe si riscontrano diverse misure di fissaggio. La lamiera BGM ORIGINAL offre opzioni di fissaggio adatte a entrambe le versioni.
La lamiera può arrugginirsi?
La piastra di fissaggio è realizzata in acciaio zincato. Lo strato protettivo di zinco riduce notevolmente la suscettibilità alla corrosione rispetto all’acciaio non trattato. Tuttavia, in caso di danni al rivestimento o dopo un’esposizione prolungata all’umidità e al sale antigelo, può comunque formarsi della ruggine.
Una nuova piastra di fissaggio può risolvere il problema di un tachimetro guasto?
Se la guaina del cavo del tachimetro non è più fissata correttamente, una nuova piastra di fissaggio può risolvere il problema. Se invece il cavo del tachimetro, la vite senza fine del tachimetro o altre parti della trasmissione sono danneggiate, queste devono essere controllate separatamente e, se necessario, sostituite.
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