Motore a contatto con il suolo -PIAGGIO- Piaggio, Bravo, Boxer, Ciao, SI, EC1, Citta

Perno di bloccaggio (cilindrico) 4,0x23 mm (utilizzato per leva del cambio PX, Cosa, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, Super, SS180, GS160, GL, VNA, VNB, VBA, VBB, Wideframe GS 150, VM, VN)

Guarnizione V-ring Ø=18x3x22mm interno forcellone -VESPA- PX (fino al 1982), V50, PV125, ET3, SS50, SS90

Forcella del cambio con vite di bloccaggio -QUALITÀ OEM- V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL1

Trasmissione a catena -OEM- Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer - 410 (1/2x1/8) - 112L

Cuneo per guarnitura -PIAGGIO- Ciao, Bravo, Porter - incl. dado e rondella

Rubinetto a benzina -PIAGGIO- Vespa Ciao (M7E3T) - Ciclomotore/Motore

Distanziale Vario -PIAGGIO- Piaggio 50 ccm (dal 1998)

Carburatore -DELLORTO- SHA12/12- ciclomotore Piaggio/Ciao, SI, Bravo

Cilindro -DR 63 ccm Evolution Ø43mm- Piaggio Ciao (spinotto = Ø 10mm)

Fasce elastiche -DR 60 ccm Evolution Ø=43mm- Piaggio Ciao

Pneumatici -VeeRubber VRM-099 RF- 2-17 pollici (vecchia designazione 21x2.00) 33J TT - Piaggio Ciao, Ciao PX, Ciao SC, SI

Pneumatici -MITAS MC11- 2-17 pollici (vecchia designazione 20x2.00) 31J TT rinforzati Piaggio Ciao