Pistone Piaggio Originale – 125cc IGET LC 4V – Vespa GTS, GTS Super, Piaggio Medley, Aprilia SR GT – Categorie A, B, C, D
Pistoni originali Piaggio per motori IGET quattro tempi da 125cc, raffreddati a liquido e dotati di quattro valvole. Questi pistoni sono destinati alla riparazione professionale del motore e sono disponibili in quattro categorie dimensionali. Ciò consente di selezionare la versione adatta al rispettivo cilindro durante la sostituzione del pistone.
I pistoni sono disponibili nelle categorie A, B, C e D, identificate anche con i numeri 1, 2, 3 e 4. La scelta dipende dalla classificazione dimensionale del cilindro esistente. Un corretto abbinamento è indispensabile per rispettare il gioco tra pistone e cilindro prescritto dal costruttore e garantire un funzionamento affidabile del motore.
Cosa significa IGET nei motori Piaggio?
IGET significa Italian Green Experience Technology. Piaggio utilizza questa denominazione per identificare una moderna generazione di motori quattro tempi, il cui sviluppo si è concentrato in particolare sull'efficienza, sulla qualità della combustione, sulla riduzione delle emissioni e sulla regolarità di funzionamento del motore.
I motori IGET sono stati sviluppati per diverse categorie di veicoli e cilindrate. A seconda della versione vengono utilizzati differenti sistemi di raffreddamento e configurazioni della distribuzione. Di conseguenza, non tutti i motori IGET presentano una struttura meccanica identica.
La versione da 125cc descritta qui appartiene alla famiglia dei motori raffreddati a liquido e dotati di quattro valvole. Utilizza un motore monocilindrico quattro tempi con albero a camme in testa e iniezione elettronica del carburante.
Il motore presenta un alesaggio di 52mm e una corsa del pistone di 58,7mm. Ne risulta una cilindrata effettiva di circa 124,7cc.
Durante lo sviluppo della generazione IGET, Piaggio ha preso in considerazione, tra gli altri aspetti, la combustione, le perdite meccaniche dovute all'attrito e la rumorosità. La progettazione coordinata dei singoli componenti del motore mira a garantire un funzionamento efficiente e regolare.
Questa progettazione comprende anche l'interazione tra pistone, cilindro, fasce elastiche e camera di combustione. Il corretto dimensionamento di questi componenti costituisce un requisito importante per il buon funzionamento del motore.
Quattro categorie di pistoni per differenti classi dimensionali
Piaggio propone questi pistoni in quattro diverse categorie dimensionali. Le categorie tengono conto delle piccole variazioni dimensionali dovute alla produzione, all'interno delle misure standard del cilindro e del pistone.
Le classi dimensionali sono identificate dalle lettere A, B, C e D oppure dai numeri 1, 2, 3 e 4.
Sono associate le seguenti versioni e codici ricambio originali:
- Categoria A / 1 – Codice ricambio originale Piaggio 1A0155460A, ulteriori codici 1A0203320A e 1A0067710A
- Categoria B / 2 – Codice ricambio originale Piaggio 1A0155460B, ulteriori codici 1A0203320B e 1A0067710B
- Categoria C / 3 – Codice ricambio originale Piaggio 1A0155460C, ulteriori codici 1A0203320C e 1A0067710C
- Categoria D / 4 – Codice ricambio originale Piaggio 1A0155460D, ulteriori codici 1A0203320D e 1A0067710D
Le diverse categorie dimensionali non devono essere confuse con le tradizionali maggiorazioni di riparazione. Servono a selezionare un pistone corrispondente alle tolleranze dimensionali di serie del cilindro e non sono destinate a cilindri rialesati fino a raggiungere un diametro sensibilmente maggiore.
Prima di effettuare l'ordine, la categoria del pistone necessaria deve essere determinata in base alla marcatura del cilindro e, se necessario, mediante una misurazione precisa dell'alesaggio.
La sola denominazione del modello del veicolo non consente di determinare in modo affidabile la categoria necessaria. Anche su versioni di motore identiche possono essere state utilizzate classi dimensionali differenti.
Struttura del pistone e caratteristiche costruttive
Il pistone presenta un cielo appositamente sagomato, adattato alla geometria della camera di combustione del motore IGET da 125cc raffreddato a liquido. Il profilo del cielo del pistone fa parte delle caratteristiche costruttive che determinano le condizioni di compressione previste per il motore.
Le fasce elastiche montate svolgono diverse funzioni. Garantiscono la tenuta tra la camera di combustione e il basamento del motore, favoriscono il trasferimento del calore verso la parete del cilindro e regolano il film d'olio lubrificante.
Nella zona degli alloggiamenti dello spinotto, il pistone presenta una struttura interna rinforzata mediante nervature di irrigidimento. Queste zone permettono di assorbire e trasmettere i carichi meccanici generati durante il funzionamento del motore.
Le immagini del prodotto mostrano inoltre gli alloggiamenti lavorati dello spinotto e un riferimento sul cielo del pistone. Durante il montaggio è necessario rispettare il senso di installazione prescritto dal costruttore.
Caratteristiche tecniche
- Produttore: Piaggio
- Prodotto: pistone originale per motori quattro tempi
- Famiglia di motori: IGET – Italian Green Experience Technology
- Versione del motore: 125cc LC 4V
- Cilindrata effettiva del motore: circa 124,7cc
- Architettura del motore: monocilindrico quattro tempi
- Numero di valvole: quattro
- Distribuzione: albero a camme in testa
- Raffreddamento: a liquido (LC)
- Alimentazione: iniezione elettronica del carburante
- Alesaggio nominale del motore: 52mm
- Corsa del pistone: 58,7mm
- Categorie dimensionali disponibili: A, B, C, D oppure 1, 2, 3, 4
- Codici ricambio originali Piaggio: 1A0155460A, 1A0155460B, 1A0155460C, 1A0155460D
- Ulteriori codici ricambio associati: 1A0203320A, 1A0203320B, 1A0203320C, 1A0203320D
- Ulteriori codici ricambio associati: 1A0067710A, 1A0067710B, 1A0067710C, 1A0067710D
- Cielo del pistone: profilo appositamente adattato alla camera di combustione prevista
- Costruzione del pistone: alloggiamenti rinforzati per lo spinotto
- Immagini del prodotto: pistone con fasce elastiche montate
- Utilizzo: sostituzione in caso di usura, danneggiamento o revisione del motore
Compatibile con Vespa
- Vespa GTS 125 (2016–)
- Vespa GTS Super 125 (2016–)
Compatibile con modelli Piaggio
- Piaggio Medley 125 (2016–2024)
- Piaggio Mymoover Delivery 125 (2021–2022)
Altri modelli compatibili
- Aprilia SR GT 125 (2021–2024)
La compatibilità indicata si riferisce alle corrispondenti versioni equipaggiate con motore IGET da 125cc a quattro valvole e raffreddamento a liquido. Poiché all'interno di singole gamme di veicoli possono essere utilizzate diverse versioni del motore, prima dell'ordine è necessario verificare la versione del motore, il codice ricambio originale e la categoria dimensionale del pistone richiesta.
Informazioni importanti per la scelta e il montaggio
Quando si sostituisce un pistone, è necessario controllare innanzitutto le condizioni del cilindro. Usura, rigature o altri danni alla superficie interna del cilindro possono compromettere il funzionamento di un pistone nuovo.
Le specifiche del costruttore e le dimensioni effettive del cilindro sono determinanti per selezionare la categoria dimensionale corretta. In particolare, deve essere rispettato il gioco prescritto tra pistone e cilindro.
Durante il montaggio è inoltre necessario prestare attenzione al corretto orientamento del pistone, al gioco tra le estremità delle fasce elastiche, alla loro corretta disposizione e al fissaggio appropriato dello spinotto.
Si consiglia inoltre di controllare lo spinotto, il cuscinetto di biella e gli altri componenti del gruppo cilindro-pistone. I componenti danneggiati o eccessivamente usurati devono essere sostituiti a regola d'arte.
Il montaggio di un pistone nuovo richiede un cilindro in condizioni tecniche ottimali. Un cilindro usurato non può essere riparato semplicemente installando un pistone nuovo.
Ricambio originale Piaggio per una riparazione professionale del motore
I pistoni originali Piaggio consentono di effettuare riparazioni mirate sui motori IGET da 125cc raffreddati a liquido, tenendo conto della classificazione dimensionale prevista.
Grazie alle quattro categorie di pistoni disponibili, il ricambio può essere selezionato in base alle dimensioni effettive del cilindro esistente. Questo permette di creare le condizioni necessarie per una corretta tenuta, il trasferimento del calore previsto e un funzionamento affidabile del motore.
Un ricambio originale destinato alla riparazione tecnicamente corretta dei motori IGET da 125cc utilizzati su Vespa GTS, GTS Super, Piaggio Medley, Mymoover Delivery e Aprilia SR GT.
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