Pneumatici -Continental ContiGo - 2,25-16 / 2 1/4-16 pollici (vecchia designazione 20x2,25) 38J TT Piaggio Ciao, Bravo

Anello di sicurezza -PIAGGIO- Ø=48mm x 1,5mm - utilizzato per riduttore albero principale PK XL/XL2, PX, T5, Cosa

Perno di bloccaggio (cilindrico) 4,0x23 mm (utilizzato per leva del cambio PX, Cosa, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, Super, SS180, GS160, GL, VNA, VNB, VBA, VBB, Wideframe GS 150, VM, VN)

Guarnizione V-ring Ø=18x3x22mm interno forcellone -VESPA- PX (fino al 1982), V50, PV125, ET3, SS50, SS90

Forcella del cambio con vite di bloccaggio -QUALITÀ OEM- V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL1

Trasmissione a catena -OEM- Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer - 410 (1/2x1/8) - 112L

Tubo cambio -VESPA con indicatore a manubrio, 3 velocità- Vespa V50, V90 - Ø=24mm

Bobina eccitatrice -BGM PRO- Vespa PX, T5, Cosa, Lambretta - incl. piastre in rame

Rubinetto a benzina -PIAGGIO- Vespa Ciao (M7E3T) - Ciclomotore/Motore

Filtro benzina -PIAGGIO- Gilera Nexus 125 (Euro 3), Runner Purejet, Runner RST Purejet, Runner VX, Runner VXR, Piaggio Beverly 125-250, Carnaby 125-200, MP3 125, NRG Power Purejet, NRG Purejet, X7 125, X8 125-200, X9 125-250, Vespa GT 125-200, Vespa GTL 1

Bullone -M8 x 40mm- (utilizzato per scarico/cilindro Piaggio 125-180 ccm 2 tempi - Gilera Runner FX/FXR 125-180, Italjet Dragster 125-180, Piaggio SKR125, SKR150, TPH125, Skipper125, Skipper150, Hexagon LX/LXT 125-180, Vespa PK80, PK125)

Coperchio testa sterzo -QUALITA' OEM- Vespa PK XL2 / FL2 - superiore

Ganasce frizione -DR Mono- Piaggio Ciao, SI, Boxer2, Bravo - veicoli con trazione mono