Serbatoio MEC EUR per Vespa PX Lusso con lubrificazione separata
Con alloggiamento per serbatoio dell’olio e indicatore di livello carburante
Il serbatoio MEC EUR è destinato ai modelli Vespa PX Lusso a partire dall’anno di produzione 1984 con lubrificazione separata di serie e indicatore di livello carburante elettrico. Il serbatoio, prodotto in Italia, riprende la forma, i raccordi e i punti di fissaggio della corrispondente versione originale dei modelli PX Lusso, EFL, Iris e Arcobaleno.
Questa variante presenta sia l’alloggiamento necessario per il serbatoio dell’olio separato, sia l’apertura per il sensore di livello in plastica utilizzato su questi modelli. In questo modo vengono mantenuti sia l’alimentazione automatica dell’olio di serie, sia l’indicatore del livello del carburante nel cannotto di sterzo.
Il serbatoio è progettato per il tappo a vite della serie PX Lusso. Il rubinetto del carburante, il tappo del serbatoio, il serbatoio dell’olio, il tappo del serbatoio dell’olio, il sensore di livello dell’olio, le guarnizioni e altro materiale di montaggio non sono inclusi nella fornitura e devono essere riutilizzati o acquistati separatamente.
MEC EUR
Made in Italy
PX Lusso dal 1984
con lubrificazione separata
con indicatore di livello del carburante
per sensori di livello in plastica
Componenti di montaggio non inclusi
Caratteristiche del serbatoio MEC EUR
Per PX Lusso: compatibile con la versione successiva del serbatoio PX a partire dall'anno di costruzione 1984
Per lubrificazione separata: sono presenti la forma e l’alloggiamento per il serbatoio dell’olio separato
Con aperturaanzeige: e fissaggio per il sensore di livello del serbatoio in plastica
Tappo del serbatoio Lusso: progettato per la comoda chiusura a rotazione della serie PX successiva
Made in Italy: prodotto in Italia
Forma fedele all’originale: per la posizione di montaggio prevista nel telaio PX
Sostituzione in caso di corrosione: adatto a serbatoi originali arrugginiti all’interno, che perdono o danneggiati
Per PX Lusso con lubrificazione separata automatica
Nella lubrificazione separata, la benzina e l’olio per motori a due tempi vengono trasportati in serbatoi separati. L’olio viene dosato in base al fabbisogno e aggiunto al carburante tramite il sistema di lubrificazione del motore. Nel funzionamento di serie non è necessario premiscelare manualmente il carburante.
In questi modelli, il serbatoio del carburante deve essere sagomato in modo tale che il serbatoio dell’olio separato possa essere montato insieme ad esso nel telaio. La versione MEC-EUR qui offerta è prevista proprio per questo sistema di serbatoi.
Caratteristiche di questa versione di serbatoio
Alloggiamento e spazio libero per il serbatoio dell’olio separato
Alloggiamento per il sensore di livello del serbatoio in plastica
Versione per veicoli con indicatore di livello carburante elettrico
Alloggiamento per il tappo del serbatoio nel formato PX Lusso
Destinato all’impianto di alimentazione della PX Lusso a partire dall’anno di costruzione 1984
Da non confondere con la versione senza lubrificazione separata
I serbatoi per i modelli PX con e senza lubrificazione separata si differenziano per forma, tipo di sensore di livello e modalità di montaggio.
Questa versione è prevista per un serbatoio dell’olio supplementare
Il sensore di livello del serbatoio corrispondente è realizzato in plastica
I modelli senza lubrificazione separata utilizzano un serbatoio diverso a seconda della versione
Prima di effettuare l’ordine, confrontare il serbatoio esistente, il serbatoio dell’olio e il sensore di livello
Alloggiamento per il serbatoio dell'olio separato
Il serbatoio dell’olio è un componente a sé stante e viene montato nel veicolo insieme al serbatoio del carburante. La forma costruttiva del serbatoio MEC-EUR crea lo spazio necessario per questa combinazione di serbatoi.
È possibile riutilizzare un serbatoio dell’olio già presente, purché sia compatibile con la versione PX-Lusso e non presenti crepe, deformazioni o raccordi danneggiati. Il serbatoio dell’olio non è compreso nella fornitura di questo articolo.
Controllare il serbatoio dell’olio e l’alimentazione dell’olio
Verificare che il serbatoio dell’olio non presenti crepe, infragilimento o perdite
Controllare che il tubo dell’olio non sia invecchiato e che sia fissato saldamente
Controllare il tappo del serbatoio dell’olio e il relativo sistema di sfiato
Verificare il corretto funzionamento dell’indicatore di livello dell’olio o del sistema di controllo
Dopo aver effettuato interventi sull’alimentazione dell’olio, spurgare il sistema secondo le indicazioni del costruttore
Indicatore di livello del serbatoio con sensore in plastica
La Vespa PX Lusso è dotata di un indicatore elettrico del livello del carburante. Il sensore del serbatoio rileva il livello nel serbatoio e lo trasmette alla spia sul manubrio.
Nei modelli PX Lusso con lubrificazione separata si utilizza la versione in plastica del sensore di livello del serbatoio qui indicata. I sensori di livello di altre versioni possono differire per altezza, fissaggio, disposizione del galleggiante e collegamento elettrico.
Controllare il sensore del serbatoio prima del montaggio
Previsto per sensori di livello carburante in plastica
Il sensore di livello del carburante non è compreso nella fornitura
Verificare che il braccio del galleggiante si muova liberamente
Controllare il collegamento elettrico e il connettore
Sostituire la guarnizione del sensore del serbatoio se è danneggiata o indurita
Dopo l’installazione, controllare l’indicatore del livello del serbatoio su tutto l’intervallo di visualizzazione
Tappo del serbatoio della serie PX Lusso
Il serbatoio del carburante è predisposto per il tappo del serbatoio della Vespa PX Lusso. Questo è dotato di una chiusura a rotazione di facile utilizzo e si differenzia dal classico tappo a ribalta dei precedenti modelli Vespa con telaio largo.
Inoltre, nella versione con lubrificazione separata è necessario un tappo separato per il serbatoio dell’olio. Entrambi i tappi non sono inclusi nel serbatoio.
È necessario il tappo del serbatoio carburante nella versione PX Lusso
È necessario un tappo separato per il serbatoio dell’olio
Controllare le guarnizioni dei tappi prima del montaggio
Non ostruire le prese d’aria dei tappi
Dopo il montaggio, verificare la tenuta di entrambi i bocchettoni di riempimento
Prodotto in Italia e design fedele all'originale
Il serbatoio MEC EUR è prodotto in Italia. La sua forma si ispira al serbatoio di serie utilizzato sui modelli Vespa PX Lusso, EFL, Iris e Arcobaleno.
La posizione del raccordo del carburante, dell’alloggiamento del sensore di livello, del tappo del serbatoio e della zona del serbatoio dell’olio è adattata a questo sistema di serbatoio. Di conseguenza, il serbatoio è adatto come ricambio per un serbatoio originale danneggiato o fortemente corroso.
Quando è necessario sostituire il serbatoio del carburante?
Dopo diversi decenni, all’interno del serbatoio possono formarsi ruggine e depositi. In particolare, lunghi periodi di inutilizzo con una quantità ridotta di carburante favoriscono la formazione di condensa e la corrosione.
Se le particelle di ruggine raggiungono il carburatore attraverso il rubinetto del carburante e il tubo flessibile, possono ostruire filtri, ugelli e condotti del carburante. In caso di forte corrosione o di giunti saldati non a tenuta, spesso è più opportuno sostituire il serbatoio piuttosto che effettuare una riparazione complessa.
Segnali tipici di un serbatoio danneggiato
Particelle di ruggine nel rubinetto del carburante, nel tubo del carburante o nel carburatore
Carburante di colore marrone o rossastro
Ugelli del carburatore ripetutamente intasati
Odore di carburante quando il veicolo è spento
Macchie di umidità o gocce sotto il serbatoio
Saldature che perdono
Alloggiamento del rubinetto del carburante o del sensore di livello del serbatoio danneggiato
Forte corrosione all’interno del serbatoio
Differenze tra le versioni del serbatoio PX
| Tipo di serbatoio |
Indicatore di livello del serbatoio |
Lubrificazione separata |
Sensore del serbatoio |
| Senza indicatore di livello del serbatoio |
No |
No |
Non disponibile |
| Con indicatore di livello carburante, senza alloggiamento per serbatoio dell'olio |
Sì |
No |
Versione in metallo |
| Questa versione |
Sì |
Sì |
Versione in plastica |
Sono determinanti la presenza effettiva di lubrificazione separata, il tipo di sensore del serbatoio e la forma dell'impianto di alimentazione installato.
Modelli di veicoli compatibili
Modelli Vespa PX Lusso a partire dall'anno di costruzione 1984
Vespa PX EFL
Vespa PX Iris
Vespa PX Arcobaleno
Solo per versioni con lubrificazione separata
Per modelli con indicatore di livello carburante e sensore di livello in plastica
Le denominazioni dei modelli variano a seconda del paese di vendita. Gli elementi determinanti sono la presenza della lubrificazione separata, l’indicatore di livello carburante elettrico e il sensore di livello in plastica.
Dati tecnici
| Produttore |
MEC EUR |
| Componente |
Serbatoio carburante |
| Produzione |
Made in Italy |
| Serie di veicoli |
Vespa PX Lusso / EFL / Iris / Arcobaleno |
| Anno di produzione |
Dal 1984 |
| Lubrificazione separata |
Sì |
| Alloggiamento serbatoio olio |
Presente |
| Indicatore di livello del serbatoio |
Sì |
| Alloggiamento sensore serbatoio |
Presente |
| Tipo di sensore del serbatoio |
Sensore del livello del carburante in plastica |
| Attacco per tappo serbatoio |
PX Lusso |
| Rubinetto del carburante |
Non compreso nella fornitura |
| Serbatoio dell'olio |
Non incluso nella fornitura |
| Sensore di livello del serbatoio |
Non incluso nella fornitura |
| Tappo del serbatoio |
Non incluso nella fornitura |
| Tappo del serbatoio dell'olio |
Non incluso nella fornitura |
| Materiale di montaggio |
Non incluso nella fornitura |
Contenuto della confezione
1 serbatoio carburante MEC EUR per Vespa PX Lusso
Versione con lubrificazione separata
Con alloggiamento per serbatoio dell'olio separato
Con alloggiamento per sensore di livello in plastica
Con attacco per tappo serbatoio PX Lusso
Parti aggiuntive necessarie
Il serbatoio viene fornito senza materiale di montaggio e accessori. A seconda del veicolo in questione, sono necessari anche i seguenti componenti:
Rubinetto del carburante compatibile con la versione del serbatoio PX-Lusso
Sensore di livello del serbatoio in plastica per l’indicatore del carburante
Guarnizione per il sensore del serbatoio
Serbatoio dell’olio separato per la lubrificazione separata
Tappo del serbatoio dell’olio
Tappo del serbatoio carburante della serie PX-Lusso
Guarnizione tra serbatoio e telaio
Tubo del carburante ed eventuali fascette stringitubo
Tubo dell'olio e relativi raccordi
Viti di fissaggio e rondelle
Chiave per rubinetto del carburante per il montaggio del rubinetto
Da verificare prima del montaggio
Confrontare direttamente il modello di serbatoio esistente con il ricambio nuovo
Verificare la presenza di un sistema di lubrificazione separata e il tipo di serbatoio dell’olio
Verificare che il sensore del serbatoio sia in plastica
Controllare che il serbatoio dell'olio non presenti crepe, fragilità o perdite
Controllare il funzionamento e l'eventuale presenza di sporco sul rubinetto della benzina
Controllare le guarnizioni del sensore del serbatoio e del coperchio
Se necessario, sostituire la guarnizione tra il serbatoio e il telaio
Controllare che i tubi del carburante e dell’olio non presentino crepe o segni di invecchiamento
Prima del montaggio, verificare che all’interno del serbatoio non vi siano corpi estranei
Istruzioni di montaggio
Rubinetto del carburante: montarlo con una chiave apposita e serrarlo senza esercitare tensione
Sensore del serbatoio: inserirlo con la guarnizione integra e serrare il fissaggio in modo uniforme
Serbatoio dell’olio: posizionarlo senza tensioni accanto o sotto il serbatoio del carburante
Tubo dell’olio: posarlo senza piegature e fissarlo in modo sicuro
Tubo del carburante: posarlo della lunghezza corretta e senza pieghe
Collegamento elettrico: collegare correttamente i cavi del sensore del serbatoio e proteggerli dallo sfregamento
Guarnizione del telaio: inserirla tra il serbatoio e il telaio
Coperchio: controllare le guarnizioni, la ventilazione e la chiusura sicura
Prova di tenuta: riempire inizialmente solo parzialmente il serbatoio del carburante e quello dell’olio e controllare tutti i raccordi
Alimentazione dell’olio: dopo aver effettuato interventi sul sistema di lubrificazione separata, controllare e spurgare il sistema secondo le indicazioni del costruttore
Verificare la lubrificazione separata prima del primo viaggio
Dopo la sostituzione del serbatoio o interventi sul serbatoio dell’olio e sul tubo dell’olio, è necessario assicurarsi che l’alimentazione dell’olio funzioni correttamente. La presenza di aria nell’impianto o un tubo dell’olio piegato possono interrompere la lubrificazione del motore.
Riempire il serbatoio dell’olio con olio per motori a due tempi idoneo
Verificare la tenuta del tubo dell’olio e dei raccordi
Spurgare l’impianto secondo le indicazioni Piaggio
Controllare il funzionamento della pompa dell’olio
Azionare il motore in modo regolare solo dopo aver verificato l’alimentazione dell’olio
Conclusione
Il serbatoio MEC EUR è la soluzione di ricambio ideale per i modelli Vespa PX Lusso a partire dall'anno di costruzione 1984 con lubrificazione separata e indicatore di livello del carburante elettrico.
Il suo design tiene conto sia del serbatoio dell’olio separato che del sensore di livello in plastica. In questo modo è possibile continuare a utilizzare l’alimentazione automatica dell’olio e l’indicatore di livello del carburante di serie.
È importante prestare attenzione alla corretta identificazione: questa versione non è prevista per veicoli senza lubrificazione separata. Il rubinetto del carburante, il serbatoio dell’olio, il sensore di livello del serbatoio, il tappo del serbatoio del carburante, il tappo del serbatoio dell’olio, le guarnizioni e il materiale di montaggio non sono inclusi nella fornitura e devono essere acquistati separatamente o riutilizzati dal serbatoio esistente.
Domande frequenti sul serbatoio MEC EUR per Vespa PX Lusso
Il serbatoio è destinato ai modelli Vespa PX Lusso, EFL, Iris e Arcobaleno a partire dall’anno di costruzione 1984, dotati di lubrificazione separata, indicatore di livello carburante elettrico e sensore di livello in plastica.
No. Il serbatoio del carburante presenta la forma e l’alloggiamento adatti per il serbatoio dell’olio separato. Il serbatoio dell’olio e il relativo coperchio devono essere riutilizzati o ordinati separatamente.
Questa versione del serbatoio è prevista per il sensore di livello in plastica dei modelli PX Lusso con lubrificazione separata. Il sensore di livello non è incluso.
Questa versione è prevista per il sensore di livello in plastica. Un sensore di livello in metallo può differire per forma costruttiva, fissaggio e disposizione del galleggiante e non dovrebbe essere utilizzato senza averne verificato la compatibilità.
No. Il rubinetto del carburante, il tappo del serbatoio, il tappo del serbatoio dell’olio, le guarnizioni e altro materiale di montaggio non sono inclusi nella fornitura.
Il serbatoio è predisposto per il tappo a rotazione della serie PX-Lusso. Inoltre, è necessario un tappo separato per il serbatoio dell’olio.
Questa versione è prevista specificatamente per l’impianto di alimentazione con serbatoio dell’olio separato. Per una PX senza lubrificazione separata, occorre scegliere la variante di serbatoio prevista a tale scopo, senza alloggiamento per il serbatoio dell’olio.
Se il serbatoio dell’olio o il tubo dell’olio sono stati scollegati o completamente svuotati, l’alimentazione dell’olio deve essere controllata secondo le specifiche Piaggio e, se necessario, sfiatata. Il motore può essere avviato solo dopo aver verificato che la lubrificazione sia garantita.
Sì. La guarnizione impedisce il contatto diretto tra il serbatoio e il telaio. Una guarnizione danneggiata, indurita o mancante deve essere sostituita.
Per il montaggio del rubinetto del carburante si consiglia di utilizzare una chiave apposita. In questo modo è possibile raggiungere e serrare in modo controllato il dado di fissaggio interno.
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