Tuningkit 85km/h -POLINI 102 ccm- Vespa PK50 XL - Sport-Set

Kit di messa a punto POLINI per Vespa PK50 XL con potenziale di 85 km/h

Con questo kit di messa a punto, vi offriamo un pacchetto armonizzato nel suo concetto di base e con il quale non potrete sbagliare nulla se installato e regolato correttamente. Ideale per chi si avvicina al tuning. Una volta che avete assaggiato il sangue, avete già un'ottima base per ulteriori passi avanti!

Con questo kit di messa a punto, potete dare più vita e sovranità alla vostra Vespa originale, dalla motorizzazione piuttosto fiacca, e partecipare così più attivamente al traffico. Il cilindro Polini nella classica tecnologia della ghisa grigia è solido e robusto. Il design della sua fasatura è più orientato alla coppia, in modo da avere molta potenza dal basso, il che toglie la paura delle colline e delle corse in due. Tuttavia, questo significa anche che richiede un rapporto di trasmissione più lungo, per il quale il motore deve essere aperto. Di norma, tuttavia, si tratta di un'operazione sensata, poiché molti motori sono stati trascurati e talvolta hanno superato i 20000 chilometri senza essere mai stati revisionati.

Una volta aperto il motore, l'albero a gomiti da corsa BGM, che aumenta le prestazioni, viene utilizzato direttamente a tutti i regimi. Il carburatore Dell'Orto più grande, da 19 mm, non solo fornisce maggiore potenza, ma anche un migliore raffreddamento interno, a vantaggio della stabilità termica. È sufficiente iniziare con la potenza maggiore e diminuire lentamente il getto fino a quando lo scooter funziona perfettamente e la configurazione delle candele è corretta. L'accensione deve essere flashata e controllata a 17° o.c.

Il pacchetto è completato dallo scarico Sito Plus, che offre una portata migliore rispetto all'originale, ma è silenzioso e poco invasivo. Con un'installazione pulita e una buona regolazione, la ruota posteriore eroga circa 5-6 kW a 6500 giri/min. Questa potenza è facilmente sufficiente per superare gli 80 km/h.

Visivamente e acusticamente, l'intera conversione è estremamente discreta e appena riconoscibile.

La registrazione nei documenti del veicolo deve essere discussa individualmente con il TÜV locale.

Il motore di base deve ovviamente essere in buone condizioni e non avere un chilometraggio troppo elevato. In caso contrario, è consigliabile revisionare il motore della fusoliera prima della messa a punto. Nel nostro negozio online è possibile trovare pezzi di ricambio, guarnizioni per alberi, cuscinetti, guarnizioni per motori, ecc. Sono

possibili ulteriori fasi di messa a punto, con sistemi di scarico a risonanza e l'allargamento dell'area di ingresso della valvola rotante nel carter del motore.
Una nuova messa a punto del motore è quindi ovviamente obbligatoria.

Contenuto della fornitura:

• Cilindro tuning Polini 102cc
• Albero motore Racing BGM corsa breve 43 mm
• Riduzione primaria 24/72 (3,00)
• Kit carburatore Dellorto SHB 19 mm
• Getti principali Dellorto 5 mm - 88, 90, 92
• Scarico Sito Plus PK 50 S/XL

In aggiunta a questo pacchetto, si consiglia di rinforzare la frizione con una molla più dura o di utilizzare direttamente una frizione rinforzata.