Den självbärande ramen på de klassiska manuella Vespa-modellerna har alltid använts för att förvara kablage och bowdenkablar. Motorn drar också in frisk luft via den ihåliga insidan av ramen.
För att förhindra att ramen fungerar som en resonanskammare är det främre ramområdet avskilt av denna plastdel. Detta minskar insugningsljudet avsevärt, särskilt om motorn har konverterats till membrandrift.
För att ytterligare minska insugningsljudet kan ramhålet i området under sätet, där friskluften sugs in, förlängas inåt med ett rör. Även detta dämpar ljudet utan att motorns prestanda behöver försämras.
OBS: Kåpan ska alltid vara monterad. Annars kan motorn inte längre ta upp gasen ordentligt efter fullastfaser. Om motorn stryps trots noggranna inställningar av förgasaren är det ofta denna enkla plastdel som är orsaken.
Ett enkelt test är att stänga ramtunneln bakom gaffeln (under kaskaden) med hjälp av en tygklaff. Då behöver man inte ta bort bensintanken för att kontrollera.
DE | €
