Este nuevo y original PIAGGIO carcasa del motor es la solución limpia si un motor PX se va a reconstruir a partir de cero - sin compromisos debido a los asientos de cojinete desgastado, roscas dañadas o una superficie de la válvula rotativa rayado. El diseño corresponde al último estado de construcción de los modelos Vespa PX125/150 hasta 2016: entrada de la válvula rotativa, soporte de arranque eléctrico y lubricación separada están preparados.
Original PIAGGIO Válvula de corredera rotativa E-start de admisión Lubricación separada PX125/150 hasta 2016
En los motores que funcionan a gran velocidad, el desgaste suele aparecer justo donde es más molesto: los asientos de los cojinetes y de los retenes se ensanchan demasiado, las roscas se desgarran, las fijaciones de los tornillos se rompen o la superficie de deslizamiento rotativa se estría y pierde estanqueidad. Además, en ocasiones se producen daños por contacto con el suelo o reparaciones poco limpias. Una carcasa nueva restablece un ajuste definido y una base fiable, ideal para una revisión duradera y un montaje limpio del motor.
Un cárter nuevo no sólo es interesante para reparaciones, sino que también es la base perfecta para una nueva construcción con configuraciones de ligeras a potentes: los puertos de transferencia y la admisión se pueden ajustar limpiamente, los ajustes son estables y se empieza sin viejas cargas como asientos de cojinetes renovados, ya en el límite. Esto convierte la construcción en un proyecto planificable en lugar de "solucionar problemas con material viejo".
Número(s) OEM (sólo a efectos comparativos): 8410315 (PIAGGIO)
Si usted quiere construir una PX125/150 de una manera permanentemente limpia, no hay conseguir alrededor de la carcasa como base: Esta carcasa del motor original PIAGGIO proporciona el último estado de construcción PX hasta 2016 como una base completamente nueva - ideal para la revisión perfecta, para nuevos proyectos de construcción y como una base fiable para estándar a los motores deportivos.
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