El embrague establece la conexión entre el motor y la transmisión. Debe transmitir el par de forma fiable y, cuando sea necesario, desacoplarse o acoplarse con precisión. Para ello, BGM ofrece embragues completos, discos de embrague, muelles y otros componentes para scooters clásicos con cambio manual y scooters modernos con cambio automático. Son especialmente conocidos los embragues BGM PRO Superstrong para Vespa y Lambretta. Tanto si quieres sustituir un embrague desgastado como si deseas preparar tu motor para obtener más potencia, lo fundamental es elegir el modelo adecuado para tu transmisión.
¿Qué caracteriza a un buen embrague?
En una scooter con cambio manual, al accionar la palanca del embrague, este interrumpe la transmisión de fuerza entre el motor y la caja de cambios. Esto permite arrancar y cambiar de marcha. Un embrague bien ajustado debe transmitir un par suficiente sin patinar y, al mismo tiempo, poder accionarse de la forma más suave y controlada posible.
En cambio, en muchas motos automáticas, un embrague centrífugo se encarga de acoplar el embrague al arrancar. Este establece la conexión con la rueda trasera en función del régimen del motor. Los muelles del embrague, los discos y la campana del embrague influyen en el comportamiento de acoplamiento.
BGM PRO Superstrong: embragues para Vespa y Lambretta
La serie BGM PRO Superstrong se ha desarrollado para garantizar una transmisión de potencia fiable incluso con motores de mayor potencia. Según la versión, se utilizan cestas de embrague fabricadas con CNC, diferentes forros de fricción y soluciones especiales para el suministro de aceite.
Un ejemplo es el Superstrong 2.0 con tecnología Ultralube para Vespa Largeframe. Su diseño mejora el suministro de aceite a determinados componentes del embrague. Las distintas versiones Touring y Sport permiten elegir la más adecuada en función de la potencia del motor y del uso previsto.
Para Lambretta, BGM también ofrece embragues Superstrong con varios discos de fricción y muelles. También hay versiones correspondientes para la Vespa Smallframe. Los embragues difieren en su diseño y no son intercambiables entre sí.
BGM Evolution para scooters automáticos modernos
También en los scooters automáticos es posible influir en el comportamiento de arranque mediante el embrague. Con el BGM PRO Evolution, BGM ofrece un embrague centrífugo para determinados motores Piaggio, como los que se utilizan, entre otros, en la Vespa Primavera y la Sprint.
En este caso, es importante la interacción entre el embrague, la campana de embrague y el variador. Una modificación del régimen de embrague puede influir en el comportamiento de arranque, pero debe adaptarse a la curva de par del motor.
Discos de embrague, muelles y otras piezas de recambio
Un embrague que patina, dificultades para desacoplarlo o un comportamiento de arranque alterado pueden indicar desgaste o una configuración inadecuada. Por ello, no siempre es necesario sustituir el embrague por uno completamente nuevo. Dependiendo del modelo, también se pueden sustituir solo las pastillas, los muelles u otras piezas de desgaste.
A la hora de elegir, ten en cuenta el tipo de motor y el modelo de embrague, así como las dimensiones y pastillas previstas. En el caso de los scooters con cambio manual, también hay que tener en cuenta el piñón del embrague y la relación de transmisión primaria. Algunos embragues de alto rendimiento requieren una tapa de embrague adaptada o espacio adicional para su instalación. Las especificaciones de cada producto de BGM proporcionan información sobre la compatibilidad y los posibles requisitos de montaje.
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