Un escape no solo influye en el sonido de tu scooter, sino también en cómo el motor desarrolla su potencia. Con los sistemas de escape BGM PRO BigBox encontrarás soluciones para diferentes motores de dos tiempos, desde scooters de uso diario aptos para viajes largos hasta modificaciones orientadas al rendimiento. El BigBox combina un aspecto muy similar al de serie con un diseño optimizado para el par motor y el desarrollo de potencia. Ya sea Touring, Sport o Clubman: el sistema que más te convenga dependerá, sobre todo, de tu motor y de tu estilo de conducción.
BGM BigBox Touring, Sport y Clubman: ¿en qué se diferencian?
El BGM PRO BigBox Touring para Vespa está diseñado para ofrecer potencia desde bajas revoluciones y una amplia banda de revoluciones aprovechable. Esto lo hace especialmente interesante para motores de turismo, en los que un par motor potente es más importante que una potencia máxima lo más alta posible.
El BigBox Sport está más orientado a motores que buscan potencia. Puede desarrollar todo su potencial sobre todo cuando los cilindros, los tiempos de distribución y el resto de componentes están adaptados a una mayor potencia.
Para Lambretta, BGM ofrece, entre otros, el BigBox Clubman y el Clubman Sport. Estos sistemas combinan el diseño clásico del Clubman con unas características de rendimiento adaptadas a los conceptos de motor modernos.
Más par motor, un sonido diferente: ¿qué cambia un escape?
En un motor de dos tiempos, el escape influye en el intercambio de gases. Su diseño determina, en parte, a qué regímenes de revoluciones funciona especialmente bien el motor. Por eso, un escape diferente no solo modifica la potencia máxima posible, sino que a menudo también altera el par motor y la respuesta del motor.
El sonido también influye a la hora de elegir. Muchos sistemas BigBox de BGM tienen un diseño deliberadamente discreto y están pensados para emitir un ruido relativamente moderado. Sin embargo, el volumen real de un sistema depende del modelo concreto, del motor y de su puesta a punto.
¿Qué escape de BGM se adapta a tu scooter?
Antes de decidirte por un sistema, debes tener en cuenta la configuración de tu motor y el uso que le vas a dar. ¿Conduces principalmente en routes y valoras la potencia a bajas y medias revoluciones? ¿O tu motor está diseñado para revoluciones más altas y un rendimiento deportivo?
También son importantes la conexión adecuada al cilindro, la fijación, una distancia al suelo suficiente y la compatibilidad con los accesorios ya instalados. Si se cambia el escape, puede ser necesario ajustar la configuración del carburador.
Antes de la compra, comprueba también los datos relativos a la homologación para circular por carretera. No todos los sistemas de escape de tuning cuentan con homologación para circular por la vía pública. Las páginas de cada producto incluyen las especificaciones técnicas y la información sobre el modelo de vehículo compatible.
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