El sistema de admisión conecta el carburador con el motor y tiene una gran influencia en su comportamiento de funcionamiento. BGM ofrece colectores de admisión, bloques de membranas y componentes compatibles para diferentes motores de dos tiempos. Tanto si quieres sustituir un colector de admisión con fugas, renovar un bloque de membranas o montar un carburador más grande, lo fundamental es que los componentes sean compatibles con el sistema de admisión correspondiente. En el catálogo de BGM encontrarás soluciones tanto para los motores clásicos de Vespa y Lambretta como para scooters automáticos y ciclomotores.
Tubo de admisión y bloque de membranas: ¿cuál es la diferencia?
El colector de admisión conecta el carburador con la entrada del motor. Su diseño y su diámetro deben adaptarse al carburador y al cárter o cilindro del motor. Dependiendo del motor, se utilizan diferentes sistemas de admisión, como el control por válvulas rotativas, por pistones o por membrana.
En un motor de dos tiempos con control por membrana, el bloque de membranas asume una función adicional: sus láminas móviles se abren debido a la diferencia de presión durante la aspiración y se cierran cuando la mezcla intentaría fluir hacia atrás. De este modo, se controla el flujo de la mezcla hacia el cárter.
Componentes de admisión BGM PRO para diferentes configuraciones de motor
La gama BGM incluye colectores de admisión para diferentes tamaños de carburadores y diseños de motor. Entre ellos se incluyen, por ejemplo, los colectores de admisión BGM PRO para motores clásicos de Vespa, Lambretta y ciclomotores Piaggio como el Ciao o el Bravo. Para los motores de scooter controlados por membrana, BGM ofrece además bloques de membrana con láminas de membrana adecuadas.
A la hora de modificar un carburador, no solo importa que la sección transversal de admisión sea lo más grande posible. También influyen el flujo de aire, la conexión al motor y el ajuste del carburador. Por lo tanto, un colector de admisión más grande no se traduce automáticamente en una mayor potencia.
¿Cómo se reconocen los componentes de admisión desgastados?
Las gomas de admisión porosas, las juntas dañadas o las uniones con fugas pueden provocar que el motor aspire aire extraño. Algunos indicios posibles son un ralentí irregular, dificultades para arrancar o una puesta a punto del carburador difícil de ajustar. En los motores controlados por membrana, las láminas de membrana dañadas o que ya no cierran correctamente también pueden afectar al funcionamiento del motor.
Por ello, durante una revisión del motor, merece la pena comprobar todo el sistema de admisión en busca de daños y fugas.
¿Qué colector de admisión o bloque de membrana de BGM es el adecuado?
A la hora de elegir, ten en cuenta el tipo de motor, el sistema de control de admisión y la fijación al motor. También son importantes el diámetro de conexión del carburador, el diseño y, en su caso, la junta de goma necesaria. En el caso de los bloques de membrana, también deben coincidir las dimensiones de montaje, la fijación y el diseño de la membrana.
Los datos técnicos y las compatibilidades con los vehículos de cada uno de los productos BGM te ayudarán a encontrar las piezas adecuadas para tu reparación o la modificación de tu motor.
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