Un modo poco appariscente per aumentare le prestazioni senza dover investire in un nuovo sistema di scarico completo. Sulla maggior parte dei ciclomotori enduro con motore D50B0, lo scarico è diviso in due e presenta un cosiddetto tubo di risonanza sul collettore, che riduce la potenza del motore. Se si sostituisce il collettore con una versione priva di questo tubo di risonanza, il motore sale di giri e sprigiona più potenza.
Meno costoso della versione in acciaio inox.