Guarnizione base cilindro Piaggio 125–310 cc – Vespa, Piaggio, Aprilia, Gilera
La guarnizione della base del cilindro assicura la tenuta tra il cilindro e il carter motore. Impedisce le perdite di olio motore e garantisce la corretta tenuta dei relativi passaggi dell'olio e del liquido di raffreddamento. Allo stesso tempo, il suo spessore determina l'altezza di montaggio del cilindro e influisce quindi su importanti parametri geometrici del motore.
Queste guarnizioni della base del cilindro vengono utilizzate su numerosi motori Piaggio a quattro tempi con cilindrate comprese tra 125 e 310 cc. Sono adatte sia ai motori raffreddati ad aria (AC) sia a quelli raffreddati a liquido (LC) delle serie Leader e Quasar, oltre che a diverse generazioni successive di motori, comprese le versioni iGet e HPE. Vengono impiegate, tra gli altri, sui modelli Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint e su numerosi veicoli Piaggio, Aprilia e Gilera.
Perché sono disponibili guarnizioni di diversi spessori?
Piaggio propone la guarnizione della base del cilindro in tre spessori: 0,4 mm, 0,6 mm e 0,8 mm. Queste diverse misure consentono di compensare le tolleranze di produzione dei componenti del motore e di regolare la posizione prevista del pistone al punto morto superiore (PMS).
Lo spessore della guarnizione della base del cilindro influisce sulla distanza tra il pistone e la testata al punto morto superiore, nota come squish. Una guarnizione più sottile posiziona il cilindro più vicino all'albero motore, mentre una guarnizione più spessa solleva il cilindro di conseguenza. Questo modifica anche il volume residuo della camera di combustione e il rapporto geometrico di compressione.
La scelta dello spessore corretto della guarnizione è quindi una necessità tecnica e non deve essere effettuata arbitrariamente. Sono determinanti le specifiche del costruttore e le misurazioni effettuate durante l'assemblaggio del motore.
Struttura e tenuta
La guarnizione è realizzata in materiale per guarnizioni piane fustellato, con aperture per l'alesaggio del cilindro, i punti di fissaggio e i relativi passaggi del motore. Un ulteriore cordone di tenuta applicato sulla guarnizione migliora la tenuta nelle zone particolarmente sollecitate.
Ogni volta che il cilindro viene smontato, si raccomanda generalmente di sostituire la guarnizione della base. Prima del montaggio, le superfici di tenuta devono essere pulite, piane e prive di residui della vecchia guarnizione.
Caratteristiche tecniche
- Guarnizione base cilindro per motori Piaggio a quattro tempi da 125 a 310 cc
- Adatta a numerosi motori raffreddati ad aria (AC) e a liquido (LC)
- Disponibile negli spessori di 0,4 mm, 0,6 mm e 0,8 mm
- Guarnizione fustellata con cordone di tenuta supplementare
- Assicura la tenuta tra il cilindro e il carter motore
- Influisce sull'altezza di montaggio del cilindro e sullo squish
- Codici ricambio originali Piaggio 875112, 875113 e 875114
Compatibile con Vespa
- Vespa ET4 125–150 (2000–2005)
- Vespa GT / GT L 125–250 (2003–2006)
- Vespa GTS / GTS Super 125–310 (2005–)
- Vespa GTV / GTV HPE 125–310 (2006–)
- Vespa LX / LXV 125–150 (2005–2013)
- Vespa LT 125–150 (2014)
- Vespa Primavera 125–150 (2013–)
- Vespa Sprint 125–150 (2014–)
- Vespa 946 125–150 (2013–)
Modelli Piaggio
- Piaggio Beverly / Beverly HPE 125–310 (2002–)
- Piaggio Carnaby 125–300 (2007–2010)
- Piaggio Fly 125–150 (1998–2015)
- Piaggio Hexagon GTX 125–180 (1999–2003)
- Piaggio Liberty 125–200 (1998–2024)
- Piaggio MP3 / MP3 HPE / MP3 Yourban 125–310 (2006–)
- Piaggio Skipper ST 125–150 (2000–2005)
- Piaggio TPH 125 (2010–2016)
- Piaggio X7 / X8 / X9 / X9 Evo / X10 / XEvo 125–300 (2000–2016)
- Piaggio Zip II 125 (2000–2003)
Altri modelli
- Aprilia Atlantic 125–300 (2003–2012)
- Aprilia Mojito 125–150 (2003–2008)
- Aprilia Scarabeo 125–300 (2003–2009)
- Aprilia SR Max 125–300 (2011–2014)
- Aprilia SR Motard 125 (2012–2014)
- Derbi Boulevard 125–200 (2002–2012)
- Derbi GP1 125–250 (2006–2009)
- Derbi Rambla 125–300 (2008–2011)
- Derbi Sonar 125–150 (2010–2011)
- Gilera DNA 125–180 (2001–2003)
- Gilera Nexus 125–300 (2006–2012)
- Gilera Runner VX 125 / VXR 200 (2001–2016)
- Malaguti Madison 300 (2019–2021)
Nota di montaggio: Lo spessore necessario della guarnizione deve essere determinato in base alle specifiche del costruttore oppure verificando le relative quote di montaggio. Durante l'installazione del cilindro è particolarmente importante rispettare il valore di squish prescritto. L'utilizzo di una guarnizione di spessore diverso può modificare il rapporto di compressione e i giochi meccanici all'interno della camera di combustione.
DE | €
